К такому выводу я пришел не просто так.
Пару лет назад я ездил в компании из 5-7 эндуристов по лайт тропкам, близ-лежащим полям и окресностям, в день примерно наматывали маршрут по 150-200 км по таким дорогам, при этом у всех собратов был такой шлем как у тебя только с очками, а у меня интеграл. После поездки — у них вся голова грязная, в пыли и черными следами от очков, у меня — чистая. Интеграл мне нисколько не мешал передвигаться по таким дорогам, медленно мы ни где не ехали, поэтому лицо не потело и было комфортно. А вот на асфальте больше 70-80 ребятам уже было тяжело передвигаться из-за колпака этого))
Интересно было почитать про сомнительный обмен мототехники:) но рассказ понравился!
А вот шлемак зря поменял, интеграл как раз более универсальный, я катаю в таком и на спорте и на эндуро.
Тебе этот защитный колпак на шлемаке ох как будет мешать на скорости, а ездить по полям можно и в обычном интеграле…
При перепечатке материалов, видео или картинок гиперссылка на «bikepost.ru» обязательна
Пару лет назад я ездил в компании из 5-7 эндуристов по лайт тропкам, близ-лежащим полям и окресностям, в день примерно наматывали маршрут по 150-200 км по таким дорогам, при этом у всех собратов был такой шлем как у тебя только с очками, а у меня интеграл. После поездки — у них вся голова грязная, в пыли и черными следами от очков, у меня — чистая. Интеграл мне нисколько не мешал передвигаться по таким дорогам, медленно мы ни где не ехали, поэтому лицо не потело и было комфортно. А вот на асфальте больше 70-80 ребятам уже было тяжело передвигаться из-за колпака этого))
А вот шлемак зря поменял, интеграл как раз более универсальный, я катаю в таком и на спорте и на эндуро.
Тебе этот защитный колпак на шлемаке ох как будет мешать на скорости, а ездить по полям можно и в обычном интеграле…