Ставь мегасквирт :), проще поставить и настроить будет (в январе с углами зажигания заморочь может быть), в инете на атмеге схем куча, все детали в радиомагазинах есть, настраивается относительно легко, только управления зажиганием нет(для этого можно оставить штатные мозги). Я себе за день такой собрал, правда еще не катался, как следующий мот завершу так постик и напишу, а пока тссс…

я крепление на бак делал, собрал тоже на январях сначала (V), потом на мегасквирт заменил.

Степень сжатия снижена, изготовить поршневую нет возможности.

почему там оказалась турбина я писал в предыдущем посте

тойота какая то

была мысль, абс валяется двухканальная, кольца датчики в ассортименте, вот только ставить некуда-блок совсем не маленький.

Да с отстройкой были проблемы, это в машине такие вещи настраиваются в течении получаса, я до сих пор с буком катаюсь, правда уже больше для контроля

Да, даже более чем, правда в моем случае турбина компенсировала недостающие обороты, как на атмосфернике это будет выглядеть не знаю

мозг=7500р
штекера 1500р
дроссель=2000
форсунка 800р
дад, или дмрв не знаю сколько
дальше по железу сам прикидывай,
для откатки еше понадобится шдк+инженерный блок+софт, если есть у кого одолжить то гуд, а без этого оборудования он может даже с места не тронутся

оборудование для откатки тазов, абит, корвет маленько другая тема

Думаю негативно, поэтому после отстройки углы маленько в минус двинул, а то устанет бедняга :)

да, только смысл? есть готовые комплекты впрыска на одноцилиндровые движки, по деньгам дешевле получится

с диностендом проблема, при после отстройки при резком открытии дросселя на небольшой скорости поднимает морду, из за этого были некоторые проблемы при откатке (блоу офф 0,5 атм), в дальнейшем трогался с2 передачи

Январь 5.1-41олт дорабатывался до инженерника уже не помню когда, а второй 5.1-41 из нерабочих блоков собрал.

Основные моменты я расписал, просто дело в том что я уже долго занимаюсь автомобильной электроникой, то есть расходы на эту часть были минимальны, на чем то проц поменял что то клиенты оставили, откатывал уже имеющимся оборудованием, а если с чистого листа делать, то очень дорого может выйти товарищу твоему.

Вахтами работаю 15\15 вот и занимаюсь помаленьку

наконец то доделал выпуск


и каркас хвоста

ну да, у нас на ТО мало кто знает что там в стоке должно быть, тем более мотоцикл довольно редкий.

я на 8 ку покупал, чего то совсем не дорого, только производительность не устроила, и итоге поставил другую, а на мот самое оно должно быть.

ihi vf18 поршня менять не буду потому хочу дунуть немножко блоу оффом сброс на 0,3 планирую