В предыдущих сериях: Часть 0 (как все начиналось), Часть 1 (Москва-Берлин).

Панорама Дрездена с моста через Эльбу. В центре кадра знаменитая Церковь Фрауэнкирхе

Наше путешествие продолжилось в сторону Дрездена. Тут самое время сказать, что еще когда мы были в Берлине, погода стала становится неестественно жаркой для этих широт. В Дрездене жара достигла своего апогея. На улице было +37 градусов. Дорога была разогрета до предела, при движении было ощущение, что в лицо дуют из фена, включенного на максимальную температуру.


Читать дальше

В предыдущей части — общее описание нашего путешествия, рассказ о его подготовке и ответы на вероятные вопросы. Настало время выезда.


Вид на Берлин с крыши Park Inn отеля.

Изначально мы планировали выехать 10 числа, но так сложилось, что весь этот день мы потратили на разруливание мотоаварии, которая случилась под нашими окнами. Следующие два дня нас тоже не пускали различные обстоятельства и вот, наступило 13 число. В этот день мы планировали проехать 700км, но вот заезжать в Минск нам совсем не хотелось, так как сам заезд туда съест очень много времени, да и весь Минск мы прошли еще в прошлое путешествие.


Читать дальше

Ну что же, мои друзья. Лучше поздно, чем никогда, — подумали мы, начиная свой новый цикл отчётов о европутешествии. В этот раз мы сумели уделить странствиям несколько больше времени, чем в прошлом году, а также в позапрошлом, позапозапрошлом и вообще. В этот раз мы катались по Европе чуть больше двух месяцев и сумели охватить довольно большую её часть. Самое главное в этом путешествии — это не пройденное расстояние и даже не количество осмотренных городов. Самое главное — это рекордное количество фотографий, которые мы сможем показать всему миру, так как их количество без выборки и обработки превысило 10000.

ЕвроМотоФото путеществие 2013 года. Таких фото будет еще много.
Если честно, основным мотивом для этой поездки было желание новых ощущений и новых мест. Желание привезти с собой уйму фоток было на втором месте, так как фотография — это не только наша профессия, но и любимое увлечение. Мотоциклы в этой ситуации должны были перевозить нашу душу и тело между точками съёмки. Надо сказать, у них это получилось на все 100%, но давайте обо всём по порядку.


Читать дальше

Что такое мотоцикл? Для кого-то это борьба с пробками, для кого-то занимательные путешествия, для многих – спортивный снаряд или еще одна дорогая игрушка. Для меня мотоцикл стал частью жизни, новой и интересной, в которой чувства и отношения более открыты, где дружба это не пустой звук. Но кроме этого, для меня мотоцикл это преодоление себя. Непреодолимая страсть делать что-то из ряда вон выходящее, разрывать стереотипы, удивлять и вселять надежду и веру в отсутствие границ стало своеобразным хобби.

Итак – решено. Надо ехать. Куда? Конечно на край света. А край света это либо Владик, либо Магадан.


Читать дальше

Небольшой кастом Honda CB360 с элементами скрэмблера построил британский специалист из мастерской "Robinsons Speedshop" в Эссексе.

Читать дальше

Здравствуйте уважаемые мотобратья! Уже не за горами открытие сезона, и мы усиленными темпами работаем над завершением нашего проекта по переделке Honda CB400 кому интересно прошу под кат

Читать дальше

Согласно последним слухам, компания Honda вынуждена немного задержать начало производства нового малокубатурного спортбайка CBR300R, выпуск которого был запланирован на март. Мотоцикл Honda CBR300R является заменой CBR250R, но европейским мотоциклистам придётся немного подождать, так как первые экземпляры появятся на европейском рынке не раньше конца осени.

Читать дальше

"Kingdom of Kicks" — типичная небольшая мастерская, в которой работает талантливый человек. Джеймс Джордан (James Jordan) занялся переделкой мотоциклов в небольшой квартире, а теперь у него есть целый гараж в Хакни Уик, восточный Лондон. Джеймс специализируется на постройке аккуратных небольших мотоциклов как для города, так и туристических поездок. Для примера можем рассмотреть проект Honda CJ360T 1977, фотографии которого сделал Сэм Кристмас (Sam Christmas).

Читать дальше

Несколько дней назад на аукционе eBay был выставлен очень редкий прототип Honda CB750. Всего таких мотоциклов было выпущено четыре, и только один дожил до наших дней. Кроме того, мотоцикл на ходу, по итогам аукциона его стоимость достигла 148 100 долларов.

Читать дальше

Немецкие мастера "Kingston Customs" обладают весьма радикальной философией кастомайзинга. Для этого достаточно посмотреть на их предыдущие проекты и особенно боббер BMW R75/6. Сейчас же предлагаю рассмотреть брэт-кастом Honda CX500, который ребята закончили буквально на днях.

Читать дальше

Французский отдел Honda сделал классный видеоролик при участии легендарного Жана Мишель Бейла (Jean-Michel Bayle), бывшего чемпиона мира по мотокроссу, и французского чемпиона по супермото Сильвена Бидара (Sylvain Bidart). Ролик сделан качественно и профессионально: множество слоу-моушн эпизодов, интересная концепция и реализация.

Читать дальше

Японский производитель Honda продолжает экспериментировать над классами мотоциклов, создавая суб-категории. Для примера можно взять кроссовер Honda NC700X, кроме которого были и другие эксперименты. На днях Honda представили концепт Honda CX-01, который позиционируется японцами в качестве кроссовера для молодежи.

Читать дальше

Доброго времени суток! Хочу рассказать о «тюнинге» моего мотоцикла, а именно, установке армейского ящика для боеприпасов, купленного за 15$ в одном из магазинов Киева для военных игр.Багажные рамки для Honda Transalp 600 производства замечательных ребят из Кременчуга.Рамка и ящик подверглись небольшим изменениям — переварили ухо на рамке и сделали съемной крышку ящика.Потребовались ещё грунт, краска, болты, гайки и отличное настроение! Дальше фото:

Читать дальше

Компания Honda планирует открыть четвертую фабрику по производству мотоциклов в Индии, которая сможет выпускать до 1.2 миллионов мотоциклов в год.

Читать дальше

В 2013 году компания Honda продала 16.8 миллионов мотоциклов, то есть рост составил 8.7% от 15.5 миллионов мотоциклов, проданных в позапрошлом году. Японский производитель объявил столь положительные новости буквально за несколько дней до публикации официального отчета за третий квартал, который завершился 31 декабря 2013 года. Таким образом, мы должны немного подождать, чтобы оценить финансовые аспекты, но не сложно предположить, что цифры будут положительными.

Читать дальше