Так никто и не говорит что Голда закладывает в повороты «лучше» спорт байка, 10 летний давности, да и реч идет не про трек с инструктором. Голда не создана для трековых гонок а дорог с поворотами как на трассе почти не встречаешь при эксплуатации по дорогам обычного пользования. Голда отлично входит в повороты и не смотря на то что внешне она кажется коровой не поворотливой, «ложиться» в повороты хорошо.

Про воблинг слышал от некоторых голдоводов, сам руки никогда в городе не отпускал на скорости 50-70 км в час, а вот на большой скорости на круиз контроле ехал без рук, наверно если бы был какой-нить воблинг, так бы и написал.
Президент одного клуба, который на голде ездит с 2006 года, рассказывал что у него был воблинг, на родной резине Бриджстоун, так вот к ним в сервис приехал парень на голде но с резиной метзельдер, попробовали махнуться резиной, так вот на метзельдере ничего не было. По кпп слухи ходят что она не надежная, но надо писать реально как есть у себя, у меня с коробкой проблем нет, да и какие могу быть при пробеге 25 тысяч км.

Спасибо всем за коменты, мотоцикл новый, пробег 25 тысяч, по минусами и не доработками с которыми я столкнулся, постарался описать, может быть что-то будет впереди. Я много читал про голду перед тем как купить, облазил все форумы, я прекрасно понимал что покупаю, без дураков. Пишу свое мнение, и как-то пофиг на тех у кого песок в одном месте, может быть мой отзыв поможет кто определяется между допустим HD и Goldwing.
Мистеру Joge хотел бы сказать что по всей видимости это у вас комплексы какие-то) Ждете от люксового туриста что он окажется «дерьмом» собачьим — ошибаетесь, задний баллон, написано что менял с запасом, по уголу наклона мотоцикла — гоу на ютуб. Ну а с коробкой мне нечего добавить, тут если у человека предвзятое отношение — то что не говори — будет «дерьмом»