Я сам не врач и имею лишь общие представления по оказанию ПМП, еще на уроках ОБЖ проходил и на занятиях в автошколе. И я ни за что не стану как то нарушать покой лежащего на асфальте человека. А вдруг перелом позвоночника? Поднял ноги= сделал человека инвалидом. А то, что лучше не лезть наверное правда, но только если не знаешь или не уверен, что сможешь помочь.

Эта штука в принципе некий дальний родственник мотоцикла. Тогда почему бы и нет? Да и народ на байкпосте разносторонне развитый.

Необычно, надо сказать. Я не профессионал, но явные отличия в управлении ощущаю. В поворотах он стремится опрокинуться во внешнюю сторону, поэтому свешивания уже дошли до автоматизма. Чтобы хорошо повернуть, например, в глубоком снегу, то надо свеситься во внутреннюю сторону поворота(или вообще встать на подножку) и поддать газку, тогда он встает на гусеницу и заваливается во внутреннюю сторону поворота, касаясь снега только одной из лыж, и тут уже становится похоже на мотик) Очень быстро разгоняется, ну это для меня. 60-70 набирает почти моментально, дальше медленнее. Всегда в тонусе находишься. Едешь по полю и не с того не с сего одна лыжа начинает тонуть, в этом случае перепрыгиваю на противоположенную подножку и даю газу. Причина в том, что в этом месте поле чуть ниже, уровень снега одинаковый, но во впадине его больше. А так ничего сложного нет, если без фанатизма, то ребенок управится)

Аж прихватило. Это же утилитарник, какие прыжки)

Сезон уже скоро) Недолго осталось терпеть :)

С плюсами согласен полностью. Про запас хода особенно. Бензин он нюхает…
Про рулежку возможно и так, но лично я обычно езжу на низких скоростях, а на средних дополняю все движения корпусом. Про вес не соглашусь, чуть больше 300, мы его после каждой поездки контуем, чтобы почистить гусянку и тоннель. Да и когда в снегу контовал тоже особо не заметил. Задняя скорость у него правда веселая. Когда застрял действительно приключение.

Забыл, рост 180

Ветрозащита достойная, надо сказать. На скорости 30 в принципе ветер не особо чувствуется, на 50 дует четко в визор, от 50 до 70 дует в лоб, а на более высоких скоростях по привычке пригибался)

Забыл, блин) Уже исправил.

Про лялечку вообще не согласен. Жалко любую вещь, если она своя.
Ну не от машины это все зависит, а от человека.
Лично я замечаю, что вежливо ведут себя, например, люди на дорогих автомобилях с государственными номерами, т.е. за рулем водители по профессии, люди среднего достатка и это они с понедельника по пятницу могут водить крузак, а в выходные как все едут на дачу на своей ниве. Как правило это уже возрастные люди, которые знакомы с культурой вождения куда лучше нас, любителей, и водят они с головой( если, конечно, начальник не прикажет валить на все деньги. А что поделать, не хочешь терять работу-выполняй, семью кормить надо). Дальнобои весьма вежливые, единственный недостаток-они большие и не всегда нас видят.
Маршрутчики и таксисты-это отдельный разговор, у них сколько сделал, столько и залатили

По такой жаре даже обычные кеды хочется сжечь, а тут в ботах)

Благодарю! Надо глянуть

Ну то, что в высокой плотной обуви не будет как в сланцах-это вполне логично. Естественно я спрашиваю про адекватные ощущения. Ну раз нет дискомфорта за день ношения, то в них должно быть прохладно, насколько это реально для мотоботов.
Вот еще вопрос, насколько хорошо они продуваются? Или воздух поступает только через вентиляционные отверстия?

Спасибо за обзор!
Подробнее про smx-6 хочется узнать. Я их рассматриваю, как первые ботинки. Защита вроде понятно какая, поэтому интересует более подобный отзыв про вентиляцию. Езжу в конце весны, летом и в начале осени на даче по проселке и плохому асфальту(соотношение примерно 35/65). Езжу аля пенсионер, скоростЯ ниже 60 км/ч, не будет при такой скорости жарко летом?

Ну человек склонен видеть то, что желает видеть. Ту строчку я не стал убирать специально, чтобы общественность могла увидеть мою ошибку, но я вставил дополнение, прочитайте, пожалуйста:" UPDT: Спасибо max77ekb за то, что указал на недочет в следующем посте. К слову о ГИБДД, я к тому, что ГИБДД не может запретить СМ выезжать на ДОП, но с соблюдением ПДД и санкции к водителям СМ применяются такие же, как и к водителям обычных ТС. Т.Е если вы, например, выехали на дорогу поддатым, то ошкурят вас гаишники точно также, как и водителя обычного ТС. а именно отнимут права на управление всеми наземными видами ТС"
Вот вы умный человек, а цепляетесь так. По-моему все поняли, что актуальная информация находится как раз после букв УБДТ. Да и ошибку я свою признал, так вы все-равно цепляетесь за старое.

А ну-ка напомните. Парни во дворе рассказывали, что, цитирую: «дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии». Правы они?

Всегда пожалуйста:)
Большинство сдаёт на квадрах, но слышал, что и на снегоходах сдавали, слабо только я себе это представляю, но опровергнуть это не могу.
На трактор нельзя, там другая категория, соответсвенно и практика другая.
А вот с этой категорией, что у меня (А1), можно и на квадроцикл, и на снежу, независимо от кубатуры и мощности

У нас были только эти упражнения, хотя не раз видел, что требуют еще заезд задним ходом в бокс.
Рычажок-задний тормоз, а вот пимпочка, если имеется в виду та, которую всегда нажимаю, то это примитивный фиксатор рычага переднего тормоза, который работает как стояночный

Читайте внимательнее, пожалуйста.На эту ошибку уже указали, и я уже давно все отредактировал, причем эта информация в самом начале поста.
А пруфы просто железные.

Интересно, а что будет если буковки в алфавите закончатся?

Да, правила достаточно старые, все знают, что сейчас есть такие квадры, которые вваливают похлеще заряженного автомобиля, но по магистралям ездить все-равно запрещено, просто сотрудники органов наверное понимают, что гнаться за такими бессмысленно:)
Про получение автоматом не знаю, но вот то, что можно сдать на такую категорию без обучения-то да, но я затупил и все-равно отучился