Вячеслав .. Чередов
Информация
- Дата рождения:
- 1 января 1987
- Дата гибели:
- 15 июня 2018
- Возраст:
- 31 год
- Страна:
- Россия
- Город:
- Белгород
- Класс мототехники:
- Спортивный
- Производитель:
- Honda
- Модель:
- CBR600F4i
- Год выпуска:
- 2006
ДТП произошло на ул. Корочанской. Вячеслав двигаясь на мотоцикле не справился с управлением и столкнулся с дорожным знаком. В результате ДТП погиб на месте
Скорбим…
Скорбим…
Noizer- 15 июня 2018 в 12:43
в данном случае это не злой спорт… но суть конечно ясна…
за частую, классические мотики являются дефорсированными версиями спортов и ехать могут не сильно хуже ( в городе) но я не понимаю как пластик добавляет столько самоуверенности в людях.
Спорт должен быть специализированным, опасный спорт в специально отведенных для этого местах.
за частую, классические мотики являются дефорсированными версиями спортов и ехать могут не сильно хуже ( в городе) но я не понимаю как пластик добавляет столько самоуверенности в людях.
Спорт должен быть специализированным, опасный спорт в специально отведенных для этого местах.
и ты и я владеют/владели дефорсированной версией спорта.
Лично мой хорнет подстегивал на откручивание ручки газа и на околохолостых оборотах, у него 15 тыщ оборотово у его прородителя сибиэр 600 рр 17 тыщ оборотов.
Разница не сильная, я попробовал и ВЭшку и один цилиндр и нетолько и могу сказать, что все 4х цилиндровые рядные мотики приходится крутить и это их далеко от спортов не уводит. Но когда ты садишься на спорт, у тебя в голове это твердо сидит, охото шалить и наваливать.
Лично мой хорнет подстегивал на откручивание ручки газа и на околохолостых оборотах, у него 15 тыщ оборотово у его прородителя сибиэр 600 рр 17 тыщ оборотов.
Разница не сильная, я попробовал и ВЭшку и один цилиндр и нетолько и могу сказать, что все 4х цилиндровые рядные мотики приходится крутить и это их далеко от спортов не уводит. Но когда ты садишься на спорт, у тебя в голове это твердо сидит, охото шалить и наваливать.
А все просто, пока сам не встрянешь — не поймешь. Все считают, что это не про него, я то спортсмен с головой, а когда на заднюю жердочку плюхается симпатичная телка, то тут ты включаешь альфосамца и получаешь кучу уверенности в своих действиях.
А когда, тебя вот так пронесло несколько раз, ты это начинаешь принимать как должное и начинаешь дальше «совершенствоваться».
Тыж садишься за руль мотоцикла будучи уверенным?
А там где ты не уверен, ты стараешься аккуратничать, верно?
Вот и тут также, большая самоуверенность и отсутствие приглушение инстинкта самосохранение на адреналиновом уровне.
А когда, тебя вот так пронесло несколько раз, ты это начинаешь принимать как должное и начинаешь дальше «совершенствоваться».
Тыж садишься за руль мотоцикла будучи уверенным?
А там где ты не уверен, ты стараешься аккуратничать, верно?
Вот и тут также, большая самоуверенность и отсутствие приглушение инстинкта самосохранение на адреналиновом уровне.
Тут, вопрос, скорее в ментальности.
Если человек советует «600, меньше не едет», то с большой долей вероятности этот советчик — любитель откручивать по прямой.
Опять же, что за 600. Тот же советчик, конечно, скажет, что CBF600 — это ошибка произодителя (77лс с 600см, почему так мало!?), хотя, на деле, мотоцикл прекрасный.
ИМХО дело в том, что многие не могут СЕБЕ честно ответить на вопрос «зачем мне эта непрактичная в наших широтах штуковина».
