Разве всегда? А те же знаменитые Осмос и Космос с колесами без ступиц, с приводом заднего колеса фрикционным методом (резиновым роликом, прижимающимся к покрышке) — тоже hcs?)
У меня другая проблема: из-за повышенной длинноногости всегда ломал голову как построить чоппер ортодоксальных черт, с седлом перед задним крылом, лежащим вплотную к колесу, но с достаточной высотой по седлу, чтобы опираясь на землю ногами не выглядеть нелепо) И просто чтобы удобно было.
Я понимаю. Меня просто крайне удивила реакция автора, поэтому я и задал такой вопрос.
По теме: сколько не изучал различных источников — никогда нигде не встречал, чтобы двустронний маятник называли консольной подвеской. Если где-то встретится — прошу скинуть для ознакомления.
Да и какие «те времена»?.. Тот же Вирус, касательно которого была допущена неточность — не так и давно начали делать…
Oziris, неточность вынесена цитатами в моем самом первом комментарии)) Но с Вашим мнением в целом так же согласен.
А вообще, впредь, видя техническую неточность, кои время от времени встречаю, промолчу.
Так как написал искренне стараясь для ресурса и читателей — из лучших побуждений. Наивно полагал, что поправкой все и кончится. А вылилось в ненужный мне спор, трату времени на объяснения зачем и почему внес уточнения, и в чтение матерной чуши непосредственно от автора. Мне это не нужно.
Конечно, увидев неточность, можно написать Вам или автору в приват, чтобы исправил. Но обычно в таких случаях все пишут в комментарии — типа быстрее, легче. Да и те, кто уже прочел и был скажем так несколько дезинформирован — увидят коммент и поправят знания, а просто поправленную статью перечитывать второй раз мало кто будет) Так что все же считаю, что поступил верно. Тем более, что написал вежливо и по делу)
Меня искренне удивляет Ваша позиция. Исходя из Вашей логики с тем же успехом любой автор может обозвать например телескоп спрингером, и Вы скажете «ничего не надо править». Дело Ваше, Вы админ. Но я искренне расстроен таким подходом к одному из самых интересных моторесурсов рунета.
Впрочем, что радует, автор не послушал Вас и поправил именно так как нужно.
Богдан, правильно ли я понимаю, что впредь, если я увижу в какой-либо статье неточность, мне не следует писать об этом, оставляя читателей байк-поста в неведении?
Реакция автора на мое замечание ИМХО настолько неадекватна, что я даже не хочу вступать с ним в какого-либо рода дискуссию и задаю вопрос непосредственно Вам.
То, что в целом статья интересная и полезная — факт, с которым никто вроде бы не спорил.
При чем здесь первый шокер?) Читайте внимательнее мои комментарии — я выделил цитатами конкретно те мотоциклы, касательно которых в статье допущена ошибка (Bimota Tesi 1D, Bimota Tesi 3D и Vyrus 984C3 2V / 985C3 4V.») Автор указал, что на данных мотоциклах консольное крепление переднего колеса (т.е. одностороннее), но на этих моделях креплдение переднего колеса осуществляется двусторонним маятником, который не называют консолью даже в простонародье. Я не знаю, как еще понятнее Вам разжевать :)
«В 91-ом году была выпущена первая массовая модель мотоцикла с консольным креплением переднего колеса — Bimota Tesi 1D.»
«Нам с вами современны всего несколько мотоциклов, в конструкции которых используется консольное крепление переднего колеса: Bimota Tesi 3D и Vyrus 984C3 2V / 985C3 4V.»
Мне кажется, автор не отличает консольную подвеску от классической маятниковой. Ни на одном из вышеуказанных мотоциклов нет консольного крепления переднего колеса. На всех — двусторонний маятник.
Плюс хотел бы добавить, что стоимость лучших итальянских и японских мотоциклов у себя дома (т.е. без растаможки) редко превышает указанные суммы, посему данный продукт при такой стоимости должен как минимум не уступать им, или стоить дешевле хотя бы ввиду того, что это первые ласточки, а не отлаженные продукты с многолетней историей эволюций и совершенствований.
Моя давняя и скрытая мечта — ездить на отечественном мотоцикле, не уступающем ни в чем иномаркам. Может это пошло от моих первых днепрочопперов. Поэтому я бы купил такой аппарат, может даже простил бы «детские болезни», благо руки есть. Но я не могу голосовать, имея мягко говоря неполную и возможно не совсем достоверную информацию об аппарате. Перед тем, как делать четкую голосовалку, нужно предоставить четкую информацию.
А у меня только в 2001-м появилась, на первом курсе. Моторола V50 или как-то так. В нее можно было вместо аккумулятора 4 пальчиковых батарейки вставлять. Но в студенчестве у меня не было денег на разговоры, я ее продал и купил на вырученные Днепр-16 :)
Если автору сейчас 28 (судя по инфе), то это происходило 11 лет назад. Автор однако крут: я в те годы мобилку даже в глаза не видел, не говоря уже о том, чтобы вольготно по ней болтать о природе и погоде)) Памятуя цены тех времен и платные входящие)
По теме: сколько не изучал различных источников — никогда нигде не встречал, чтобы двустронний маятник называли консольной подвеской. Если где-то встретится — прошу скинуть для ознакомления.
Да и какие «те времена»?.. Тот же Вирус, касательно которого была допущена неточность — не так и давно начали делать…
А вообще, впредь, видя техническую неточность, кои время от времени встречаю, промолчу.
Так как написал искренне стараясь для ресурса и читателей — из лучших побуждений. Наивно полагал, что поправкой все и кончится. А вылилось в ненужный мне спор, трату времени на объяснения зачем и почему внес уточнения, и в чтение матерной чуши непосредственно от автора. Мне это не нужно.
Впрочем, что радует, автор не послушал Вас и поправил именно так как нужно.
Реакция автора на мое замечание ИМХО настолько неадекватна, что я даже не хочу вступать с ним в какого-либо рода дискуссию и задаю вопрос непосредственно Вам.
То, что в целом статья интересная и полезная — факт, с которым никто вроде бы не спорил.
Консольный маятник — одноплечий.
На указанных мотоциклах передние маятники — двуплечие.
Соответственно подвеска — маятниковая, но не консольная :)
«Нам с вами современны всего несколько мотоциклов, в конструкции которых используется консольное крепление переднего колеса: Bimota Tesi 3D и Vyrus 984C3 2V / 985C3 4V.»
Мне кажется, автор не отличает консольную подвеску от классической маятниковой. Ни на одном из вышеуказанных мотоциклов нет консольного крепления переднего колеса. На всех — двусторонний маятник.
Очень хочется прокатиться везде.