А 1190 это урезанный 1290, так как если я правильно помню изначально планировалось выпускать именно это мотор с 13 года на адвенчерах, но это поднимало цену и так не бегового мота ещё даже не вышедшего в продажу, и с целью прощупывания рынка и увеличения числа потенциальных клиентов мопед вышел с движком 1190 оставив больший мотор супер Дюку и адвенчерам до лучших времён.

Motorex вроде бы

Bmw k1600

Если точнее от 1050, объём как я понимаю не изменился просто разрушили.

Не знал что в плане электроники там большие отличия, в таком случае в младшей модели ещё больше смысла, и да поздравляю с приобретением.

Я имел ввиду компактный, тихий и смещённый ближе к маятнику, у тех же крыльев остаётся много места со стороны колеса, мне кажется реализовать это не очень сложно, и можно будет поставить одинаковые кофры, ну люблю я симметрию, просто некоторые комплекты багажа смотрятся на нем смешно из за выпирающего выхлопа, хотя тут дело вкуса.

И ещё этот выхлоп как бельмо на глазу, он широкий и тяжёлый, надеюсь когда нибудь предложат более тонкий и изящный а главное тихий вариант.

Отличный мот, но стоит признать что это урезанный по обьему и нескольким другим плюшкам 1290. Это не плохо и не хорошо это факт, но цена все оправдывает(цена по сравнению со старшими моделями), да и не всем нужно много дури как у 1290. А вес как я понимаю они скинуть не смогли?