Привет, Байкпостовчанин. Кажется, ты используешь AdBlock.
БайкПост развивается и существует за счет доходов от рекламы. Добавь нас в исключения.
открытое письмо как отключить

Никита .. Хапаев


Никита Хапаев 18 лет

Информация

Дата рождения:
18 января 1998
Дата гибели:
28 мая 2016
Возраст:
18 лет
Страна:
Россия
Город:
Москва
Класс мототехники:
Дорожный
Производитель:
Baltmotors
Модель:
Street 250 DD
Год выпуска:
2014
Это был первый сезон Никиты. Он ехал следом за другом. В повороте на скорости 40-60 км подскользнулся на люке и влетел в столб. Умер на месте ДТП.

  • NoizerNoizer
  • Дмитрий
  • 1 июня 2016 в 0:57

Комментарии (28)

свернуть / развернуть
+25
roland-913
Это просто жатва какая-то. Я черствый эгоист, но видя что творится ежедневно в «книге памяти»… Откуда-то появилась боль и обида. Кто уже — ровных шоссе, извилистых серпантинов и красоту лесов, ночных улиц города и лютого эндуро… Кто нет — берегите себя! Иначе очередной прохват может оказаться последним.
+5
Mnemos
Эээх, Никита, Никита, как жаль-то, как молод ;(. близким… да чего там, никакого терпения не хватит. Ровных дорог. Первый сезон он сложный самый. Друзья, аккуратнее. Как первосезонники, так и не очень.
+21
NatashaS
В конце 2014 делала проект о молодых мотоциклистах, они рассказывали о себе, своих целях, мечтах и планах. Никита был одним из участников. Вот его рассказ:

Никита Хапаев
Имя/прозвище: Никита / Кашак
Пол: Мужской
Возраст: 16 лет
Наличие прав: пока нет
Сколько лет за рулем: 2 сезона (преимущественно в деревне), с 10 лет в детском мотокроссе
Мотоциклы: Минск 96г. и Pitster 125
Как все начиналось:
В начальной школе родители отдали в секцию детского мотокросса. На первом занятии уже поехал, а после года тренировок выиграл детские московские соревнования по зимнему мотокроссу.
Мне повезло с секцией: в 7 минутах ходьбы от школы у нас была трасса. Организовал секцию мировой мужик и энтузиаст своего дела. Учил хорошо и по смешным по московским меркам ценам. Так что я занимался 2-3 раза в неделю по 3-4 часа.
В 12 лет мотокросс пришлось забросить: я поступил в Кадетский корпус, а там в увольнение отпускали только в субботу вечером. Хотелось провести это время с семьей и старыми друзьями.
Два года назад разгребал в деревне гараж и откопал оттуда старенький, убитый Минск. Дед сказал, что стоит он там уже 15 лет. За неделю восстановил. И с тех пор на нем езжу.
Про права:
Когда мне исполнилось 16 лет — собирался получить права, но не успел — за неделю до конца обучения в мотошколе ввели 18+ на получение категории.
Езжу преимущественно в деревне, там можно и так. А вот в городе не слишком везет с мотобатом, наверно, у меня карма на гайцев плохая!
Про мотоцикл:
Свой Минск я нашел у деда в гараже сломаным и, чтобы он поехал, с ним пришлось повозиться: поменял поршневую, карбюратор, проводку. Снял приборы. На эту зиму в планах — замена кикстартера.
На баке мотоцикла осталась старая надпись белой краской «Ferrari» — так и зову его, ну или по-простому «макака».
Он кроссовый и отлично держится на любой дороге.
Про экип:
Экип одеваю всегда. Все, кроме ботов. Но вообще надо, мне говорили, что боты первыми покупать нужно (после шлема)…
Про покатушки:
Так как летом я живу в деревне, там и езжу! Бывает и по Москве катаюсь. Последние покатушки — закрытие сезона от ТМ. Серьезных дальняков пока не было, только до дачи туда-обратно около 200 км.
Байкерские байки:
Самая последняя история произошла на закрытии этого сезона. Мы с друзьями поехали перекусить в макдональдс, своей небольшой колонной и один пит сломался. Парень достал трос и сказал, что не хочет домой тянуться. На буксире довезли до макдональдса, а потом снова на поляну закрытия =)
Про мотобратство:
Один раз поздним вечером сломался на дороге. Остановилось 4-о мотоциклистов. Один из них сгонял домой и привез новый карбюратор и свечу, и инструменты. Безвозмездно!!! Просидел со мной 2 часа.
Про соревнования:
Круговая трасса, открытая. Трасса покрыта снегом и льдом. Идет снегодождь. Местами лужи. В заезде участвуют 4-о человек. Старт и прямая, потом шпилька налево, если в нее не вписываешься, улетаешь в лужу по льду. На старте вырываюсь вперед. После шпильки идет парочка горок и зигзаг. Потом поворот на 180 с боковой стенкой и вырываюсь на второй круг, сохраняя лидерство. На шпильке круто заваливаю мот на бок и задник теряет сцепление с дорогой и мот в лужу укатывается и я скольжу за ним на левом боку. Поднимаю эту махину в 100кг (в 12 лет то), долбаю кик и от туда разгоняюсь сразу на горку, тем самым ровняюсь с остальными. На последнем повороте выхожу вперед и пересекаю финиш с отрывом ~3 секунды. Это был последний заезд. Всего их было три. Было дико холодно и мокро.
Мототравмы:
В 12 лет на том самом мотокроссе упал на льду на шпильке. Как позже выяснилось руку сломал и трещина в бедре. Зажило за 2 недели =)
Мотомечты:
Хотел бы в ближайшее время добрать деньжат и купить Kawasaki Ninja 300r. Так же планирую заняться стантом.
Еще с радостью вернулся бы в мотокросс, но через годик. Сейчас учусь в 11 классе и времени на серьезные и сисетематические тренировки, к сожалению, пока нет совсем."

