Есть много видео с дороги, но добавить чет у меня ума не хватает)) Танцы с бубном какие то…

Это не болтается и не вибрирует, про высоту… перегонял сузуку стрем 650 и вот как раз прочухал высокое стекло, реально приходилось как бы через него смотреть, оно искажает и бликует, хотелось бы пониже. В принципе мот стоит за Зеленоградом, если интересно можешь посмотреть если удобно добираться.

В общем какая то непосильная задача)))) Фоток чтоб видно было стекло почти нет, а в гараже ну уж как получилось))) Выкатить нет возможности, а ракурс другой взять тоже не просто, заставлено техникой все. Суть вот в чем, у тебя не просто так обрезали стекло, высокий ветровик вроде по началу радует, но когда в городе или бездорожье хочется видеть ближе к колесу, тогда надо либо шею тянуть либо привстать. Это стекло позволяет даже на ходу изменить его геометрию. Если смотреть в профиль то видно изгиб, за счет которого очень эффективно отводится поток. У PUIG есть стекла для СТ целиковые, с такой нахлобучкой типа дефлектора, который призван отводить поток ветра… но не пробовал. Цена одинакова… мое стекло обошлось в 140евро, доставка 2недели. Единственный минус этих стекол, низкая стойкость к царапинам((((( но через него то не смотришь…

Мы же не говорим какой мот лучше или хуже))) Как то еще в обсуждение не затесались владельцы Дукати Мультистрада)))) Для тех то вообще что не красное то гамно)) Это как про девок)) Кому то с формами и простые нравятся, а кому то тощие и с гонором))) В итоге все мы болеем дорогой и ждем нового сезона)))

Штатные кофры это вообще отдельную тему завести можно)) Денег стоят что оглохнешь… При чем на Пан Европе боковые болтаются вообще как бубенцы, на Триумфе Эксплорер такая же шляпа… Я говорю а как же так то?? Они же болтаться будут и громыхать?? Манагеры жмут плечами))) На счет борьбы с воблингом таким способом))) первый раз слышу… То есть Хэпко идиеты))) У них все жестко крепится

Мы опять же говорим об разной ценовой категории… Гусь выходил под лям денех… хонда 600… как бэ совсем разница заметна. Потом… у меня еще мот в активе, интрудер или болливар 1800, вот ЖЕЛЕЗНЫЙ мот, нет ничего… аскетизм во всем, если его наворитить всякой электроникой то проще голду купить, на мой взгляд))) КТМ и все такое… почему то проезжая по Австрии не очень видел КТМ на дороге))) BMW да, 5 из 10 будет баварец. Куча людей скажет а вооот прошлый гусь… всем гусям гусь… а этот, вилку ослабили и то не так и эдак. Наверно сложно возвращаться в прошлый век… но мне япония роднее, философия у них правильная. Да чего далеко ходить))) Мне нокия 3310 больше телефон чем айфон блин)) Мне не западло остановится перед грунтовкой и поставить подвеску на софт и покурит воды попить))))

Какая штука, официалы не будут менять курс постоянно, цена то в рублях, да и под конец сезона заинтересованы сбыть технику. Как раз на скачке курса можно выгодно купить, особенно если бабки в валюте. И еще какое дело, в больших салонах цена фиксируется с момента предоплаты… и не торопят с выкупом техники, я два мотоцикла покупал за сто тыр предоплаты, а остаток довносил в течении зимы. При чем даже за хранение мотоцикла не брали денег.Они (официалы) наваривают жутко на допах и обслуживании, а вот при продаже, весьма адекватно идут на встречу.

Кофры штатные просто оглохнешь от цены)))) Официалы под 150 тыр просят)))Не по братски как то)) А что значит мало электроники??? Ты пишешь что пробег 25-35 тыс, ну какой сервис ты получишь например в Казахстане?? там на 500 км даже людей нет, не то что сервиса, или Монголии? или в Морокко?? Мне лично не понятно почему не сделали АВС отключаемую?..

В наличии нет, я как бы не старался детально мот снимать, могу в гараж дойти и сфотать, не горит же прям завтра??))) Внешне не видно какое стекло стоит)) Подходил весной мистер на каве версус 1000, тоже поставил эйрфло… доволен. Меня лично интересует практичность в первую очередь))) Одно дело потусить на горе, другое дело Урал объехать через Тюмень)))

Не знаю… был в поездке и подошел чувак под Майкопом и разговорились, вот он как раз хотел поменять GS 12года, говорит вибрации паразитные достали… На мой взгляд, все субъективно, кому то гусь… журавль в небе… а кому…

Я брал в ноябре перед поставкой мотоциклов нового года, попал на распродажу так сказать, мотоцикл обошелся в 600тыр… был еще один, со сколом на баке возле заливной горловины, (скол размером со спичечную головку) тот еще дешевле был…

<img src="" alt="" />

К стати, чутка напрягает клацанье кардана, на пониженных передачах, когда газ закрываешь и мот начинает тормозить движком а на подачу газа отзывается каким то лязгом в трансмиссии))) Тип зазора там чтоль))) При чем на чоппере на кардане, как то ненавязчиво это, а тут прям… заметно я бы сказал.

Мне мот очень понравился, сбалансированный, дефорсированный мотор это тема, приличный момент на колесе позволяет тошнить между рядами не выжимая сцепления, весьма братский расход топлива, на дальняке укладывался в 5.8-6 литров, по городу при агрессивной езде кушает до 7 литров. Очень удобная посадка, опять же не задумываясь можно съехать на грунтовку или пересечь небольшой ручей.

Я ездил на нем в этом году до Эльбруса, через Адыгею и Карачаево Черкессию, вполне без напряга выехал за день за Ростов, проехал 1200 1300 в течении дня. Возможно было бы и дальше, ориентировался на приятеля на драгстаре, он устал…

Привет, являюсь владельцем обсуждаемого мотоцикла)) Начал сезон на нем в марте этого года, купил в прошлом году в ноябре. Про стекло… на свой поставил GIVI AIR FLOW… Из плюсов то, что ты можешь регулировать высоту стекла, потрясающая ветрозащита, даже не ожидал. В обычном интегральном шлеме не закрываю визор до 140-150 км/ч при росте 185…