тоже так раньше думал…
термосу ведь пофиг сколько снаружи, ведь так? поэтому и выбрал для себя — толстые носки в жаркую погоду.
не, я не кого не агитирую — спросили, ответил.
в моём понимании это
мотокуртка, с защитой, с вентиляцией, непромокающая, у которой ветер и вода не затекает за шиворот с шлема, и не задувает в рукава.
штаны — всё то же самое, достаточно широкие, одеваемые поверх!!! голенища мотобот.
мотоботы — любые, но мото!, главное не промокаемые, с должной защитой, под толстый носок на любую температуру (в +40 тоже)
перчатки — тут от мота сильно зависит и от куртки — я предпочитаю тонкие, летние, короткие — пусть промокают — но и быстро сохнут. ручки с подогревом стоят дешевле навороченых перчаток. защита — само собой.
шлем — любой, главное удобный. очень нравятся (и постоянно пользуюсь) со встроенными выдвигающимися очками. (у меня открытый, но дорогой, 3/4 вроде называется)
все шмотки тканевые, туринговые.
ЗЫ я по городу не езжу, (пару раз в сезон при необходимости) — дальнобой онли.
про марки и модели писать не буду, ясное дело.
а раньше ездил: Косуха Альбертовская, штаны кожа, Гриндерсы, перчатки соответствующие ну и полные кофры всякого барахла типа виндстоперов и дождевиков — после двух недель непрекращающегося дождя в Норвегии — выкинул всё это с радостью. (не, вру, Косуха на вешалке осталась пылиться — её жалко — дети рок-н-рола :):))
тоже ездил в чем-то подобном — по глупости, пока не пробовал нормальный экип.
одеваться по пол часа, все неудобное, промокающее…
в общем со временем все приходят к комплекту: куртка, штаны, шлем, боты, перчатки. всё. на любую погоду.
нужен виндстопер — значит куртка не та. Нужен дождевик — опять всё не то. Единственное тонкий шёлковый подшлемник — и то, только потому, что его стирать проще чем шлем.
При перепечатке материалов, видео или картинок гиперссылка на «bikepost.ru» обязательна
термосу ведь пофиг сколько снаружи, ведь так? поэтому и выбрал для себя — толстые носки в жаркую погоду.
не, я не кого не агитирую — спросили, ответил.
мотокуртка, с защитой, с вентиляцией, непромокающая, у которой ветер и вода не затекает за шиворот с шлема, и не задувает в рукава.
штаны — всё то же самое, достаточно широкие, одеваемые поверх!!! голенища мотобот.
мотоботы — любые, но мото!, главное не промокаемые, с должной защитой, под толстый носок на любую температуру (в +40 тоже)
перчатки — тут от мота сильно зависит и от куртки — я предпочитаю тонкие, летние, короткие — пусть промокают — но и быстро сохнут. ручки с подогревом стоят дешевле навороченых перчаток. защита — само собой.
шлем — любой, главное удобный. очень нравятся (и постоянно пользуюсь) со встроенными выдвигающимися очками. (у меня открытый, но дорогой, 3/4 вроде называется)
все шмотки тканевые, туринговые.
ЗЫ я по городу не езжу, (пару раз в сезон при необходимости) — дальнобой онли.
про марки и модели писать не буду, ясное дело.
а раньше ездил: Косуха Альбертовская, штаны кожа, Гриндерсы, перчатки соответствующие ну и полные кофры всякого барахла типа виндстоперов и дождевиков — после двух недель непрекращающегося дождя в Норвегии — выкинул всё это с радостью. (не, вру, Косуха на вешалке осталась пылиться — её жалко — дети рок-н-рола :):))
одеваться по пол часа, все неудобное, промокающее…
в общем со временем все приходят к комплекту: куртка, штаны, шлем, боты, перчатки. всё. на любую погоду.
нужен виндстопер — значит куртка не та. Нужен дождевик — опять всё не то. Единственное тонкий шёлковый подшлемник — и то, только потому, что его стирать проще чем шлем.