ахах, тут ты прав) это как в запиле- первые горшки никогда нормально не сделаешь)

Спасибо.
Да ты правл лк режут обороты, но что мешает их поднять поднятием фазы выпуска?
Из советских моторов перегородки на впуске только на Планете 2 вроде и там еще больше заморочек с впуском. А менять фазу впуска можно не только делая прямой в картер!

Разве что манюсенькую) я только учусь)

На вкус и цвет друзей нет;)

это ты не понял вопрос.
Парень спросил " А может всего 2 тысячи на них отъездили? " имея ввиду бывший хозяин!
Лично я проехал 9тыс. с копейками. Я это еще в первом ответе написал!

куда же без нее)

Огромное спасибо, знаю косяков хватает приходится учится только благодаря своим ошибкам, ну и спрашивая совета у таких людей как ты и Анатолий) Да и смотря на твою работу понимаю что ты прав, нет границ совершенству.В посте я описал пробный мотор который я мучал своим недостатком знаний;) Вот этой зимой собрал другой мотор и попытался убрать эти косяки + улучшил характеристику.

По поводу подсветки-больше нужда чем украшение. Большинство времени ездил по вечерам и крутил карбы тоже, а освещение в ту область таким путем очень легкое решение. А по поводу 1.6, ну не мерял я с 0 до 100, а все спрашивают подобные вопросы вот и решил так выразится)

Да я тебя понимаю. Есть у меня знакомые, гоняют на японцах в основном, но у кого-то в гараже старый оппозит, у другого хобби Явы старушки восстанавливать. Как говорил мой знакомый кастомайзер «Настоящий мужик за свою жизнь должен построить корч». Будь это любой стиль мотоцикла но он собран твоими руками, в этом вкус сборки. А по поводу оппозитов так почему бы и нет? запчасти легко доступны, аналоги есть даже по цпг можно с машин кое что подбирать. Я советую, это очень интересно и не главное сколько времени все будет идти, зато свободное время проводить с пользой будешь!

ахах)) спасибо)

Яж почему бандита и привел к сравнению. Так как многие говорят за эти деньги бандита взял бы и гонял, а не в гараже торчал. Даже чесотка рядом с хорошей РД не особо взлетает, факт в цене

Да нет я прост к слову, я не сравниваю. Да и сравнивать то не с чем)

нет к сожалению нет( В украине такого добра нет, а покупать из за границы выйдет примерно в цену бандита 250. Можно дешевле но мотор будет убитый во всю и откапиталить его с 0 выйдет еще дороже)

Да я чет не заметил что речь только о воздушниках. Ты прав снегоходы радуют моторами.
А ты не слыхал об «Картинговый RYGER» еще подробного описания мотора нет, я смог найти только развертку и так по мелочам но заявляют что при 125сс они дойдут до 70лс. Трудно верится но шанс есть

спасибо)

Согласен. Так и есть ведь большинство аналогов в запчастях это редкие японцы на запы которых цена в разы больше новых мотоциклов

Палец ВГШ на 16, разве это проблема когда у тебя пол мотора не сток?) к тому же под рд поршня я бы советовал шатуны ходны 250
А с КЕ тоже хороший вариант, у 2 знакомых стоят и отлично все!

То что ИЖи вышли с моды это ландо, им давно пора с их 350сс и всего 24лс.
А вот насчет современных двухтактников не спишите с выводами, я все же верю люди вернутся к этим моторам так как потенциал огромен. Да и не секрет что есть пару хороших экземпляров 2015 года которые не выходят за рамки регламента по выхлопу. Suter MMX 500 Demorun I на пол литры имеет почти 200 лс, следовательно с литры можно 400лс выжать. Это что-то значит

Не в деньгах счастье...)

Не на долго это вовсе не из за форсировки, как я писал цпг здесь бралась еще бу до меня на ней катались. Ей в любом случаи приходил конец, просто мне это было в + так как при любых настройках карбюраторов мотор не кипел и цпг из за больших зазоров не клинила.
Уже обкатуется новый мотор.