Проект продается, 60 000 USD [email protected]
Три рассказа. / Блог им. Figgyfox 44
+1
Figgyfox
  • Figgyfox
  • 27 декабря 2013 в 0:17
    •
Ничего снимать не надо! И двухподвес-то чем от харда в этой ситуации отличается? Те же габариты рамы, разве что на полтора кило тяжелее будет.

А белье плохое ей сложно дать — оно в запаенном пакете как бы тебе выдается. В большинстве случаев (подавляющем большинстве, надо сказать) на тебя проводнику накласть. Ежели только какашку грязную и капающую не тащишь на полки.

А вот с соседями паксами посложнее будет. Бабки несгворчивые. Или наоборот — одуванчики, которые еще и сами помогать будут.
Три рассказа. / Блог им. Figgyfox 44
+1
Figgyfox
  • Figgyfox
  • 27 декабря 2013 в 0:07
    •
Жрать — хороший каждодневный обычай. Регулярно его практикую.
Три рассказа. / Блог им. Figgyfox 44
+1
Figgyfox
  • Figgyfox
  • 27 декабря 2013 в 0:03
    •
Поезд, тащем-то тоже фигня. Отцепил колеса и подседел, запихнул на верхнюю полку поперек раму и все остальное сверху привалил. Главное — знать тонкости борьбы с проводником, но их немного и они просты.
Три рассказа. / Блог им. Figgyfox 44
+2
Figgyfox
  • Figgyfox
  • 27 декабря 2013 в 0:00
    •


Такой «пешник» — на самом деле исключение для любителей. Обычно все в пределах дорог. А дождь? Ну обычный дождь — бывает и похуже. Наивно надеяться, что все 10 дней похода будут сухими и безоблачными.
Три рассказа. / Блог им. Figgyfox 44
+2
Figgyfox
  • Figgyfox
  • 26 декабря 2013 в 23:47
    •
А что в этом сложного? Я бы сказал наоборот — легко до одури)
Очередной проект / Блог им. garik62 19
0
Figgyfox
  • Figgyfox
  • 22 декабря 2013 в 15:40
    •
А он цепочкой шевелит?
Очередной проект / Блог им. garik62 19
+1
Figgyfox
  • Figgyfox
  • 22 декабря 2013 в 15:39
    •
Зависит от октанового числа топлива и выносливости пилота)
Использование малярного скотча при нанесении композиций из винила. / BMW F650 1995 12
+2
Figgyfox
  • Figgyfox
  • 22 декабря 2013 в 1:26
    •
Хорошо, когда в макетной мастерской работаешь — тут тебе и плоттер и монтажка и покраска)

За находчивость и тему зачет — сам так раза два выкручивался, когда ничего дельного под рукой не было.
Армия или год без мото / Блог им. Ekase 61
0
Figgyfox
  • Figgyfox
  • 21 декабря 2013 в 11:29
    •
Нормуль! Коли пристроился, то все будет.

Бери мот под цвет формы)
Личинка турынды. / Kawasaki KLE500 2004 44
0
Figgyfox
  • Figgyfox
  • 21 декабря 2013 в 11:24
    •
Среди прочих, Кава победнее будет. А так — да. Это корпорация, которая под собой держит уйму разнопрофильных направлений.
Личинка турынды. / Kawasaki KLE500 2004 44
0
Figgyfox
  • Figgyfox
  • 21 декабря 2013 в 11:22
    •
Ну не самый гражданский, я бы сказал. «Озлобить» его можно довольно хорошо.
Личинка турынды. / Kawasaki KLE500 2004 44
0
Figgyfox
  • Figgyfox
  • 21 декабря 2013 в 11:22
    •
Двигло да — зачетное. По нему даже своя энциклопедия на Вики-движке есть.
Личинка турынды. / Kawasaki KLE500 2004 44
0
Figgyfox
  • Figgyfox
  • 21 декабря 2013 в 11:21
    •
Ну, положим, что и я по Минке до 180 его кочегарил. Но это сидя на пассажирской сидухе и на его же подножках)
Личинка турынды. / Kawasaki KLE500 2004 44
0
Figgyfox
  • Figgyfox
  • 20 декабря 2013 в 20:59
    •
Главное не шевелить ногами, а поставить грунтовую резину. Судя по рисунку и сайту производителя, сахара не самый лучший вариант для гавнолина и песка.
А я и не для говнолина брал. А для превозмогания грейдеров и асфальта Карелии. В общем, резина повела себя шикарно.
Больше максималка больше мощности — приведет к большему весу мотоцикла. Как следствие меньше эндурность. Это если мы рассуждаем о гражданский эндуриках.
Husquarna 650TR, хочешь сказать, тяжелее?) КЛЁха сама по себе под 200 весит — она перетяжелена.

Планы есть — в конце следующего года. Собсно лью слюни на Husquarna 650TR.
Личинка турынды. / Kawasaki KLE500 2004 44
0
Figgyfox
  • Figgyfox
  • 20 декабря 2013 в 16:36
    •
Мне кажется, что там двигло отличается ходом поршней, коленвалом, всей системой впуска-выпуска и т.п. Не не может классик ездить с мотором спорта!
Личинка турынды. / Kawasaki KLE500 2004 44
0
Figgyfox
  • Figgyfox
  • 20 декабря 2013 в 14:05
    •
с новым двиглом посмотрим. По идее должен момент подняться вообще везде.

Еще нельзя сбрасывать со счетов мой вес: 110кг. Дрищ в 60 весом будет пободрее смотреться на КЛЁхе.
Личинка турынды. / Kawasaki KLE500 2004 44
0
Figgyfox
  • Figgyfox
  • 20 декабря 2013 в 13:18
    •
Камень взял именно наездом, он не вылетел из-под переднего колеса, а был инсталирован непосредственно в дорогу. Тащем-то тот же поребрик.

Пробку прикрою. Совет годный.
Личинка турынды. / Kawasaki KLE500 2004 44
0
Figgyfox
  • Figgyfox
  • 20 декабря 2013 в 13:16
    •
Да я особо ничего и не ждал. старый довольно много повидавший мот. Но после КЛе он был очень вял.
Личинка турынды. / Kawasaki KLE500 2004 44
0
Figgyfox
  • Figgyfox
  • 20 декабря 2013 в 13:01
    •
я на олдовом тральпе-чесотке покатал — не понравлось. Но тут судить сложно — мотоцикл этот оставил за задним бугелем более сотни.
Личинка турынды. / Kawasaki KLE500 2004 44
0
Figgyfox
  • Figgyfox
  • 20 декабря 2013 в 12:59
    •
Я тоже камешки ловил в Карелии. Подбрасывало так, что в седле подпрыгивал. Тут же остановка, осмотр вмятины нефиговой, счастливое «Фух! Пронесло!». И снова рули на Соловки.
При перепечатке материалов, видео или картинок гиперссылка на «bikepost.ru» обязательна