Мирской и Несвижский замки, например, они близко друг от друга, был в сентябре там, очень понравилось, как и вся Беларусь.

я использую www.endomondo.com но там нельзя выбрать мотоцикл, поэтому я выбрал езду на коне.

ок, учту. хотя ещё со школы длинные сочинения не получается писать :)

Кстати за всё время вне бывшего СССР гаишников я видел только 1 раз где-то около Познани, меня не тормозили. Обычная полиция тоже ни разу не спрашивала документы. Между Польшей и Чехией место пересечения границы заметно только по знакам других ПДД. С Германией это был пост с парой полицейских автомобилей и такой же знак, людей не было видно. Т.е. время пребывания в каждой отдельной стране нигде не отмечается, наверное никому и не интересно.

Российский футбольный союз выдавал билеты у себя в офисе в Москве, поэтому заявление на визу я подавал сразу в посольство, не через турфирмы и агентства. Отдал анкету-заявление, фото, загран, ксерокопию билетов на футбол и 35 евро. У каждой страны свои правила получения, обычно там ещё нужна бронь отелей, подробнее на сайтах посольств можно узнать.

Всего 47. По России и Белоруссии пробег примерно 3500 км, бензин заливал 92-ой, цена от 26 р. По Украине 1000 км, тоже 92-ой, цена рубля 43-44, остальное по Польше, Чехии и Германии 95-ый примерно 56 рублей. Надо было сохранять чеки, но в дороге как-то вздумалось не напрягать себя этим и выкинул их.

Ёбрик 2010 года выпуска, куплен мной с пробегом в пару сотен км в 2011 году, поэтому знаю его почти сначала. На момент старта пробег был около 4000, в пути менял масло и цепь часто смазывал из-за дождя. Из поломок только габарит перегорел.

Пробег 8250км, 22 дня. Всего потратил примерно 47к рублей. Из них 7к — это билеты на футбол и визу заранее приезжал заказывать. На бензин потрачено 12-14к, ночевал в фан-кемпингах, отелях, хостелах из-за дождливой и прохладной погоды и только 1 раз дикарём. Самый дешёвый хостел был в Чехии за 11 евро. Пользовался оффлайн-картами Osmand в смартфоне и инетом в кафе и макдоналдсах для поиска отелей и заправок. Дешевле у трассы заночевать, а утром ехать в следующий город.