Никита был замечательным, светлым парнем. Так много не успел. Покойся с миром
+73
Wizzard
Мотокросс, победа в соревнованиях и «испугался поворота», странно нет?
+1
NatashaS
Да, еще как
0
ohotnikCB
да уж, после мотоклосса, эндуропокатух на минске в деревне испугаться в повороте… скорее резина сыграла, потерял на мгновение управление, а бордюрный камень оказался рядом…
Земля пухом и светлой памяти…
+5
zogar-zag
Никита уже не скажет, почему так вышло, а обсуждать домыслы посторонних смысла нет.
0
stillevil
На фотографии видно, что пилот носит дайнезовскую черепаху. Если он был в ней, неужели даже она не смогла сохранить ему жизнь на такой низкой скорости.
+5
Jah
Черепаха предохраняет от локальных травм. Если парнишка погасил телом скорость в 60 км/ч, то это уже гидроудар и шанс сломать шею/позвоночник.
Грубо говоря, бронежилет предохраняет от проникновения пули, но не спасёт от падения с высоты. Тут то же самое.
+7
stillevil
Все чаще стал задумаваться о жилете с подушкой безопасности с фиксцией торса и шеи при срабатывании типа Helite Turtle Airbag Vest.
0
Santa
Меня в прошлую субботу куртка Michiru Traveller ABS с подушкой безопасности здорово спасла от травм, когда я примерно со 140 км\ч кувыркался по дороге. Куртка в хлам, на мне ни царапины, все рёбра целы.
0
rawmeathunte
Столбу не принципиально какой бренд на вас надет.
+6
operator
Родителей жалко, как им теперь жить без сына… Никите ровных дорог и полного бака! Молодые уходят :-(
+19
TS27
Каждое утро на работе начинается не с кофе, а с просмотра «книги памяти». Если нет потерь, то радость на душе, что еще один день мотобратья и мотосестренки колесят по дорогам нашего третьего от солнца шарика, слушая ветер под урчания мотора-сердца.
Сердце обливается кровью, когда видишь, как еще один(одна), уходят туда, в край вечного мотопутешествия по небесным дорогам… И не в возрасте или стаже вождения дело, человек ушел, ушел и больше не вернется, родителям, знакомым и близким терпения и сил, пережить эту трагедию. Мы все скорбим вместе с вами!
Ровных небесных дорог тебе, юный мотобрат, счастливого пути!
Ребята, берегите себя!
+1
VonDorkin
я так же, первым делом открываю байкпост и взляд на книгу памяти
0
cityhunter82
Жесть конечно, тоже не понимаю почему подготовка в мотокроссе не помогла. И народу в этом году бьётся в разы больше чем в прошлом. Хотя может просто постить чаще стали.
+1
sanek_volk
Сюда попадает в лучшем случае несколько процентов от всего количества погибших, сейчас возможно стали больше читать и писать, вот и кажется, что стали больше погибать (хотя может и в самом деле больше, но не думаю что на много)…
А парню пуха… как так вышло? Судьба?.. :(
+1
Zeit
больше людей на БП, больше мото на дорогах (не смотря на кризис б/у железо всё доступнее), и трафик больше… всё в совокупности… пора перестать этому удивляться
ещё несколько лет назад при прохватах по области увидеть байк было редкостью — сейчас всё с точностью наоборот
0
Shrek
Жаль парня, родителей жаль
Земля пухом
+2
Terrano
Мото — если ехал на балтмоторс — вполне современный в плане подвески и тормозов, вопрос скорее к резине и скорости/навыкам.
Ну и на месте ведущего пилота я бы не провоцировал шоссейного новичка, ответственнее нужно быть в групповых покатухах, парни.
Ушел в секунду, это наверное легче, но вот не представляю когда придут в себя родители. Сам бывает забываю что дома ждут…
Жуть. Молодой совсем пацан.
+2
cityhunter82
кстати да, может к этому случаю и не относится, но иногда бывает что более опытные товарищи хотят показать свой класс перед менее опытным или вообще забывают о том что он новичок и втапливают а новичку приходится догонять их на скорости к которой он ещё не готов
+2
Str1ke_r
Земля пухом. Сезон страшный в этом году…
+4
rawmeathunte
ехал следом за другом
Думаю, в этом причина. Часто, пытаясь следовать за кем-то мотоциклисты едут неадекватно своим возможностям и привычкам.
+1
Beardzilla
+ может фиксация зрения произошла на ведущем
+1
oleggx
Очень жаль, такой молодой!
+3
Snoomy
вот как так… приходишь в гараж, а его мотоцикла нет. думаешь – лето, на дачу укатил наверное. укатил…
0
L4m3rZ
С 10 лет в мотокроссе… 2 сезона в деревне… Мотоцикл — самый простой, покладистый, маломощный. В экипе, шлеме, черепахе и тд. Скорость — 40-60. Ещё пытался тормозить, до 30 сбросил наверняка. И… ПОГИБ НА МЕСТЕ!
Фигня какая-то…
+2
nikeshin_m
Не думаю, что кто нибудь сюда еще зайдет, но совесть не позволяет мне промолчать
я и есть тот друг, за которым он ехал.
Изначально в самом посте написана лож. он не испугался поворота, а просто подскользнулся на люке, который практически заполирован, а дальше просто влетел спиной в столб. Пролети он на метр дальше или ближе, все было бы иначе…
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять отзывы. Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
При перепечатке материалов, видео или картинок гиперссылка на «bikepost.ru» обязательна