Была

Очень правильно сказано!

Посты про выставки пишут для тех, кто туда не попал, а хочет узнать, что там и как. Поэтому для кого-то она очень даже и полезная :))

Кардан не надо менять каждые 25 000 км :)) Этот узел требует только замены масла раз в 10000 км, что и есть в файлике

Наш диалог закончен :)) Удачи :))

Если тебе интересно, открой файл, подставь цифры и высчитай стоимость в Азии, Европе и где еще там нужно

Это будет в следующем посте :)) Табличка есть такая и пользуюсь уже давно :))

Я снимаю колеса и вожу их в шиномонтаж сам, так же скидка за счет баллов после шиномонтажа машины

:))

В начале мы ехали по туристическим странам, а потом уже двигались по более диким местам. Чего-то совсем сильно интересного особо и не было, чтобы делать крюк по 200-300 км. Да и еще не везде безопасно стало, очень много районов, куда вообще не надо заезжать. Плюс ограничения по наличию жилья, короткий ездовой день и тд. Понятно, что в каждой стране или городе можно находится несколько месяцев и изучать подробно, но это уже другой формат путешествия, который мне не очень нравится и не совсем подходит. Но лично как по мне, так просто движение по Африке это уже безумно интересно и эмоционально! Это как другая планета! Все по другому, все необычно :))

Именно так и есть :)) И теперь каждый, кому интересно, может это так же просчитать для себя

Да и сейчас уже непонятно, зависят ли цены напрямую от курса

Значит можно скорректировать табличку и получить новую цифру :))

Если детали делаются на одном заводе, то это не означает, что они одинаковые. Производитель заказывает детали на крупных заводах по своим ТУ, а они могут быть как лучше, так и хуже. Здесь уже надо изучать по опыту эксплуатации

Главное, чтобы в пути не думать о каких-то неприятных мыслях. И если владельцу будет спокойней на душе именно после замены, то надо так и сделать :)) Кто-то например не ездит на 92, а кто-то ездит и ничего. Тут в е индивидуально :)) У меня например товарищ есть, он 92-го боится как огня и не льет его, ищет другую заправку, а я спокойно езжу на 92 и вообще не считаю это проблемой :))

Если бы внимательно читали текст, то поняли бы, что речь идет о стоимости расходников, а не жилья, платных дорог и тд. В посту есть ссылка на табличку, по которой был произведен расчет именно под мой мотоцикл, вставить туда можно параметры любого мотоцикла, резины и в любом регионе и получить цифру. Кому интересно, тот это сделает, кому не интересно, то не сделает. А ваши «умные» комментарии считаю неуместными в данной ситуации

Конечно покупал и пришел к выводу, что эта история не очень выгодная. У каждого свой опыт и свои мысли. О чем вообще мы спорим? У меня такое мнение, у кого-то оно может быть другим. Хочешь ездить на б/у ради бога, никто не запрещает, хоть на корде можно ездить — это личный выбор каждого

на Гуся расходники примерно одинаково стоят как и на другие европейские и японские модели, как оригинал так и нет

абсолютно правильно

Можно и б/у колеса покупать, но только они не выходят значительно дешевле в целом. Просто получается покупаешь в рассрочку. Мишлен или не мишлен здесь ситуация следующая: у более дешевых колес меньше ресурс. Экспериментировал на машине, купил KUMHO и они у меня закончились за 1,5 лета, а Nokian до этого отходил 2,5. Но и цена примерно в 1,8 раз была меньше у KUMHO