Выйгрывает- не то слово… Пока не выбрал =) Точнее я пока понял что мне просто нужно больше мотоцикла. Этакий стелс на стероидах. Побыстрее немного, погрузоподъемнее (скоро можно будет пассажира возить), и понадежнее конечно. Что б не глох на светофоре и заводился после дождя.
Целю в nc700 или 750

Целюсь в NC750 или 700. Это считается за «через ступеньку?» =)
Как одностволка?) Без понятия, я на других не ездил. Но дискомфорта в связи с этим нет.

Я ездил зимой на самокате. Тоже было вполне норм. Но мне вариант не подходит- тупо нет нормальной дороги, как я писал.
Ну и на велике чтобы ездить нужен душ на работе.

Ага. я же писал, было 2 варианта- сразу целится в подходяящий мот ( с вероятностью промахнуться) или просто взять самый дешевый.

Вот согласен. Но заставить себя пока не могу =( И нет у нас нормальной пешеходной дороги до метро (или я о ней не знаю) то есть там либо буераки, либо все та же обочина вдоль шоссе. Иногда развлекаюсь пешочком, но каждый день 2 с лишним часа ходить- это слишком.

Страдая. Очевидно же

Если бы я был уверен, что мой идеальный мот существует, и я бы знал какой он я бы его купил не смотря на деньги.

Картинки не видны, но смею предположить что это в часы пик.
В самые пробки так и есть, но я обычно ездил не в популярное время, и общее время меньше- а значит на переодевания в процентном соотношении тратилось больше. Ну и ездил я медленно по началу. На машине обычно было минут 40-50. на моте в начале столько же. сейчас наверно 25, но точно сложно мерить =(

Начну с конца, в моем замкадье метро нет =( точнее есть, но в 7 км, что пешком не походишь. Было бы- не было бы скорее всего мотоциула =)
Рюкзак может и норм, но без него гораздо комфортнее. Хотел кофр, но на стелс это оказалось квестом повышенной сложности. А в итоге с сумкой смотрится намного лучше чем с кофром, и она трансформер- в эригированном раскрытом состоянии туда шлем влезает, а в обычном очень двже аккуратна. И ноут прям по размеру ложится. Про время- согласен. Уверееность что на мертво не встанешь- дорогого стоит. На дальняк на моем мопеде точно медленнее получится, ибо пробок мало а максималка (да и крейсер) ниже чем на авто. Но в реальный дальняк на этом я не планирую ехать.

Почему в машине не так? Там по тормозам надо бить как в последний раз.
Развесовка в покое условно 50/50, так что даже в начале торможения получать с переднего колеса тормозное усилие стоит так же, как с заднего. А по мере продавливания усиливать давление на перед и ослаблять на зад. Как все это сделать без помощников не понятно, но идиальное торможение мне кажется именно таким.
Это так с дивана.

4) Точно, а если с утра не заводится… то я за безопасность, знаете ли! И вообще много тяжелого надо тащить- я на машине сегодня…
8) Если будет недостаточно скорости- побрызгаю =)
13) Почему все про это пишут?) А что, это дискретно? типа умею/не умею? А Вы умеете?
Я вот смотрю гонки формулы 1. Они ж наверняка умеют! Но тем не менее гонок, где никто не блокировал колес я не помню.

Уже ни раз видел эту схему… задний- загрузилась — передний… В чем прикол? что, если передний сразу нажать то вилка не загрузится? оО

Эх, девочки =) у наших тоже гардеробы без всяких мотоциклов =)
Но я тоже уже близок…

Откуда я знаю?) я же диванный, на практике сравнений не делал =)
Мне кажется все что я сказал логичным, но я вполне допускаю что что-то могу упустить.

Может. Я слышал что там карб меняют на другой и вот такое все… Очень не хочется с этим разбираться, я как-то привык что все просто работает.

6) ну на мкаде бетонный отбойник, он из вертикального плавно становится горизонтальным потом как бы ступенька и асфальт. Она не везде есть, иногда отбойник в уровень с асфальтом. Судя по тому, что на байкпосте видел уже 2 пострадавших от нее, мои страхи небезосновательны
Вот в этом посте видно: bikepost.ru/blog/87008/DTP-i-nabljudenie.html
Да, в руке нести. Вроде есть с лямками, но мне не далеко, так что в руке норм.

Да это без разницы, новый/старый. Важно, что дешевый и потому на карбюраторе. Я не думал что это будет проблемой.

Рассуждаю с позиции диванного эксперта:
Если в повороте немного притормозить то разницы не будет. Если тормозить экстренно в повороте- будет что-то странное в любом случае (зачем так делать вообще?). НМ говорил что мотоцикл распрямится и будет тормозить по прямой что с абс что без.
Все говорят, что заблокируешь переднее- 100% упадешь. Даже если это не так, и будет время ослабить тормоз это все равно абс сделает быстрее. И с абс можно будет просто схватится всей силой за тормоза ничего никуда не дозируя… ну так же удобнее, не?

Наверно при покупки следующих боттинок рассмотрю нормальные. Если в них удобно ездить и быстро надевать с жабой можно будет договорится =)
А вот про кожанный костюм. Вы слитный трековый костюм надеваете на минуту всего дольше чем джинсы и куртку? Оо серьезно?

Напишу. Бюджет- понятие растяжимое =)