Скорость была около 60, это ешё повезло что удар шлема пришёлся на изгиб переднего бампера авто, то есть не прямой удар головой, так бы может и позвонки не выдержали бы. После аварии в городе стало ездить страшно и не комфортно, всё так и думаешь что в тебя кто0нибудь перестоится, сейчас в Москве на моте вообще опасно, оч много каршеринга со школотой и таксисов которые без прав, на машине то только успеваешь уворачиваться. Потом был Honda CBR 600 F4i, сейчас Honda CB 1100 EX. Опять же только поездки за городом не больше 100 км в час, я и на vfr всегда ездил 100-110 мах. фото могу на почту отправить

да, просто удивительно когда продаёшь битый мото в 16 году, в 20 увидеть его восстановленным на фото из другого региона страны. История такая, 1 владелец в РФ купил его на аукционе и сам гнал его из Владика. потом продал его мне, с 12 года по 16 я на нм проехал мах 2000 км, было 2 скользячки, паял, красил и клеил наклейки и одна авария, на скорости 60 км въехал в бок авто, которое решила выехать с парковки. сломал ногу, была операция. у Мота был бит пластик и вилка вошла внутрь к радиатору, продал его таким в 16 году за 60 или 80 тыс. Изначально брал за 100 тыс. Фото битого вроде нет, только до аварии. Данный мот был мечтою детства, всегда его полировал и он выглядел как новый. Хранился на таком же подкате в тёплом подземном гараже в чехле. Но он был мне такой маленький, у меня рост 184 см и смотрелся на нём смешно). Как сюда выложить фото-не знаю

номера не помнил, мне и помните не надо у меня фото данного мотоцикла куча с этими моими номерами.

я его продал битым, вошёл в мазду вилка ушла в мот, до аварии он был в идеале. полировал

этот мотоцикл, если мне не изменяет память 92 или 93 года выпуска. Я его купил в 12 году, разбил в 16. Забавно потом увидеть пост с восстановленным мотоциклом со своими старыми номерами). Жаль, что нынешний владелец его от стока увёл, а так уважуха, что восстановил.