я не она, но я с ней 100% согласна, таким описаниям секса здесь не место. Когда я захожу на БП, я не хочу видеть то, от чего меня блевать тянет. Я хочу читать про мотоциклы, потому что это сайт про МОТОЦИКЛЫ. Впрочем, это уже неоднократно писалось в комментариях.
Ты начал гнать на девушку, объясняя ее недовольство километражом. Я показала тебе, что дело не в километраже, а в неуместности всего вышенаписанного. Автор всегда может завести личный бог и писать там о том — где, как и сколько раз он кого трахал.
читала молча, но выбесило… окей. я проехала 17 тысяч за сезон. В постах мало про мотоциклы, много про телок. мне асолютно плевать, сколько таек беременно от автора, но я с интересом почитаю про поездки, асфальт, еду и другие части путешествия.
У меня этого страха вообще нет. Пару лет назад, еще перед покупкой мотоцикла несколько месяцев меня катала одна девушка на мопеде 100 кубовом по Москве (естественно без прав) и я была без шлема. Катала она… мягко говоря безумно. Я сейчас себе за рулем такого никогда не позволяю. Она чуть ли не шашечкой ездила, одновременно нарушая с 10-ок правил. Я тогда правила не знала, но все равно понимала, что какая-то хрень творится. )))
Одна история, когда мы просвистели мимо гайца на красный свет на очень большом перекрестке (лицо гайца надо было видеть). =)) Так вот, мне настолько нравилось кататься, что я не переставала с ней ездить, а когда к ней садилась думала «ладно, это хороший день, чтобы умереть» :D и продолжала с ней ездить.
Видимо с тех пор вообще не боюсь вторым номером ездить. Как говорится все равно ни на что повлиять не можешь, че нервничать то. А когда не понимаешь всей опасности ситуации, так вообще без проблем.
Кстати я несколько раз почти засыпала вторым номером, уже после покупки своего мотоцикла =)) Когда меня в Крым возили в сентябре (ебрик как раз на ремонте был) — весь день на мотоцикле, вымоталась, темно, ночь… еле-еле держалась, чтобы не вырубится… заснула бы, если бы свалится не боялась.
А в пробке, так милое дело засыпать, там же скучно, ничего не видно. Меня подружка на ебрике в гараж везла, пока мой на ремонте был, а она ездит в междурядье 20км в час… я так хорошо вздремнула… =))
Я согласна. Если боишься, лучше не ездить, но если прочитать пост видно там описаны страхи не осознанные (не накрученные), а те которые приходят сами. Я думаю никто спецом не будет брать и бояться. :D
Ронять вообще не боялась — я свой ебрик столько раз роняла, ну будет у него еще одна царапина, ну фиг с ней. Он простой как три рубля, чему у него ломаться. Вот новый мот, да, с ним надо аккуратней, электроника и все такое. Наслушалась историй про разбитые приборки на скорости 30 км в час.
По ТО у меня так получилось, что перед тем как я лезу сама что-то делать. Мне пару раз парень показывается и один раз под его чутким руководством. Чинит он, я только морально поддерживаю, держу что-нибудь, приношу чай-колу и вооон тот ключик. Так что этот страх прошел мимо. =)
Не знаю почему, но возить вторые номера не страшно. Более сосредоточена — да. Причем не то, чтобы я не представляю опасности.
Однажды меня с девочкой чуть зазевавшийся автомобилист не сбил, а она была в шортах, шлепках и без шлема. Всегда стараюсь давать специально припасенный второй шлем, но тут все вышло спонтанно.
Или, я помню, я первый раз посадила мужчину 80+кг, и на первом повороте с непривычки чуть не ушла в лобовое с автобусом (при такой развесовке рулится совсем по другому мотоцикл).
Просто со вторыми номерами езжу аккуратнее. Боюсь? Как ни странно — нет.
Дык никто не заставляет ночью по трассе ехать. Удовольствия мало, кто спорит. Я помню ехала одна ночью по трасcе под дождем. Незабываемо. :D
Я всегда старалась планировать путь так, чтобы приезжать в следующую точку засветло. И если очень устала (значит внимательность близка к 0) и темно стараюсь «пристроится» за какой-нибудь машиной.
Ты начал гнать на девушку, объясняя ее недовольство километражом. Я показала тебе, что дело не в километраже, а в неуместности всего вышенаписанного. Автор всегда может завести личный бог и писать там о том — где, как и сколько раз он кого трахал.
Одна история, когда мы просвистели мимо гайца на красный свет на очень большом перекрестке (лицо гайца надо было видеть). =)) Так вот, мне настолько нравилось кататься, что я не переставала с ней ездить, а когда к ней садилась думала «ладно, это хороший день, чтобы умереть» :D и продолжала с ней ездить.
Видимо с тех пор вообще не боюсь вторым номером ездить. Как говорится все равно ни на что повлиять не можешь, че нервничать то. А когда не понимаешь всей опасности ситуации, так вообще без проблем.
Кстати я несколько раз почти засыпала вторым номером, уже после покупки своего мотоцикла =)) Когда меня в Крым возили в сентябре (ебрик как раз на ремонте был) — весь день на мотоцикле, вымоталась, темно, ночь… еле-еле держалась, чтобы не вырубится… заснула бы, если бы свалится не боялась.
А в пробке, так милое дело засыпать, там же скучно, ничего не видно. Меня подружка на ебрике в гараж везла, пока мой на ремонте был, а она ездит в междурядье 20км в час… я так хорошо вздремнула… =))
Ронять вообще не боялась — я свой ебрик столько раз роняла, ну будет у него еще одна царапина, ну фиг с ней. Он простой как три рубля, чему у него ломаться. Вот новый мот, да, с ним надо аккуратней, электроника и все такое. Наслушалась историй про разбитые приборки на скорости 30 км в час.
По ТО у меня так получилось, что перед тем как я лезу сама что-то делать. Мне пару раз парень показывается и один раз под его чутким руководством. Чинит он, я только морально поддерживаю, держу что-нибудь, приношу чай-колу и вооон тот ключик. Так что этот страх прошел мимо. =)
Однажды меня с девочкой чуть зазевавшийся автомобилист не сбил, а она была в шортах, шлепках и без шлема. Всегда стараюсь давать специально припасенный второй шлем, но тут все вышло спонтанно.
Или, я помню, я первый раз посадила мужчину 80+кг, и на первом повороте с непривычки чуть не ушла в лобовое с автобусом (при такой развесовке рулится совсем по другому мотоцикл).
Просто со вторыми номерами езжу аккуратнее. Боюсь? Как ни странно — нет.
Я всегда старалась планировать путь так, чтобы приезжать в следующую точку засветло. И если очень устала (значит внимательность близка к 0) и темно стараюсь «пристроится» за какой-нибудь машиной.