Предохраняться всегда полезно, особенно от случайных связей с незнакомыми людими. А уж, когда речь идёт о любимом байке, который ты растил, холил, лелеял и столько бессоных ночей с ним провёл…
Озаботился я выбором противоугонного комплекса. В данном отчёте речь пойдёт про механическое средство — а именно: цепь. Но отчёт был бы неполным и не доконца обоснованным, поэтому опишу всё в комплексе.


Читать дальше

Отъездив 2012 год на родных стандартных звездах и родной цепи, характеристик которых вполне хватало, в виду износа ведущей звезды и цепи решил заменить на нестандарт с увеличением ведомой звезды с 40 зубьев на 49, соответственно цепь тоже пришлось взять длиннее, была 102 звена, стала 108 (купил на 110 звеньев пришлось подрезать балгаркой).
Цена вопроса:
Ведущая звезда 600 руб
Ведомая звезда 1300 руб
Цепь 2700 рублей
Итого: 4600 рублей


Читать дальше

Памятка для себя (чтобы не забыть) :)


Читать дальше

Как правильно нужно натягивать цепь, а точнее как точно нужно настраивать заднюю ось относительно передний оси двигателя (вторичного вала) КПП.
Это полезно знать!


Читать дальше

Всем привет! Решил немного осветить работу прошедшего вечера, а именно замену задней звезды на бОльшую! Кому интересно, заходите на огонек :)



Читать дальше

Сразу предупреждаю, что срач о нужности и не нужности (полезности и ненужности) данной штуковины в этой теме совершенно не нужен.
Мне без разницы он
Просто делюсь своими соображениями и наработками по этому вопросу

Читать дальше

Выдался относительно теплый день, всего лишь около -5 по Цельсию и пошел в гараж ставить автоматическую смазку цепи на свой мотоцикл.
Первым делом в элекроклапане запаял то самое отверстие между клемами, про которое написал в первой части статьи(там же схема и описание электронного блока)



Читать дальше

Наконец то я перешел из рядов пассивных читальщиков в ряды активных писателей.
Загорелся я идеей сделать себе автоматическую смазку цепи для своего мотоцикла. Прочитав массу форумов и разных статей на эту тему решил воплотить идею некоего Metaller с самарского мотофорума
Идея такова, вместо пережимания трубки капельницы регулировать подачу масла с помощью электроники и электроклапана.
В магазине автозапчастей купил электроклапан омывателя (120р), расширительный бачок сцепления классики (20р) и 2 метра трубок (8р/м). Электронику решено было делать из реле поворотов.


Читать дальше

Приближался мой ДР. и у друзей возник вопрос подарка =) Собственно вот такой мото гаджет я выбрал.


Читать дальше

Как то года 2 назад задался целью сменить цепь со звездами на мотоцикле…
Увы, покупать склепыватель за ~3000р не было ни желания, ни финансовой возможности, притом что нужен он максимум раз в 2 сезона…
Идея до одурения проста…
Товарищ байкер помог воплотить ее в грамотный чертеж, который был отдан токарю-фрезеровщику для изготовления, бюджет составил — 300р мастеру… работает очень исправно и почти все мои друзья уже брали его для клепки цепей

Чертеж и фото под катом!


Читать дальше

Недавно обратил на новую возможность смазыват цепь без всеми нам известной процедуры.
Ок существует конечно еще всем известный «Скоттойлер», но тут не о нем.

Одна немецкая фирма предостовляет возможность смазывать цепь с помощью жесткого блока на базе графита, который крепится на задней вилке.
Цепь смазывается и покрывается смазочной пленкой при трении об этот блок.
Причем разброc смазки на колесах и байке как при использовании обыкновенной смазки полностью отсутствует.
Смазочного блока хватает на 6000 км.
Смазочный блок стоит около 35 €.



Читать дальше

Она видит иное пламя, горящее в памяти: сияние кокса в кузнечном горне, который работает на выхлопе пылесоса. Старик кузнец стоит рядом с ней и держит в руке приводную цепь какого-то допотопного мотоцикла, тщательно свернутую в компактную массу и закрепленную куском ржавого провода. Держит, чтобы взять щипцами и сунуть в плавильный горн. И чтобы в конце концов отковать из нее, добела раскаленной, странно-зернистое лезвие дамасского кинжала, призраки звеньев становятся явственно видны, когда клинок выкован, погашен водой, выправлен и отполирован на точильном круге.
© У. Гибсон, «Все вечеринки завтрашнего дня»

Нормальные люди выкидывают изношенные цепи. Менее нормальные делают из них бижутерку. А отдельные извращенцы куют ножи! Это потрясающая идея — возможность дать детали вторую жизнь, снова сопровождать хозяина и служить ему верой и правдой. В Америке в одно время было популярно делать такие клинки из цепей своих первых Харлеев, дабы не только память грела душу. Впрочем, и в России есть Мастера…

Под катом — фотоподборка ножей, сотворенных из цепей мотоциклов, и немного о процессе их изготовления.


Читать дальше

Наверное, техника меня не любит… Опыта у меня всего два сезона (если не считать опыт на мопеде), и веселого было уже много… Нет, нет, я не попадал в ДТП, я чаще ломался без посторонней помощи…

Читать дальше

Ребят. приключилась трабла.
Вчера вечерком подтянул цепь (менял её км 700 назад), чуть показалось что грохочет сильно и подтянул. ПОехал домой — и понял, что пропала тяга (процентов 50 точно!). Дотянул до дома — понял что клапана застрекотали просто ***децово! А утром на работу ехать, возвращаться ночью только — решил ехать на нём всё таки. Доехал, счас сижу думаю -чего делать то? Понятно, что цепь нормально попробовать натянуть, но клапана то почему застрекотали? Счас я так понимаю надо еще и в них с щупами заного лезть.. в общем кто что может ответить — послушаем-с, подумаем-с.

Читать дальше

Вот трилемма, с которой сталкивался наверное каждый перед выбором своего байка.

Ява — любимый многими мотоцикл, мной в частности. На сегодняшний день найти качественные запчасти проблематично (много всякого китая и т.п.), а хорошее стоит дорого. Ниже предлагается вариант продления жизни моторной цепи двигателя 638 (а точнее оттягивание момента неизбежной замены). Возможно, кому-то это пригодится.


Читать дальше