Желаю скорейшего исполнения!!!

Точно нужно исправлять! Два года это очень много :))

Спасибо!

Да, сейчас время пролетит очень быстро!

Спасибо, что смотрите! Надеюсь следующие серии тоже вместе будете смотреть!

Еще серий 10 примерно будет до ЮАР :))

Спасибо, что смотрите!

Деревья похожи, но это не береза точно :)) по ночевкам уже более менее не волнуюсь, после Пакистана и Индии стало спокойнее. А вот такие моменты как обмен и тд конечно волнительны… Лучше конечно заранее озаботится обменом в банке, чтобы не делать этого в таких стремных местах

Добрый день! Тотально ничего не меняю, но как говорится стараюсь все максимально проверить перед большими поездками. Непосредственно перед Африкой проверял давление масла, знакомый специально изготовил для этого штуцер, аналогичный тому, что используют официальные дилеры, компрессию, работу генератора, сделал регулировку клапанов. Заменил аккумулятор, так как уже все таки 6 лет ему. Ну и соответственно новые колодки, свечи, масла и фильтра

Конечно были! Эти опции я считаю обязательными. Они невероятно удобны и очень полезны не только в Африканском туре, но и вообще везде и всюду! Круизом пользуюсь очень часто, а как быть без ESA вообще сложно представить теперь :)) Я конечно понимаю, что можно и без нее, но менять режимы жесткости на ходу в зависимости от качества дорожного покрытия считаю очень удобно. Да и поднимать подвеску на мотоцикле в зависимости от загрузки кофров или наличия пассажира тоже немаловажно

Стоковая защита очень тонкая на 1200-м, Она по толщине чуть толще дешевых алюминиевых кастрюль. А я установил толщиной около 0,5 см. Нави 5-й работает, не скажу, что я от него в восторге, но и недостатков особых нет. Управляется с руля, работает стабильно. Но одного его мало, нужно иногда совмещать с картами на телефоне, особенно в городах. Spot на удивление отбил весь маршрут без особых пробелов, бывало километров по 50-70 пропускал, но таких моментов было очень мало. А вот в южной Индии плохо работал

Спасибо, что смотрте! На момент покупки мотоцикл был почти в максимальной комплектации, установлена диодная оптика, рамки для кофров. Плюс я сразу поставил сами кофры и штатный навигатор. Не установлены были датчики давления колес (потом сам доставил, очень полезная вещь), безключевой доступ и квик шифтер, остальное все стояло. Дополнительно я установил расширитель подножки, защиту фары, защиту картера и верхние дуги (все выбрал в Touratech) — это все необходимый минимум. От остального можно отказаться, можно поставить — это не так важно уже, больше для эстетики наверное всякие защиты поворотников, тормозных бачков и тд. Но это опять же мое личное мнение, кто-то может думать по другому :) Поломок в пути не было, всегда возвращались своим ходом, достать запчасти в Африке практически невозможно. В столицах стран еще можно поискать например расходники, но не факт.

Рад, что понравилось :))

DJI Mavic Pro

Спасибо! Но мы выжили и доехали до ЮАР! Так что ждите продолжения!

Очень рад, что видео понравилось!

Нет, не эминрировал :))

Честно, вообще не хочу менять. Ничего не отвечу :)) Но!!! Считаю, что именно сейчас покупать Sony 3000 точно не надо. Модель вышла 3-4 года назад, не обновлялась, а цена осталась такая же

Не знал, спасибо за информацию!

У них разница не только в 4К, еще в наличии стабилизации. Я в 4К вообще не снимаю