Привет, Байкпостовчанин. Кажется, ты используешь AdBlock.
БайкПост развивается и существует за счет доходов от рекламы. Добавь нас в исключения.
открытое письмо как отключить

Евгений Николаевич Перепёлкин


Евгений Перепёлкин 25 лет

Информация

Дата рождения:
3 июня 1990
Дата гибели:
29 мая 2016
Возраст:
25 лет
Страна:
Россия
Город:
Москва
Класс мототехники:
Спортивный
Производитель:
Kawasaki
Модель:
ZX-6R
Год выпуска:
2008
Евгений погиб в результате ДТП на Бережковской набережной в Москве. По предварительной информации он ехал на довольно высокой скорости и не справившись с управлением влетел в столб, в результате чего скончался от травм несовместимых с жизнью.
www.newstube.ru/media/motociklist-pogib-v-rezultate-dtp-na-berezhkovskoj-naberezhnoj
vk.com/wall-88151910_29772

  • NoizerNoizer
  • Дмитрий
  • 29 мая 2016 в 21:10

Комментарии (29)

свернуть / развернуть
+4
Slai
Ну ёлы-палы… сколько можно…
+18
Zamorok
Следи за собой, будь осторожен!
Следи за собой!

(В.Цой)
+6
aperturer
Цой тоже в итоге погиб в аварии, заснул за рулём…
-1
Zamorok
Откуда сведения что заснул?
Насколько эти сведения достоверны?
+2
aperturer
Википедия так говорит, да и какая разница? Не уследил же за собой…
+1
XapoH
раз в пару лет проезжаю по той дороге (там недалеко клёвый кемпинг. Возмжно — лучший на всём побережье). И памятник вижу.
Так вот дорога там — грунтовка, плюс — небольшой поворот в этом месте.
Вылететь можно не только уснув, но и просто набрав хорошую скорость (по гравию/щебню в повороте несёт как по льду)
0
Zamorok
Так об этом пишут газеты,
А газеты всегда правы.
Все это рок-н-ролл! ©
+6
HotGuy
Трагическая статистика… После очередных покатушек, открывая БП и видя красный минус, понимаешь, что кто-то уже не вернется домой…
Соболезную родным и близким
+57
rawmeathunte
ничего не изменится пока к мотоциклу будут относиться как к покатушечному аттракциону, а не как к транспортному средству и источнику повышенной опасности.
0
HotGuy
Этого не изменить. Не ты — так тебя, и всех ситуаций невозможно предугадать. Нет единственно верной формулы, гарантирующей безопасность на дороге. Можно соблюдать пдд везде и всегда, а тебя переедет пьяный и лишенный прав
+14
rawmeathunte
Не ты — так тебя
Эту мантру можно сколько угодно читать, но статистика вещь упрямая — чем больше дури в голове и мотоцикле, тем выше шансы умереть.
+7
zogar-zag
А вот глаза тебе как раз и даны не для красоты, а чтобы пьяных и лишенцев вовремя замечать (и не только глаза).
0
roland-913
а ты повсюду… хотя — согласен с последними комментами!
0
hamrammr
можно все 6 чувств врубить на полную катушку, но господин случай всё перечеркнёт. знать бы всегда, где соломку подстелить… но, это не отменяет правила «быть всегда начеку».
+10
osobystist
наверное господин случай и мотоцикл разгоняет до скоростей не совместимых с жизнью…
здесь был ататат

0
hamrammr
я высказал своё мнение в контексте поднятой общей темы безопасности на дорогах/избегания дтп без прямой привязки к данному случаю. это первое. во-вторых, если уж говорить об этом конкретном случае, то мы не можем утверждать со всей уверенностью, что именно произошло в тот момент. была ли причиной только слишком большая скорость(и что значит слишком большая? есть примеры жертв и на черепашьих скоростях) или «аннушка маслице разлила» или что-то другое — мы точно не знаем. конкретные очевидные свидетельства есть?
+10
Zab_Judah_
Есть очевидная статистика. В странах, где водители ездят спокойнее — аварийность мотоциклов в 2-3 раза ниже. Посмотрите на европейских мотоблогерров. Даже в пробках многие спокойно стоят за машиной. С нашими шальными водителями машин, осторожность мотоциклиста должна быть значительно выше чем в Европе, а у нас же она ниже, да еще проповедуются идеи — что «не ты, так тебя» и прочий бред.