Потому опираются, зачастую, на мнение «спортсменов». Человек — социальное животное, стремление быть частью группы заложено в нас. И вот тут и начинается «все едут, а я чем хуже? ведь непоймут, если не крутну» где-то там, глубоко и почти бессознательно.
Если человек советует «600, меньше не едет», то с большой долей вероятности этот советчик — любитель откручивать по прямой.
Опять же, что за 600. Тот же советчик, конечно, скажет, что CBF600 — это ошибка произодителя (77лс с 600см, почему так мало!?), хотя, на деле, мотоцикл прекрасный.
ИМХО дело в том, что многие не могут СЕБЕ честно ответить на вопрос «зачем мне эта непрактичная в наших широтах штуковина».
Потому опираются, зачастую, на мнение «спортсменов». Человек — социальное животное, стремление быть частью группы заложено в нас. И вот тут и начинается «все едут, а я чем хуже? ведь непоймут, если не крутну» где-то там, глубоко и почти бессознательно.
какие нахрен навыки вождения? все навыки вождения показываются на скоростях до 40-60 км/ч. Все что больше сотки — это прямая и пологая дуга и нечего людей в заблуждение вводить насчет навыков. Инерцию никто не отменял.
Пару недель пробочной езды в Москве при проезде 100-150км в день и никакая джимхана не нужна! Если конечно в больницу не успеешь загреметь.
Пару недель пробочной езды в Москве при проезде 100-150км в день и никакая джимхана не нужна! Если конечно в больницу не успеешь загреметь.
Мой инструктор в мотошколе ( сама спортсменка ), узнав, что собираюсь брать нейкед посоветовала брать сразу литр. Аргументы: «я же не советую брать литровый СПОРТ», " я видела твою подготовку", «всё зависит не от литража, а от мозгов и степени подготовки», " у литра задний протектор шире и он более устойчив". " у литра мощность и крутящий момент помогут резко ускориться в критической ситуации". Купил CB900 ( 110 сил )- первый мот в жизни. Отъездил 2 сезона и теперь езжу третий. Может потому, что 52 года и трое детей? Езжу по своим возможностям, но быстро. Не лезу куда не надо и не откручиваю, где не надо. А куда надо суюсь и откручиваю. Как-то так
Слова «не справился с управлением» изначально — подмена понятий, вроде как подспудно подразумеваются обстоятельства непреодолимой силы ( воде землетрясения или еще чего))))…
А в большинстве случаев — люди едут со скоростью, на которой не могут адекватно управлять мотом, т.е. поехать по прямой то они еще могут, но не активное руление/торможение. Всё как и пишет Кейт Код — проявление ПИСов
А в большинстве случаев — люди едут со скоростью, на которой не могут адекватно управлять мотом, т.е. поехать по прямой то они еще могут, но не активное руление/торможение. Всё как и пишет Кейт Код — проявление ПИСов
- rawmeathunte
- 15 июня 2018 в 15:12
- ↑
- ↓
едут со скоростью, на которой не могут адекватно управлять мотом,и поэтому «не справляются с управлением». Никакой подмены, всё вполне корректно.
Тогда надо писать " превысил скорость и не справился с управлением". А то получается ехал себе 45 км/ч и в столб приехал. Приехал почему то. Хотя м.б. и так было, м.б. скорость была 45 км/ч. Но если ты не можешь рулить на этой скорости, то скидывай до такой-на которой сможешь объезжать хотя бы дорожные знаки.
- Planetsky1
- 21 июня 2018 в 17:41
- ↓
Людям бесполезно доказывать, всем в тихоря хочется почувствовать себя бетманами… «это не последний спорт в минусе»… ( я не желаю!!! тьфу, тьфу) это неизбежность ((((((( всем себя нужно показать, как крут мот, шлем, комбез, «что зря столько денег вложил» «Да я с детства умею — ты кто чтоб меня учить» и т.д. ((((
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять отзывы.
Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
Комментарии (29)
свернуть / развернуть