Сэнсей, научи меня жить!

Не, «сенсей» — это не то обращение.
Надо так: «Да, господин прапорщик, слушаюсь! Непременно исправлюсь!» :)

через 400 км трассы его, непревзойденного мотодальнобоя, начинает срубать намертво

Это он, думаю, манкирует и фраппирует напропалую :)
Что такое 400 км по второстепенкам? Это прокатиться в субботу не напрягаясь.
Примерно так у меня, к примеру, вышло в прошлую субботу по маршруту Истра — Бородинское поле — Шаховская — Волоколамск — Теряево — Нудоль — Истра. Ушло часов 5 с половиной с прогулками. Сказать, что я устал? Ну немного, как и положено после нормальной поездки. Везде был идеальный асфальт? Не совсем, километров 70-80 в сумме он был так себе.
ЗЫ. По традиции, введенной гуру мотопреодолений и мотопутешествий Великим и Не-Муфлоном Ай-Васей, — писал два раза, на заправках :)

Ну и в итоге для новичка такие «обманчивые» ощущения могут сыграть злую шутку

Могут, пути Локи обманчивы вообще :)
А может выйти так, что новичок начнет убирать снос заднего колеса, даже не заметив мозгом, что он начался

Внешний вид это показатель отношения этого человека к коллегам и к работе.

Серьезно? А я думал, что главный показатель — как человек работает :)

Такая страшная?

Такая суровая :)

Комплект на дорогах, когда уже есть навыки и их надо закрепить в реальных условиях.

К примеру, кросс тебе даст «комплект» в куда более безопасных условиях, да еще и на местами мягком грунте, с такими неровностями после которых любой асфальт будет казаться ровным и гладким, да еще и намазанным клеем :)

Да, Вероника она такая, сразу грелка нужна :)

А где же комплекс? Чтобы и рулить и тормозить сразу? Как раз это и дают разные дисциплины, причем еще и в разных условиях, что вдвойне полезно.

А на мотоцикле веселее. Ну и вообще с какого-то момента начинают ценить человека, а не костюм :)

Тем временем навыки джимханы в на дорогах общего пользования в большинстве своем бесполезны.

Вот тут и есть твоя ошибка :) Все что вырабатывает навыки управления мотоциклом полезно. Хотя бы потому, что освобождает больше внимания для контроля дорожной обстановки. Курс вождения мотоцикла — это хорошо, но учиться никогда не вредно, а всегда полезно

Но не переоцени себя, когда начнет крыть усталость уже через 400 км

Блин, люблю Ай-Васю. 400 км., длительная монотонная пилежка, крыть усталость. Столько пафоса, подвига и превозмогания. Слава херою! Только он умеет ездить не по магистралям :)

Или возить с собой грелку, как делают настоящие крутые путешественники, которые за 12 часов один раз выходят из машины :)

Человек говорит, что ему по кайфу ездить по серпантинам, ты что-то про джимхану высказываться начал. Какое отношение это имеет к серпантинам и вообще к дорогам?

У тебя вечно какое-то предвзятое отношение к околоспортивным дисциплинам :)
А между тем, помогает любая, хоть триал. Потому что дает чувство мотоцикла и навыки. Знаю по себе :) Пересаживаясь с кроссача на Р1 чувство мотоцикла было другое, хотя и классы и техника езды были совсем разные.
Так что кто выглядит «глупо» © Гена21 — это вопрос ;)

На самом деле остановки на заправки — это не так и долго. Что там залить 20 л. бензина и оплатить из приложения. Вопрос минуты — полутора, если уж совсем не торопясь. Кофе пить на каждой заправке — необязательно.
Вот курить на ходу на мотоцикле неудобно, это да :)

Да не верю :) Тебе же надо все обо… ть, думаю, и хонда исключением не будет.
Кстати, мистер, какие же у вас комплексы, что вы так «хомяков» и «муфлонов» © разносите. Наверное, себе доказываете, что вы не «такой как все»? :)

В Телеграмме небось? У меня такого нет

с лаской это только к бмв, чтоб не сломались на м-4 в эпическом дальняке

Раньше ты КТМ-ы крыл, теперь — БМВ. Ты, верно, кроешь все мои мотоциклы… А что если я куплю хонду? :)

Я, может, соскучился :)

Надо же, ночью не спит, про носочки разговаривает. Эка пробрало, до глубины суровой души четвертьвекового путешественника :)
А с мопедами — ты так зря, попробуй с лаской :)

Бедненький, как тебе носочки то запомнились :)