Он без экипа себя голым не чувствует :) Даже шлема в зоне видимости нет

У каждого свое понятие красиво Мне понравилось Но оценка мото только по фото не может быть полноценной

На родимую пищу потянуло :) Не помню как называется меня от ихнего супчика из арахиса коробило, зато чофи по душе было, а вот морепродукты я не большой любитель

Пива не пью, но чайку всегда за :) Динозавры мы с тобой :) Как-то я тоже предпочитаю по возможности личное общение, а не виртуальное

Похоже не стоит внимание обращать Он резко решил полностью сменить профиль Стал в два раза старше поменял имя и вроде посты свои сносит, просто в них одно пишет, здесь второе, в личку третье Либо малолетка, либо пьян, либо по жизни странный Вроде его никто изначально не оскорблял и не гнобил, а вот он на людей с хамством попер В реале уже по лицу получил-бы Но он вроде писал, что не мот 2 года лепили, а что он 2 года композитами занимался

Каждый раз твою аватарку вижу и ностальгирую по игрушке :) Думаю скачать что-ли :)

Я ничего против них не имею Но лично для себя не вижу в них ни смысла, ни необходимости

Меня нет в социалках, и сомневаюсь что когда-либо надумаю в них зарегаться

Там основной момент заключается в 2Т и 4Т

Это то-же что открыть капот и не увидеть под пластиком карб вместо инжектора Движок 1.8 по ощущениям покажется неадекватным Речь идет о начинке которую не увидеть не снимая некоторых элементов, и которые не понять по динамике и движению, особенно если не катал на аналогичном до этого С вашей стороны пока наблюдается просто голимый неадекватный понт

Решил глянуть тебя с бородой в контакте, и увидел что мы и в подводном братстве оба присутствуем :)

По мне так лучше бук с софтом посоединить и увидеть что не так, чем поплавок подгибать туды-сюды:))

Так дядь Вась понять можно карб они в состоянии отверткой и бензушкой почистить и настроить, а вот с инжектором без специфического оборудования они фиг, что сделают

Совсем вкратце думаю ты и сам знаешь карб регулирует качество и количество смеси механически, инжектор с помощью электроники При желании инжектор можно заставить работать в колоссальном количестве режимов, карб особо нет

А что вы скажите если на Дюке появятся скрытые дефекты которые вы не смогли увидеть сразу? И вы ведь подняли хай, из-за того что получили не то, на что рассчитывали И интересно как по фото можно определить что это карбон, а не а-ля карбон Прежде чем ахинею нести, посмотрели-бы о чем пост был написан (вникнув в суть, а не просто глазками пробежав)

Я не про такой расклад А когда собираешься посмотреть, но нет инструмента и т.д. К примеру я неплохо разбираюсь в двигателях и машинах, по молодости чего только с ними не творил, но сейчас без крайней нужды не полезу Хотя бы из-за того что я на коленках буду делать это месяц, а люди которые этим на жизнь зарабатывают сделают за пару дней И один мой приятель немец как-то сказал зарабатываешь своим любимым делом сам — дай и другим заработать тем, что им по душе Если тебе в кайф лезть в движок, то конечно надо лезть, но пытаться делать самому все (особенно что не приносит удовлетворения) это неправильно Жить и работать надо в кайф, чтобы потом не сожалеть о том, что не сделал чего-то чего хотел А если вопрос в деньгах, то мне кажется что лучше потратить время на то, чтобы найти сферу деятельности которая будет удовлетворять твои финансовые потребности

Так дети поступают :) Только итог обычно на свалку :)

Там все сводится к обедненной смеси, а это несколько неправильный подход И возвращаясь с чего все началось почему именно на малой кубатуре инжектор отстой?

Если они и с карбом проходят эти нормы? Инжектор можно перенастроить Вопрос не в этом, а в том почему инжектор на малой кубатуре должен оказаться хуже карба? Меня интересует техническое обоснование, просто я неплохо знаю как они работают и не могу понять откуда такое мнение

Отличный ролик А байкеры больше похожи на парней с тюрьмы строгого режима :)