Хотел сначала что-то ответить, но потом посмотрел профиль и понял, как человек может советовать «напасть или оскорбить» сотрудника при исполнении, да еще и на камеру — 16 лет, гормонов много, мозгов нет. Вместо планшетки в голову, получить реальную уголовку — ты б лучше помолчал в следующий раз, «герой асфальта».

При них он никого не обгонял — при чем тут обгон?

Проблем то: сделай быстросъемным. На пересеченке скинул, повалился в грязи — потом одел.

Вообще то, если будешь удирать, создавая аварийные ситуации — они и табельное применить могут, в теории. А че номера то не повесишь? Ездил бы себе, да ездил. Они все равно на Эндуро после пары покатушек станут не читаемые.

Прям перепись героев. «По морде», «мотоботом в пузо» — ага, и схлопотать уголовную ответственность на ровном месте с реальным сроком. Обычно, кто такие советы дает, является героем только на словах. Уехал, и правильно, но, по делу, мог бы и остановиться, когда инспектор на дорогу вышел — ехал вроде не быстро, если доки в порядке — чего нет то?

В мае махнули из Джубги в Нижний Новгород — 1815км за 18:30, из которых 2 часа в Воронеже провели, встречались со знакомым.
1. Не затекла задница.
2. Переноси вес на подножки, не собирай все жопой, перемещайся на моте, меняй развесовку в поворотах.
3. Даже при 200км/ч и сильном боковом ветре — не сносит. Зависит и от мотоцикла, но большая часть от пилота. Если противишься ветру и пытаешься рулить в обратную сторону — будет только хуже. Расслабься — мотоцикл сам стабилизируется. Посмотри youtu.be/x2ZfbV4wisk
4. Смотря для чего. И набачной основной минус — заправлять неудобно мот.
5. Не использовал.

Это конечно весь разговор оффтопный, но чтоб ты знал — дороги были и в хрен знает какие давние времена, когда государство к ним рук не прикладывало. А накатывали их обычные люди, и уж точно не отдельные, т.к. накатывались и натаптывались они всем табором. Ну это так, отвлеклись.
Право диктовать они (видимо власть имущие) имеют на том основании, что они ее (власть) смогли получить, либо за них проголосовали, либо еще как — но смогли. А так как их пока не скинули, значит большинство населения все устраивает, иначе обычно происходит революция. Если тебя не устраивает подобное положение вещей, и ты, вместо того, чтобы устроить мир под себя, говоришь, что он не справедлив — то это не конструктивная позиция.
Теперь касательно того, кто обязан соблюдать правила: тот кто с ними ознакомился или все — так вот, согласно твоей логике, применяя опять таки «правила демагога», я не обязан вообще соблюдать никакие нахрен правила и законы (если я не юрист и нигде не зафиксировано, что я с ними ознакомлен). Ну логично, чо.
На этом, я лично, закончу бестолковый диалог. Ты, как и я, имеешь право на свое индивидуальное мнение. Удачи.

Лично тебе? Нафига? Вот когда тебя выберут в Думу или еще в какой законодательный орган — тогда и пиши в своем блокнотике, и это будет кого то волновать — а так нет конечно.

Оу, сорри. Ну это тоже бред конечно, со стороны законодательства — по сути, езда на не застрахованном ТС получается. Причем попадет на деньги в данном случае 3-е лицо (суды и прочий гемморой).

Чито там на транзитах не страхуется? Ну ка, ну ка?

Нужен пофамильный список людей или что?
Ну вот ты против дорог, а большинство людей будет я уверен «за» — т.к. ходить по колено в глине и ездить на телеге по полям большинству не нравиться.
Установленность обеспечивается тем, что большая часть населения поддерживает установленные в государстве порядки. И если есть дороги, на которых есть определенные правила (как то банальное правостороннее движение), то большинство людей согласны эти правила соблюдать с целью обеспечения порядка для себя и окружающих.
А если тебе персонально это не нравиться, то большинство под тебя подстраиваться не должно.

