Многие поклонники туристических эндуро с нетерпением ожидают, когда же Honda выпустят новое поколение Africa Twin. По этому поводу постоянно появляются различные слухи, но конкретных новостей пока не было. Тем временем, Honda выпустили действительно классный мотоцикл для южноамериканских потребителей — малокубатурный эндуро Honda XRE300 2014.

Читать дальше

Минибайк «50 Magnum» — один из самых необычных и восхитительных кастомов среди всех проектов, рассмотренных нами за последние несколько месяцев. По сути, ничего столь радикального мы уже давно не видели. Кастом построил Давид Моралес (David Morales), использовав в качестве донора Honda Z50A Monkey. Такие люди вызывают огромное уважение и благодарность за то, чем они занимаются: тратят десятки/сотни часов свободного времени и тысячи долларов на создание кастомных мотоциклов с невероятно привлекательной деталировкой.

Читать дальше

Красивый кастом Honda CB400 построил Адам Ясински из польской мастерской «Jasin Motorcycles». В прошлом мы рассматривали одну из работ польского кастомайзера (кафе рейсер Honda CB400), но под другим названием мастерской «ATJ Project». Очевидно, что Адаму нравится переделывать мотоциклы Honda CB400 и создавать опрятные кастомы.

Читать дальше

Японский производитель Honda опубликовал отчет за первый квартал 2013-2014 бюджетного года (1 апреля — 30 июня). За этот период продажи компании выросли на 3.7% от 3.91 миллионов мотоциклов, проданных за тот же период 2012 года.

Читать дальше

Модернизация, что началась как поломка. Но раз уж делать — так делать.


Читать дальше

Ребята из «See See Motorcycles» переделали мопед Honda CL90 1969 специально для «Gerber Legendary Blades» (производитель ножей и специального инструмента). В результате получился многофункциональный байк на все случаи жизни, то есть комплектуется вещами, которые могут пригодиться в походе: мачете, лопатка и другой инструмент.

Читать дальше

Стараюсь ехать спокойней, т.к сзади хвостиком плетется CB400, но плетется довольно-таки быстро, если не ехать больше 180… )
Еще один день моей мото жизни. )

Всем доброго времени суток!
Решил рассказать о данном мотоцикле. Купил его я себе первым нормальным мотоциклом! До него ездил на даче на скутере пару лет, и немного на ЗИД 200. Зайдя на авто ру, посмотрел там объявления, и был один мотоцикл, в моем районе, и стоил не дорого. Я его посмотрел, и я на радостях его купил! Мотоцикл мне очень нравился, и о нем остались только хорошие воспоминания! По городу и как первый мотоцикл мне его вполне хватало, хоть и 400 кубовый двигатель на чоппере, был не так уж и силен. На нем очень мягко и приятно сидеть, езда мягкая, посадка удобная. Перемещаться одно удовольствие) Быстро влюбился в мотоциклы. Но со временем и после парочки поездок по трассе понял что двигатель у него слабоват, хочется по быстрее. На трассе комфортно было ехать 100-110 км. в час, при обгонах 120-130. Это казалось не очень приятным. А так в целом для езды по городу мне хватало данного мотоцикла, сначала даже думал что мощнее и не нужен)) По плохой дороге на нем было не очень приятно ездить и пробивала вилка в ямах. Если асфальт хороший то получаешь удовольствие. За время использования у меня сгорело реле регулятора, и из-за него выкипел аккумулятор и потом, сгорели мозги. Это все что я с ним делал. Пришлось заменить. Но в итоге мотоцикл оставил хорошее впечатление о чоппере. Чоппер когда нибудь куплю обязательно, только двигатель нужен по больше, от 800-900 кубов и выше. Кому ездить не торопясь и кайфовать, берите чоппер. В итоге я решил его продать и купить стрит и по мощнее))

Про остальные мотоциклы напишу чуть позже. Сменил разные классы, и есть с чем сравнить.

Согласно британскому изданию Visordown, к следующему сезону компания Honda выпустит новые мотоциклы Honda NC 2014. В первую очередь важно отметить, что по слухам новые модели будут комплектоваться 720-кубовыми двигателями, которые на 50 см3 больше текущих 670-кубовых агрегатов, устанавливаемых на модели NC700X, NC700S и скутер Integra.

Читать дальше

Случилось так, что по воле дизайнеров из страны восходящего солнца, руль моей ДэЭнКи имеет пластиковый кожух. Смотрится и правда красиво, но несколько малофункционально. То есть установить что-нибудь дополнительное на руль невозможно. Конечно, можно что-либо при помощи ножовки или скотча приколхозить, но это не наш путь.
Подробности и фото под катом.

Читать дальше

Немного любви от моих друзей. Вот решила поделиться с Вами.=)))))
Представляю вам Дашу и Славу. Вместе уже 4 года=))))



Читать дальше

Monkee #54 — брутальный кастом-байк Honda CB750 K7, над которым поработали копенгагенские специалисты Wrenchmonkees. Они переделали мотоцикл по заказу Тимоти, французского мотоциклиста из Парижа. Заказчик хотел кастом не имеющий ничего общего с переделанным, блестящим и винтажным байком, то есть главным правилом было отсуствие хрома. По словам мастеров WM, Тимоти готов был рассмотреть практически любые варианты: «Он ясно дал понять, о чем мечтает, и доверился нам».

Читать дальше

Скажу сразу: среди моих персональных достоинств почетное место между красотой, добротой и умом занимает скромность :) Именно поэтому я все время сдерживаю себя в желании написать что-нибудь по мототематике. Думаю, что, несмотря на десятки тысяч километров пробега, я просто девочка, а рассуждать о мотоциклах дозволено только брутальным мачо-байкерам. Но сегодня я лишаю права голоса свои комплексы.
Я стала владелицей CBR 600 F 2012 года выпуска. Так как модель совсем новая, адекватных отзывов о ней практически нет. И самое популярное в мотомире мнение об этом мотоцикле – «хорнет в пластике». Осмелюсь утверждать: мнение ошибочно.



Читать дальше

Хонда официально анонсировали новый спортивный мотоцикл Honda CBR400R 2014. Японский отдел крупнейшего производителя опубликовал несколько фотографий и детальную спецификацию нового мотоцикла, который для начала будет продаваться только в Японии и, может быть, в некоторых других странах Азии.

Читать дальше

Итак, продолжение ЭТОГО.
ДэЭнКа вообще выглядит как НЛО или черная акула. Футуристично и как-то через чур серьезно. Фары даже нахмуренные брови напоминают. Видно, что дизайнеры трудились и хлеб свой не зря ели, получилось здорово и неповторимо, но скучно.
Решено было исправить.

Под катом по прежнему много фото и мало букв.

Читать дальше

Вот и дошли руки до заполнения бортового журнала ДэЭнКи.
С момента покупки мота с пробегом в 300км и чисто заводским внешним видом прошло полгода и весь «улучшайзинг» и «креативинг» почти закончен. Хотя нет предела совершенству и наверняка еще найдется что-то требующее внимания, рук и полета творческой мысли.

Под катом много фото и мало букв.

Читать дальше