Эту адскую колесницу я приобрел в сентябре 2015: объявление в газете гласило:«Урал за 15 тыщ с прицепом» ну, думаю надо сгонять посмотреть что там. Дело было в августе, хозяин мота был на вахте, его жена показала мот, стоял он в гараже весь в пыли давно без движения. хотел завести, но увы, аккум был севший, а ЗУ не было, так же был снят редуктор, владелец мота хотел вкорячить днепрокоробку но похерил кардан, а собирать ему это все стало лень. В придачу к моту отдавали еще один почти комплектный бездок. Решил подумать и посмотреть другие варианты… но в итоге пришел к выводу что буду ждать владельца… т.к. взять 2 мота по цене одного было слишком заманчиво. В сентябре после приезда владельца я собрал бабло и двинул, предварительно сказав ему поставить колесо и редуктор, чтобы хоть как-то оттащить его к другу в гараж, т.к. до него было ближе, чем до меня. И вот мот куплен, ДКП подписан. Мот отталкал к другу, через пару дней нашел машину и перевез второй полуразобраный мот, на такси сгонял домой взял кардан (благо почти у каждого оппозитчика есть куча запчастей), и закипела работа по приведению мота в рабочее состояние, а собственно дел было не так уж много на тот момент, заводился он отлично, надо было только снять днепрокороб, поставить родную попутно заменить крестовину крдана, поставить кардан, редуктор и колесо. после того, как все это было сделано, я отогнал мот домой, прихватив с собой запчасти от второго мота, которые влезли в люлю. Дома скинул двиг, заменил сальники и прокладки, все что можно посадил на герметик, т.к. опыт владения уралами показал, что только с помощью герметика можно решить проблему с обоссыванием всего что только можно маслом. После этого съездил к другу, забрал все, что осталось от второго мота…

P.S. прицеп они продавать передумали