Ну тут можно еще пуститься в рассуждения про взятка взятке рознь и степень общественной опасности желаемого — но, в целом, да. Я не борец за мир во всем мире.
Так я ж и выдрочила — мне так казалось. Инструктор считал, что я готова сдавать. Поэтому для меня было таким шоком обнаружить прямо перед экзаменом, что все резко перестало получаться, когда дополнительный опыт вроде как должен был играть в мою пользу. Забегая вперед: со второй попытки я тоже не сдала — не доехала 10 см до стоп-линии, хотя накануне два часа подряд выдрачивала все до миллиметра. Единственное рациональное объяснение — это сочетание нервов с нестабильностью навыков. То, что легко давалось в спокойной ситуации, в условиях дикого внутреннего напряжения, летело к херам собачьим.
На мой взгляд, рассуждения про правовое государство не лучше моей первоначальной установки про «мышку обидели» и такое же перекладывание ответственности. Да, система гнилая, но это просто дает возможность легче нарушать — как тебе, так и против тебя. Те, кто выше, могут нарушать больше, те, кто ниже — по мере скромных сил. Но нарушают-то все не из-за системы, а потому что хотят нарушить — и могут.
Я не пытаюсь казаться лучше, чем я есть. Знакомые вправе кататься со мной или нет. Вы вправе оценить. А другой вправе решать, смотреть ему на чужой пример или нет. И все это — сугубо личная ответственность.
Это очень странный совет. Ехать медленно в правом ряду и нарываться на постоянные перестроения гораздо опаснее, чем быстро ехать в левом, лучше видеть и иметь возможность уйти в междурядье или в мотополосу при необходимости. Для новичка главная проблема не скорость, а неумение читать поток и моментально реагировать на изменение дорожной обстановки. Первое, что я делаю, выезжая на МКАД — это выбираюсь из этой безумной каши как можно левее.
Свистит, подтверждаю.
Вообще-то оборотная сторона этой эмоциональности — это те самые вылезающие на экзамене косяки и неспособность совладать с собой. На дороге этого нет, наоборот, появляется какая-то отрешенность — иначе выпускать меня на ДОП было бы просто нельзя.
Можно было — если бы я знала заранее. Я пришла к инструктору, который действительно взялся меня учить, несмотря на изначальное эмммм отсутствие таланта. И таки научил базовым вещам. То, что я оказалась неспособна справиться с эмоциями на экзамене, поставив на эту карту слишком много — не его вина. То, что навыки мои нестабильны и завязаны на эмоциональное состояние я тоже знаю, поэтому собираюсь над этим много работать. Да и права у меня уже есть, не волнуйтесь.
В тот момент «открутила» означало: открыла газ, увидела цифру, закрыла газ. Вы вообще не ездите по городу 100? Приезжайте в Москву и попробуйте проехать ночью по трешке и мкаду, ориентируясь на скорость потока
Вообще-то оборотная сторона этой эмоциональности — это те самые вылезающие на экзамене косяки и неспособность совладать с собой. На дороге этого нет, наоборот, появляется какая-то отрешенность — иначе выпускать меня на ДОП было бы просто нельзя.