Купил его по случаю 09-м году, с целью поездки на юг. До этого слышал о нем много и разного, а на деле Голда оказалась совсем не такой как ее представляешь))
Начну с надежности: за все время кроме расходников один раз только карбюраторы почистил и все) Причем хоть и пугали ценой и сложностью, а на самом деле не сложней чем на жигулях перебрать, причем даже и похоже. По времени заняло где то час полтора, при учете, что я разбирал голду впервые. Вообще мот похож на машину, одна коробка пол мотоцикла и стоит отдельно. + клапана вообще регулировать не надо- тоже приятно, кордан- ну вы знаете, что и говорить) А эксплуатирую его в хвост и гриву))
Теперь о скорости и проходимости: Разгонял его до 200км.ч.- может и набирает легко и дорогу при этом держит уверенно, но ве таки это не для него. Стекло слишком загибается и музыки не слышно)) по этому езжу в приделах 140-160, и расход меньше и устаешь тоже меньше. На небольших скоростях рулиться сказочно, центр тяжести очень низко и как вваливаеться в поворот так и выходит из него очень легко. Да и уронить его не страшно, вообще это первый мой мотоцикл который можно просто уронить просто так, что бы народ попугать, настолько правильная защита что все равно дальше 45гр. не падает.
Проходимость: То что говорят что он паркетник и диван, полная чушь. Нет, диван это да по комфорту, но зато спрыгнуть с поребрика, или прокатиться по пашне или пляжу нет проблем, помогает пневмоподвестка с которой клиренс увеличиваться аж на 15см. + обалденная тяга))
И да, на счет пробок в городе: лажу между рядье только въет, по ширине если зеркала сложить он не шире других, ну может на пару см. Зато еще бонус, автомобилисты видя в зеркало такой локомотив не разу не прижали, а вот уступают часто))
В общим мот отличный!, по скорости спортам конечно уступит, по проходимости эндуро вне конкуренции, но по надежности и комфорту Голда держит первенство)