Хороший мотоцикл был, классик из классиков, достался мне не на ходу и вообще побитый жизнью, но за четыре года владения восстановлен до приличного состояния, и, к сожалению продан… И продан не потому что плохой, а потому что асфальта в нашем городе мало, а по кочкам на зефире ездить мало удовольствия… Вообще зефир представляет собой большой тяжёлый классический мотоцикл, довольно надежный, вопреки мнению что кавасаки г… но)))за время эксплуатации не сломалось ничего(ну разве что мозги которые я случайно сжег, и колхоз предыдущих хозяев)Хотя каждый раз заводя мотоцикл ощущение что этот раз будет последним)))громыхает он знатно! что вобщем нормально для двигателя с воздушным охлаждением.Насчет подвесок-задние амортизаторы (стояли уже не родные-YSS)категорически отказывались прожиматься под моим весом, хотя я совсем не дюймовочка-80кг)))правда не пробовал менять регулировки, причем передня вилка-напротив слишком мягкая и пробивает при любом удобном случае, вылечил я это заменой масла, после того как залил самое густое 15w проблема практически ушла.Мотоцикл не рекомендовал был худосочным райдерам, припарковавшись под горку на какой-нибудь обочине то еще удовольствие вытаскивать его обратно, но на ходу вес не ощущается, рулится как велосипед, вкупе с хорошей тягой-приятный в управлении аппарат.Ветрозащиты само собой нет, и после 120-140 становится совсем не комфортно.Еще неприятным сюрпризом было то что довольно популярный на дорогах Германии и Японии мотоцикл в России встречается редко и найти к нему б/у запчасти практически нереально, если что-то нужно-это стоит искать на ebay.После себя мотоцикл оставил исключительно положительные эмоции, и понимание того что это все-таки немного не мое, хотя именно с большими классиками я собирал вкладыши от жевачек, когда был маленьким)))а дальнейшая покупка тыгыдыма это подтвердила, т.к. понял что хочу ездить где хочу, а не там где позволяет дорожный просвет)))