Лучший, на мой взгляд, представитель Спорстеров.
Двухсвечные головки, горбатые валы, увеличенная степень сжатия (из-за этого несколько капризен к качеству бензина), 2 торм. диска впереди, регулируемая подвеска (задние аморты — рюкзачные).

Для города — великолепный аппарат. Мне неподошел по углу посадки — какая-то неудачная комбинация выноса и наклона вперед — сильно болела спина. Уродовать раритетную модель (да еще и юбилейную) рука не поднялась.
Если подвернется удачный вариант — не исключаю, что вернусь на него с Дайны.