В двух словах как я к этому пришел.

Лет десять назад, в самом начале волны популярности ретро-скутеров, мною был приобретен honda giorno. В тяжелейшем, как я сейчас понимаю, состоянии, но в тот момент это был доступный идеал. Ехал он паршиво, да и выглядел потрепаным и я начал понемногу приводить его в порядок. Спустя два года парковки в электрощитовых и полуподвалах мне это надоело и я решил его продать.

Вторым этапом был замучаный насмерть KX60. Располовиненный движок и два мешка запчастей в течении лета принимали форму. В итоге собрал, и завел. Надо сказать очень волнующий момент, по эмоциям напоминает пленочную фотографию, когда до последней минуты не знаешь выйдет кадр на печати или нет. Заведется или нет? KX сейчас на даче, где ему и положено быть, наматываю на нем километры по полям и лесным дорожкам.

Ну а в прошлом году зацепила меня тематика 4mini — Monkey, Gorilla, Chaly, Dax и более редкие модели мини-мотоциклов honda объединенные неприхотливым и надежным движком от Honda Cub.

Честно говоря в нашей стране эта культура совсем не развита, в Европейских странах ежегодно проходят десятки фестивалей, существует множетво комманд и тюнинг–ателье подобной технике, чего уж говорить про азиатские страны, где ежедневно придумываются новые киты для увеличения кубатуры, улучшения управляемости и, конечно, придания запредельного внешнего вида таким простым, и таким сложным, минимотоциклам.

Около полугода я мониторил объявления, сомневаясь нужно ли мне все это. Близилась осень и в какой-то момент я сдался и поехал посмотреть один «тюнингованый экземпляр». Вид у него был ужасный: высокая вилка, маленькое заднее колесо, этакий недочоппер. Я, конечно, понимаю, что этот облик мог понравится многим, но не мне. Однако рама была отличная, двигатель тоже без проблем, да и уступали его недорого. Вобщем я решил брать, с прицелом на замену вилки и переднего колеса. Даже накидал эскиз макета как это могло бы выглядеть при минимальных переделках.