Привет, Байкпостовчанин. Кажется, ты используешь AdBlock.
БайкПост развивается и существует за счет доходов от рекламы. Добавь нас в исключения.
открытое письмо как отключить

Роман .. Марков


Роман Марков 26 лет

Информация

Дата рождения:
13 августа 1989
Дата гибели:
11 мая 2016
Возраст:
26 лет
Страна:
Россия
Город:
Красноярск
Класс мототехники:
Спортивный
Производитель:
Kawasaki
Модель:
ZZR400
Год выпуска:
1993
Скончался мотоциклист, которого на Северном Шоссе в Красноярске сбила Toyota. Aвария случилась вечером 7 мая — водитель автомобиля «Тойота» при перестроении не заметил двигавшегося в попутном направлении 26-летнего водителя мотоцикла Kawasaki и сбил его. После ДТП с многочисленными серьезными травмами врачи доставили мотоциклиста в медицинское учреждение.
newslab.ru/news/716354

  • NoizerNoizer
  • Дмитрий
  • 14 мая 2016 в 16:18

Комментарии (25)

свернуть / развернуть
+1
zogar-zag
Что-то красные цифры зачастили…
+4
sepulturo
Статистика ДТП с мотоциклистами, пик аварий весна и осень.
0
sepulturo
Земля пухом Роману.
+6
Zver1963
Очень жаль парня.и всех ушедщих за такой короткий срок.Давно не заходил, зашел- и сердце заныло от прочитанного.Не надейтесь на Ангелов, не может быть у каждого человека по Ангелу.Каждый человек должен быть сам себе Ангелом.Берегите себя.Ушедщим ровных небесных дорог.
0
Shrek
земля пухом
родным терпения
будь осторожны и внимательны, нас ждут близкие
-23
dende
90 % аварий водятлы не уступили дорогу не включили поворотник… разварачивались не в положенном месте и тд… водятлы обдолбаши растреливать вас нужно на месте иди те учите правила
+1
po4emu4kin
ну да часто виноват не мотоциклист, и что?
реальность такова и спорить тут бесполезно… просто сделать выводы для себя и жить дальше
+28
Rommario
Dende-не смог пройти мимо этого комментария, зарегистрировался. Сам являлся водителем мотоцикла, да уже давно, мот был угнан. Посетителем данного сайта являюсь почти год после гибели родственника-он в книге памяти. Но в корне с вами не соглсен.90% водятлов это вы -водители мотоциклов. Превышение скорости, не соблюдение рядности, нарушение правил,, неопытность -все это приводит к таким последствиям. При соблюдении правил можно предвидеть почти любую нештатную ситуацию и избежать попадания в эту книгу памяти.Удачи вам всем и никогда не попадать сюда с минус 1. Создателям спасибо, с удовольствием читаю про путешествия.
+2
dende
90% водятлов как ни крути не уступил не включил поворотник разворачивался не в положенном месте… какая разница как я езжу… если водитель водитель в правилах четко сказано включить поворотник при перестроении посмотреть в зеркало через 2 сплошные не поворачивать… большенство погибших по невнимательности водятлов… а из твоих выводов ясно что если бы камазов было на дорогах больше чем легковушек и камазы бы не смотрели ни фига и давили бы коробочников… то камазы тоже бы отмазывалимсь так же как водятел типа ехал быстро типа ехал между камазов и тд
+19
Trooper
Реальность такова, что я предпочту быть живым, но неправым, притормозив перед перекрестком, даже будучи на главной, тронувшись со светофора последним, чтобы поперек не сбили, буду перестраиваться как можно меньше, и выводить скорость в прямую зависимость от количества полос на проезжей части.
К сожалению, многим для предугадывания дорожной ситуации не хватает автоопыта, который бы подсказал, что рядом с этим крузаком ООО лучше не ехать вообще, белый мерин GLA вряд ли знает, что на дороге помимо него кто то есть в принципе, маршрутка режет поток сквозь все ряды, камазист видит только вымпел СССР у него на зеркале, а фура может развернуться со среднего ряда.

