Честно, я немного удивлен этому комментарию...
в момент когда водиель принимал решение о повороте водитель видел и было со средоточен по степени важности:
1- БОЛЬШОЙ автобус что уже для водителя не опаен так как он сбоку но внимание на нем безусловно было первым так как он большой и мимо него надо проехать
2 — КРСАНАЯ МАШИНА которая стоит и жде его проезда так как уступает по пдд
3 — внимание переключается на припаркованный справа жигуль
4- внимание зацепляется за большую фуру или газель спереди она привлекла внимание так как большая но не страшна для мозга так как далеко
и только после этого человек увидит мотоцикл… так устроен мозг — сначала большие и яркие обьекты, потом мелочь...
я думаю не один из форумчан кто накатал на машине хотя бы тысяч 200-300 км и тысяч 40 на отоцикле не скажет что водитель полный пи… ас… что не увидел — да, почему не увидел понятно
что делал мотоциклист? ну наверное при проезде перекретка даже не держал пальцы на тормозе и так же как и водитель отвлекся, скорее всего на:
1- переход
2- больой автобус
3- касную машину
и только потом на серебристую дамая что кто кто но серебристы видит и пропустит а вот красный статанет… мотоциклист скорее всего без большого опыа водительского и мотоциклетного… слава богу если ничего серьезного, помолимся за него.
с момента начала маневра до столкновения 2 секунды — расстояние 40-50 метров то есть скорость мотоциклиста минимум 70 км/ч хотя по ощущениям 90-100… но думаю все таки 70
мозг водителя просто не среагировал на летящую муху, даже другие авто часто не замечают что же говорить о мотоциклах — надеюсь мотоциклист научится тормозить при проезде кждого перекрестка… я даже на машине на главной, если и не торможу то ногу на тормоз переставляю — ну его нахрен… а понимая что мотоциклиста пытаются постоянно убить даже не осознавая этого, заранее готовлюсь к тому, что меня не видно.
1. мозг не видит маленькую мушку, мотоцикл для мозга не опасность
2. водительские стойки лобового стекла — через них даже камаз можно не увидеть, особенности строения зрения человаека.
При перепечатке материалов, видео или картинок гиперссылка на «bikepost.ru» обязательна
в момент когда водиель принимал решение о повороте водитель видел и было со средоточен по степени важности:
1- БОЛЬШОЙ автобус что уже для водителя не опаен так как он сбоку но внимание на нем безусловно было первым так как он большой и мимо него надо проехать
2 — КРСАНАЯ МАШИНА которая стоит и жде его проезда так как уступает по пдд
3 — внимание переключается на припаркованный справа жигуль
4- внимание зацепляется за большую фуру или газель спереди она привлекла внимание так как большая но не страшна для мозга так как далеко
и только после этого человек увидит мотоцикл… так устроен мозг — сначала большие и яркие обьекты, потом мелочь...
я думаю не один из форумчан кто накатал на машине хотя бы тысяч 200-300 км и тысяч 40 на отоцикле не скажет что водитель полный пи… ас… что не увидел — да, почему не увидел понятно
что делал мотоциклист? ну наверное при проезде перекретка даже не держал пальцы на тормозе и так же как и водитель отвлекся, скорее всего на:
1- переход
2- больой автобус
3- касную машину
и только потом на серебристую дамая что кто кто но серебристы видит и пропустит а вот красный статанет… мотоциклист скорее всего без большого опыа водительского и мотоциклетного… слава богу если ничего серьезного, помолимся за него.
мозг водителя просто не среагировал на летящую муху, даже другие авто часто не замечают что же говорить о мотоциклах — надеюсь мотоциклист научится тормозить при проезде кждого перекрестка… я даже на машине на главной, если и не торможу то ногу на тормоз переставляю — ну его нахрен… а понимая что мотоциклиста пытаются постоянно убить даже не осознавая этого, заранее готовлюсь к тому, что меня не видно.
2. водительские стойки лобового стекла — через них даже камаз можно не увидеть, особенности строения зрения человаека.