нз, никогда никому не продам
заводился с кика даже со сдохшим реле и аккумулятором, при этом гасли поворотники при длительном простое на светофоре, но скутер уверенно держал холостые
максимально разгонял его с горки до 90 км\ч, но это с моим весом 30 летнего мужика, вес даёт существенные плюсы в весьма устойчивом маневрировании и торможении, позволял себе довольно превышенную скорость на срезанном асфальте и бездорожье, на что никогда бы не решился на мотоцикле
иногда немного жаль, что не едет хотя бы сотку, но, возможно, и к лучшему, в принципе для города достаточно
пролезает в любую дырку, быстро разгоняется
при обычной езде жрёт масло, но в дальнобое, наоборот, при длительной езде на максималке, потребность в масле падает ровно в 4 раза
довольно быстро, с нашими дорогами, крепёж рвёт клюв, лучше намертво прикрутить его изолентой
скутер самая настоящая рабочая лошадка
заводился с кика даже со сдохшим реле и аккумулятором, при этом гасли поворотники при длительном простое на светофоре, но скутер уверенно держал холостые
максимально разгонял его с горки до 90 км\ч, но это с моим весом 30 летнего мужика, вес даёт существенные плюсы в весьма устойчивом маневрировании и торможении, позволял себе довольно превышенную скорость на срезанном асфальте и бездорожье, на что никогда бы не решился на мотоцикле
иногда немного жаль, что не едет хотя бы сотку, но, возможно, и к лучшему, в принципе для города достаточно
пролезает в любую дырку, быстро разгоняется
при обычной езде жрёт масло, но в дальнобое, наоборот, при длительной езде на максималке, потребность в масле падает ровно в 4 раза
довольно быстро, с нашими дорогами, крепёж рвёт клюв, лучше намертво прикрутить его изолентой
скутер самая настоящая рабочая лошадка
- Добавлен 10 сентября 2013 в 19:47