Вот не было ничего такого. К тому же, в пробке худо-бедно едешь. Прямо мертвых не так часто встречал. А дальше уже поехал и остудил двигатель.

Гуцци прекрасный мотоцикл, и его бак — огромное преймущество. Но модель Гуцци Милано (в близкой с моей комплектации — два стакана) стоила на 100т.р. дешевле.

Я до ограничения скорости не разгонялся и меня не тянет даже пробовать. Радует, что двигатель может больше и по ресурсу к не у вопросов у меня нет.
Тяжелый железный мотоцикл. )))

В самую лютую жалу поехал в х/б брюках и тоже не жарило через них. Так что, в плане температуры двигателя — более чем достойно.

Спасибо. Баварец сильно дороже был. И он мне показался каким-то не дружественным что ли… хотя был одним из вариантов.
Меня и подкупило в хонде минимум электрики и максимум проверенного. И даже этот двигатель, что они задетая повали по максимальной скорости (190) — запас надежности что ли.

В принципе все верно. Но я пока вообще не турист, скорее около поездки.

Голова в шлеме — это да. Но вентициция сплавлялась (правда не всегда) и приходится для комфорта бОльшего периодически приоткрывать визор.

Охлаждение воздушно-масляное.
В жару на нем приемлемо. Я в джинсах постоянно, так что ноги не жарит. Но ощущаешь, конечно, тепло. А как поехал — чуть ноги от мота в стороны отвёл и вообще отлично.
дискомфорта н какого в пробках этого лета не испытывал вообще.
И это при том, что первое время и вовсе за машинами ползал :)))

И меня отталкивало сильно. Но модель была позапрошлого года выпуска. Сейчас, например, в инете почти 1,3 стоят, да и то в основном RS, а не EX. Потому даже и не могу сказать насколько выгодно вышло. :)

Спасибо большое!
Я пока не вижу на нем ничего дополнительно.
Скорости свои пока «перевариваю» без неприятных ощущений. Возможно позже я и подумаю про обтекатель.

Спасибо!
Добавлю в гараж.

Спасибо!
Частота ТО не сильно отпугивает меня, так как за сезон приехал лишь 5500км. После зимы — по-любому на ТО отвезу.
на счёт тур зам — не подходит только тем, что вещи положить некуда. Остальное: одобство посадки, крейсерская и приемлемая скорость на трассе до 130-140. Мне хватает.
:)

Мотоцикл был новый.
Написал пост, когда уже более-менее улеглись эмоции и смог мысли оформить.
До сих пор, подходя к мотоциклу — прямо мороз по коже — хочется скорее завести его :)

спасибо.

Дополнение целиком по делу! :)
Когда брал свой, то RS стояла тоже — ходил и между ними выбирал ))))
Верно подмечено и то, что на мотоцикле отдыхаешь!

Что касается ветровика — я пока не пришёл к этой мысли ;))

Добавлю на счёт эстетики.
Была идея и поставить розетку и держатель телефона с беспроводной зарядкой, но в итоге стоит аллюминиевый минимально заметный держатель и все. Когда на нем нет телефона почти не видно его.
вот не хочется ему ничего добавлять. Может, конечно, пока… ;))

Спасибо!
И я очень надеюсь, что этот пост поможет кому-то с выбором.
Рад буду ответить на все вопросы.
:)

Да и для меня дорого! :)
Но я его брал… до упора. Правильнее брать попроще и после, поняв какой тебе нужен (и класс и объём) уже идти. У меня же вышло так, что я на предварительном этапе метался туда-сюда мысленно, и, перегорев, пришёл к решению.
У меня когда спрашивают, мол «наверное быстрее, чем на автомобиле?, но…» я не сразу понимаю суть вопроса, так как для меня это не средство передвижения, а удовольствие от вождения в первую очередь!!! Это источник неиссякаемого удовольствия!
Ты правильно написал — это реализованная мечта!

Не секрет: новый, выпуск 2019 года в начале этого 900т.р.

«2 в 1» — имел ввиду две ипостаси этого мотоцикла: можно ехать не спеша и расслабленно на околохолосьых оборотах, а можно на средних и выше оборотах прошивать трафик (я пару раз провожал — мотоцикл провоцирует и на такое хулиганство тоже).
То есть нет такого, что вот не по нутру ему либо спокойная езда, либо динамичные прохваты.
об этом хотел сказать.
На счёт массы — это есть и она чувствуется.
Глушитель у хонды сзади как раз выше, чем у британца. И это накладывает определенные ограничения на высоту модельной сумки (на перспективу).

Так я и не спорю — наклон в бок — это изюминка поперечного V-twin, но я пока до того, чтоб оценить это не дошёл.