Парню земля пухом.
0
XypMa
Очень верно подмечено.
+2
cityhunter82
Не разу не видил мотоциклистов трогающихся со светофора в последнюю очередь
0
Trooper
Я очевидно утрирую. Имеется ввиду — не откручивать первым, как на драгрейсинге. Этому когда то меня научила моя 250-ти сильная машина, которую посреди перекрестка обломали справа поцыки на Гольфе, проезжавшие на откровенный красный. Кончилось обоюдкой, «не убедился в безопасности перед троганием».
0
Starwalker
Кончилось обоюдкой, «не убедился в безопасности перед троганием».
И у инспектора не было ни тени сомнения при вынесении такого решения? Или «деньги решают» и «поцики на Гольфе» смогли кому то утолщить кошелёк? Ведь при выезде на разрешающий сигнал светофора на перекрёсток и «словив» в бок нарушителя — в принципе невозможно убедиться в безопасности перед троганием. В голову то всем не залезешь.
0
Trooper
Это дознаватель выносил решение. Поцики там были никакие, явно не сунули. Я не в бок словил, они мне снесли бампер и полетели дальше, весело крутясь, у меня повреждений то почти не было, даже радик не задело. Дознаватель сказал, что я слишком резво тронулся типа. Да и к тому моменту я уже по случаю купил бампер и снесенную фару (машина была старый пруль), плюнул, и разбираться дальше не стал.
0
Starwalker
Дознаватель сказал, что я слишком резво тронулся типа.
ну да… знакомая ситуация… понятно тогда, почему обоюдка…
0
Trooper
Я еще особо не выступал потому, что так то он правду сказал, я даванул практически в пол одновременно с включением зеленого, как на драге.
+3
volshara
только в правилах не где не пишут что в зеркало надо высматривать не летит ли кто в междурядье, что за газелью которая едет за тобой может не видно быть летящего на всех парах байкера, что при средней скорости потока 60 кто то слева от тебя может лететь 150 а ты этого не ждешь. Зато в правилах пдд пишут о необходимости соблюдать скоростной режим и боковой интервал между ТС, но вы почему то хотите чтоб ПДД соблюдали коробочники а сами соблюдать ничего не желаете, вы даже не хотите принять во внимание что о вас просто 90% коробочников не знает. про поворотники отдельная песня мотоциклисты их точно так же не включают.
0
une
Rommario, все верно подмечено, золотые слова! Спасибо Вам за то, что изложили их. Если бы все мыслили также, аварий было бы меньше! Очень страшно перестраиваться в веченне-летне-тепло-осенний период, т.к. знаю, что как черти из табакерки выскакивают мото (не все так ездят, но большинство). Если бы все мотоциклисты ездили в ряду, не откручивая ручку газа, соблюдали ПДД, не вставая на дыбы, помнили, что полоса предполагает нахождение одного ТС, а не авто + один, а то и пара мото, кол-во ДТП бы понизилось. Безусловно не всегда виноваты водители мото, автомобилистов, которые не соблюдают ПДД и вредничают на дорогах пруд пруди, однако в большинстве случаев все-таки виновны мото, уж слишком они шустрые, чтобы их вовремя заметить и носятся как хотят без поворотников, а не так как предусмотрено в ПДД. Давайте уважать друг друга на дорогах, всем будет проще и легче. Будучи автомобилистом мне очень страшно ненароком зацепить мотоциклиста, мне проще мотоциклистов пропустить, однако хотелось бы и уважения со стороны мото, которое далеко не всегда есть.
-2
rawmeathunte
Здесь обратите внимание, что элементы пассивной безопасности (как принято считать), как то красный мотоцикл, (вероятно) свет и яркий экип не предупредили ДТП, связанное с невнимательностью водителя машины. Следовательно, рассчитывать на них не стоит, при обгоне или движении по крайней левой полосе движения всегда занимайте крайнее левое положение.
+5
L0ckhead
как раз таки при движении к крайнем левом ряду безопасней занимать правую колею, тогда впереди идущим тебя видно за машиной, и сзади или сбоку никто не влезет выпихнув тебя. При движении в крайней правом ряду, наоборот нужно левую колею занимать.
+2
rawmeathunte
Я не считаю достаточным считать что кто-то тебя видит. Исповедую идею просто держаться подальше от машин чтобы иметь запас времени на реакцию при их неожиданном маневре.
+2
alexeyza
Только, в таком случае, нету запаса места куда «реагировать» — на встречку если только.
0
rawmeathunte
На встречку или тормозить. Всё шанс, лучше чем быть без вариантов опрокинутым.
+1
SpeedSG77
Неделя в седле… Печально…
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять отзывы. Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
При перепечатке материалов, видео или картинок гиперссылка на «bikepost.ru» обязательна