В официальной информации на австралийском сайте написано только, что во время гонки произошла авария, аварийные службы быстро оказались на месте, но гонщик скончался от полученных травм не приходя в сознание. Не рассчитал наверное скорость, прозевал препятствие, расслабился, и нет человека…

Друзья, сегодня, похоже, встретил кого-то из этой темы, на Ленинградском проспекте в пробке. Справа и чуть спереди смотрю, вынырнул то ли мопед, то ли малокубатурный мотоцикл, и водитель, на секунду остановившись, обернулся, и начал неистово махать мне рукой, при этом усиленно улыбаясь. Ответить рукой не было возможности- работал сцеплением и передним тормозом в междурядье, поэтому просигналил 2 раза, напугав дедушку с бабушкой на старом автомобиле, которые посмотрели на меня как на хулигана, нагло писающего в подъезде. У меня создалось впечатление, что этот парень только что прочёл этот пост с комментариями, и отправился всех приветствовать, кого встретит. Кого не встретит- догонит и поприветствует всё равно.

Абсолютно. И не нужно. В вашем ещё пока юном возрасте надо молча смотреть, кто, что, и как делает, и делать для себя выводы — вот это правильно, это не очень, за это могут башку открутить, а здесь она сама отлетит… И тогда годам к 30 при правильном использовании информации у вас сформируется то мировоззрение, которое и приведёт вас к той или иной жизненной позиции, уровню жизни, статусу и житейской мудрости. Иначе- все самые большие и непоправимые глупости совершаются в 16-28 лет, и об этом тоже спорить бессмысленно- это аксиома, не требующая доказательств.

Ровненькая поездочка, без надрыва, лихо закрученного сюжета, валерианки и предупреждения «не для слабонервных»… 150км, конечно, не дальняк, но и не в палатку за хлебом съездить. Если это первый раз, то отлично, без эксцессов и с удовольствием, а если нет, то описания не стоит конечно.

Дык не проблема выделиться- это надо делать общественно безопасным способом и в специально отведённых местах. А то у нас водители газелей мочатся на остановках, черносливы лезгинку пляшут на тверской, узколобое быдло на рейнжроверах разворачивается где хочет и паркуется на пешеходных переходах, и так далее. И все сильно выделяются. Я, к примеру, стреляю без промаха и оружия полный дом- что будет, если вдруг мне захочется выделиться, где-нить на рынке или около Ашана? Так нет, прусь на дмитровское шоссе в стрелковый клуб и шарашу по тарелкам…

Не, рекламный ролик КТМу придумал. Как бы им теперь сюжет продать. Или поменять на КТМ. Возможны варианты.
А погода уже мозг вынула- завтра снег вообще обещали, как бы сезон не закончился

Так в том-то и дело, что не успел поприветствовать- ну не умрёт никто, а продудишь в гудок неожиданно, а какая-нибудь беременная Марфа в Honda-jazz, которая в этот момент может рядом оказаться, бросит с перепугу руль, или крутанёт его куда не надо, и будет твой гудок набирать просмотры в ютюбе, снятый на видеорегистратор следующего сзади автомобиля, только ты этого рейтинга уже не увидишь. И беременная Марфа родит не в перинатальном центре, а на заднем сиденье гаишной машины, на радость новостным телепрограммам и мужу, который на роддоме сэкономил. Так что приветствуем всегда, если это не грозит потенциальной опасностью для кого бы то ни было, кроме майских жуков.

Долгие годы тренировок :)

Я тоже, правда, когда машины рядом, то шарахаются в сьороны- на GL гудок для глухих или с бананами в ушах, стараюсь им не пользоваться без крайней необходимости.

Конечно хорошо, 29 лет курил, 2 года бросал, вот 2 года как радуюсь жизни.

Сорри, нашел, отправлю

Освежите номер карты сбер, не нашёл что-то.

Это не может быть рекламой КТМ по определению. Если вы знакомы с рекламным бизнесом, то для того, чтобы сделать рекламный ролик суперкроссового мотоцикла с многолетней историей, компания выделит большой бюджет, наймёт профессионального гонщика, арендует станцию метро с бОльшим количеством лестниц, препятствий, трюки будут сложными и эффектными, организует массовку и разбегающихся в стороны каскадёров, снимет всё это несколькими камерами (если скрытыми- то это будут камеры наружки, банкоматов, телефонов), и так далее. А такую рекламу даже производитель Минск 125 спорт 84 года выпуска даже постыдился бы снимать. Не будьте наивными, отличайте идиотизм от индустрии.
Кстати, тут как раз пару дней назад ставили рекламу КТМ в горах- вот это ролики, глаз не оторвать…

Вот вы смеётесь, а у меня часто бывает, если издалека встречного мотоциклиста не видно, а если он появляется неожиданно, а ты переключаешь передачу, или смотришь в правое зеркало, или по телефону разговариваешь, выполняя манёвр вкупе с экстренным торможением, или ещё напасть какая, и поприветствовать не можешь/не успеваешь/не получается, а мотоциклист радостно машет тебе рукой, то я обычно чувствую себя неуютно, как будто бабушке место не уступил или пионера обидел.

Смотря на каких дорогах.

Отрываться по полной- займи себе место в книге памяти сразу, и некролог заранее напиши: «классный был парень, отрывался по полной, прожил короткую, но яркую жизнь..» Ну и там «ровных там тебе дорог» и так далее… Желающие оторваться по полной ездят по специальным трассам, трекам и прочим специально отведённым местам. И не надо это обсуждать, я дискутировать на эту тему не собираюсь, больше 20 лет езжу на мотоцикле, из которых 10- кросс-эндуро. Знаю, что говорю

Их мот и без степана может гораздо больше и очень давно. И специально обученные люди это многократно подтвердили.… Я маленький ещё был, когда кино про гонщиков на KTM кино посмотрел… Родители степана тогда ещё друг у друга математику списывали. А Степан- ну, доживёт до зрелости- хорошо, нет- значит, не судьба… Но на дороге таким степанам делать нечего- в лес или на трассу.

Нормальные люди на эндуро ездят по бездорожью, а на спортах- по треку. Решил всех удивить- займись мотокроссом- зрители билеты будут покупать, апплодировать. А тут- прославиться лёгко решил, безмозглый малолетний дурачок. В следующий раз кто-нить случайно ему башку отшибёт, или сам себе где шею свернёт, он и будет виноват

А если бы не догнал, даже боюсь представить, что могло бы с ним случиться…

Очень смешно. В центре москвы это примерно так и выглядит- когда много мотоциклов приветствовать бессмысленно. А вот когда едешь далеко и долго, то любой встреченный тобой мотоциклист- как родственник, оттуда и приветствие. Предствьте себе Париж, в котором миллион мотоциклов-мопедов. Ни о каких приветствиях и речи быть не может, люди на них ездят в силу отсутствия паркингов и экономии бензина на работу и с работы. А отъезжаешь 100 километров- уже другая категория встречается- мотопутешественники, и другая культура соответственно.