Если большинству населения будет так надо — будешь подтираться левой рукой, а за нарушения получать наказание — а ты чего хотел?
И я то как раз совсем не против правил, если большинство населения голосует «за». Это ты развел демагогию в стиле «простите, а где я на такое подписывался», «да это нарушение моих свобод ходить где хочу и как хочу».
Перелезь через забор моего участка и расскажи мне, что ты знать про заборы ничего не обязан, и это я нарушаю твои права ходить в любых направлениях. Еще на границе можешь эту телегу пограничникам задвинуть.

И желательно с родителей заодно — пусть следят за спиногрызами сами, нефига все на ГИБДД спихивать! Своего подпущу к технике на ДОП, когда сдаст мне экзамен. Ну и в ГИБДД разумеется.

Не забываю. Мне лично, мой инструктор на категорию «В» запомнился как отличный мужик, прекрасный собутыльник. Но чего то такого, чтобы прям отложилось у меня в голове на всю жизнь из его слов — я вспомнить не могу. Любые знания мне даются только практикой и никак более. Программа подготовки для категории «А» (практика), мне лично напоминает дрессуру обезьянки на велосипеде — поэтому меня лично готовил к сдаче мой приятель по схеме: «на, катайся на автодроме, учись» — для меня идеальный вариант.

Ну все. Теперь анархистам некуда бежать, и негде с пингвинами дружить.

Его величество «анархист». Пока живешь в социуме — подчиняешься установленным там правилам — не нравиться, никто не держит, живи вольно — вон Антарктида еще не заселена.
А то не говори ка: навводили всяких правил, что нельзя насиловать, грабить и убивать — ты ж на это не подписывался.

Помоями поливают не всех скутеристов, а лишь ту часть, которая откровенно задрала всех. Тех, которые ездят поперек дороги, по встречке, детей и великовозрастных ушлепков, которые катаются по дворам домов днем и ночью с какими то перделками вместо глушителя (я в них не разбираюсь), тех которые залазят по 3-4 на один ушатанный табурет, а потом залихватски размазывают себя об автомобиль, водитель которого не ожидал встретить у себя на полосе несущийся навстречу без света алковоз — вот их я могу поливать помоями сколько душе угодно, без малейших угрызений совести. К нормальным скутеристам вообще претензий нет.

А вот с обучением я в корне не согласен. Не должно оно быть обязательным. Нет, у кого совсем туго с самообучением — пусть поучиться конечно. Но если человек не готов, ну пусть через час вождения, сдать экзамен на мопеде — может ну его, не стоит на нем ездить? Должен быть экзамен — пришел, сдал — получил категорию. Я первый раз на скутер сел после велосипеда — проблем в управлении не испытал — через 10 минут сдал бы и змейку, и колейку, и все что хочешь (автомат, знай себе «газ/тормоз) — ну а к тесту ПДД мне бы хватило ну пары часиков с тестами (вспомнить детали).

Нормальным, адекватным скутеристам эти лекции не нужны — они и так ездят по человечески. А малолетние чудики на них просто не пойдут и будут ездить без этой бумажки. Ловил я во дворе своего дома ребят и на питах без фар, и скутеристов с перделками, газующих прямо в жилой зоне, между маленьких детей и мамаш с колясками. Пытался с ними спокойно поговорить, объяснить, что так делать не надо, что они опасно себя ведут, что мешают людям и это плохо. Но нормального языка эти товарищи вообще не понимают, зная, что им ничего не грозит. Вот пару затрещин по шлему как то весомее, как выяснилось. А теперь уж я с превеликим удовольствием их остановлю, выдерну ключи, вызову знакомых гаеров и сдам на руки — и чем жестче будут за это драть — тем лучше. А то я, когда аккуратно вечером подъезжаю к дому на мотоцикле — на меня люди смотрят как на урода какого то, т.к. для них я ассоциируюсь с кучей придурков на 2-х колесах, портящих им жизнь.