Зато у нас теперь выехать через наземный пункт целая процедура, можно сказать квест :)) Великобритания дает сейчас туристические визы?

Сколько там километров?

А Google показывает режим работы?

Англия мечта. Все откладывал, да откладывал, а теперь вообще все непонятно. По земле теперь крайне сложно перемещаться стало :(((

Есть конечно не большие плюсы, но они не материальные :))

:)))

И на магистралях цены тоже прилично отличаются, особенно в Германии. Стоит свернуть в ближайший городок и совсем другой ценник. Тоже, сколько ездил, а узнал буквально не давно :))

Ясно. Неприятно. Но самое главное, что есть возможность заправится :))) Хуже, когда есть деньги, а заправок нет

Не оплачивается, хотя идея понравилась :))) Он может даже меняться в течении поездки. Бывает, что даже чередуем через несколько дней.

А что значит минимальная сумма?

Да, это тоже отдельная история. Потратить на всех гораздо проще, чем потом все собрать :))

Общий бюджет удобен, когда много стран и куча валют, а расходы почти одинаковы, так как живем в одной гостинице, едим все примерно одинаково и мотоциклы одинаковы :)) В общем для Азии идеально. А вот уже в Европе или Африке не очень подходит

Уже рекомендовали, скачал :))

Интерком здорово выручает.

Колонна это понятие условное. Мы обычно растягиваемся так, чтобы было комфортно обгонять, не пылить друг на друга, но все таки был визуальный контакт

И согласен и нет. Так называемый старший группы не управляет, а корректирует, когда это необходимо, а это немного разные вещи. Кто-то не умеет пользоваться навигатором, кто-то забыл город, куда едем. Проблем бывает много разных :)) Тут опять же важно, нужно ли ехать в какие-то моменты всем вместе или нет. Если нужно и кто-то опаздывает по причине позднего выезда, что например ставит под угрозу поездку остальных, то тут нужно на мой взгляд не выпустить ситуацию из под контроля :)) А если маршрут позволяет, то я только за, когда свободный темп. Но когда у нас потерялся человек в Иране, было очень тревожно, хорошо нашелся. И вот что делать в такой ситуации? Ехать дальше по маршруту или искать его? Языка он не знает никакого, трубки не поднимает

Большинство стали! Выгонять не приходилось :)) Правила больше нужны для так называемого самоконтроля, прочитав их, можно понять, что для тебя приемлемо, а что нет. Адекватность на мой взгляд это немного другое. Например если человеку не нравится подчиняться, он не может вставать раньше 10 в отпуске или ему нравится пить кофе 4 раза в день по 1 часу и без этого он не может. Но это же не означает, что он не адекватный? Он просто так живет и ему наш формат не подходит. Понятно, что он может согласиться, а потом грубо говоря пить кофе по часу, но в этом случае уже адекватность именно его под вопросом :))

Можно и одному, но не по всем маршрутам. Но это опять же мое личное мнение. В малонаселенные места предпочитаю с напарником. Но если так получится, что перед выездом все по каким-то причинам откажутся, то поеду конечно же один, отменять не буду

Почему, люблю тоже и одиночные, но сказать, что одни лучше, а другие хуже не могу, они просто разные. На горизонте собственно и нашли контакт по Китаю, можно было соединиться с группой немцев, которые параллельно проходили границу, но мы достаточно хорошо ехали нашей командой, были конечно небольшие нюансы, но в целом до сих пор вспоминаем эту поездку на совместных встречах :))

Спасибо!