Если не ездить в часы пик в городах (желательно ночью или по выходным, т.к. в идеале мот — игрушка выходного дня или для ночных покатушек), если не ездить в междурядье (не важно — с правилом не более +20км/ч или без) если поток едет 50-60км/ч и более, если не откручивать там где теоретически возможен левый разворот авто или резкий выезд с прилегающей и тд — то все равно есть вероятность попасть в ДТП, НО в несколько раз ниже. Нужно понимать, к примеру, что езда в потоке опасна. Но она значительно менее опасна чем езда в междурядье на скорости — т.к. количество непредсказуемых событий и зависимость от поведения соседей вырастает в разы.

А какой риск принять для себя нормальным — сугубо лично дело каждого. Это не призыв всех тошнить и бояться всего на свете, а просто трезво и объективно оценивать риски в каждой ситуации и не руководствоваться голословными байками.
+11
Ley
обычное соблюдение написанных кровью правил снижает риск дтп к минимальному. Случай да, возможен, но его вероятность мизерна если ты сделал все необходимое.
+3
osobystist
Только проблема в том, что ДТП на мото и той же консерве — это разные истории. Там где на машине разбитые фары, радиаторы и плохое настроение — на мотоцикле пополнение книги памяти. По этому на мотоцикле стоит перестраховываться даже соблюдая правила…
+1
sergey67
Плюсую… чел на чёпере ехал не спеша, тут зелёны заканчивается, решил проскочить между двух машин, но водила эскудо решил открыть дверь, в итоге руки нет, хз как получилось. Скорость может 60-70 была. А подстраховался бы, может и небыло бы такого.
0
Mart
И вот этой мизерной вероятности-то хватает. Мы же не на машине, нас толкни — и привет.
0
ee_kot
и тут скорость…
-11
sergey67
Да причём здесь скорость!!! мозг включай и навыки оттачивай и всё будет ОК. Можешь и 60 ехать и тебя переедет КАМАЗ, поверь целей не будешь. Думается мне, что в основном гибнут слишком в себе уверенные без особых навыков вождения. А такой и на 60 увечия получит.
+2
rawmeathunte
Вот вы — с навыками или может быть самоуверенны? Можно ли для себя ответить на этот вопрос правильно и честно? Скорость здесь причём, если мы говорим про мозг.
+2
Santa
Я падал на 60 км\ч и на 160 км\ч. Разница очень существенная.
0
hamrammr
дорогие братья-товарищи-однополчане, давайте(хотябы на минуту)попридержим эмоции(оставим это на долю слабого пола), а заодно и пальцы, ставящие минусы направо и налево, и, как тут многие призывают, включим голову и все те чувствительные органы, находящиеся в ней (это надо делать не только в седле, но и в других ситуациях — например читая мнения других участников дискуссии). попытаюсь ещё раз донести до вас смысл того, что я и пара единомышленников по этой теме пытались сделать, но, как вижу, безуспешно.
итак, уважаемые сторонники черного-белого, ответьте мне в этом же однозначном духе на следующий вопрос: согласно вашей логике, если пилот будет ездить строго по пдд (естественно в экипе и тд), и будет постоянно начеку, то с ним никогда ничего плохого не случится, так?
короче, что я хочу сказать — очевидно, что здесь никто не против соблюдения пдд/скоростного режима, наличия полной экипировки и пристального внимания. но является ли это гарантом от всех бед? нет конечно. все, оставившие свои комменты в чём-то правы. но именно лишь в чём-то.
всем удачи на дорогах и в жизни вцелом!
+1
XapoH
вероятность того, что с ним что-то случиться — на порядок меньше. Как на порядок меньше и тяжесть травм. Первое — даже тупо потому, что на «отработку реакции» остаётся больше времени. а второе — это уже по физике: одно дело влететь в, допустим, непропустивший бУс на 50-60 и совсем другое — на 90-100. В первом случе — вила мота, личная морда, возможно -пара костей. Во втором — вплоть до летального.
0
hamrammr
согласен. шансов будет меньше, но и это не гарант. в книге памяти есть ряд примеров(далеко ходить не надо — см. один из последних)
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять отзывы. Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
При перепечатке материалов, видео или картинок гиперссылка на «bikepost.ru» обязательна