Для многих интересны эти 2 мотоцикла. Я потратил пару дней, собрал, обобщил информацию, и сделал сравнение, которое будет полезно начинающим райдерам и тому, кто положил глаз на чесотки.



Читать дальше

Сегодня мне довелось ОСНОВАТЕЛЬНО поездить на главной «разлучительнице». Довольно часто в ответ на список того, что я могу сделать с Харли, чтобы его довести до ума, мне говорят: «да ну нафиг, лучше куплю Голду». Всегда думал — да что же это за Голда такая? Встречайте — Honda Goldwing GL1800 глазами закоснелого харлиста.
Сразу оговорюсь, что эти записки я накропал не для разжигания розни и не ради выяснения, кто круче — голдоводы или харлейщики.
Мнение мое не претендует на объективность, скорее, напротив. Это просто впечатления харли-райдера, оказавшегося волею судеб в седле Голды.





Читать дальше

Как стать «бандитом»?) — можно сделать, как я — купить Бандит...!


Читать дальше

Приветствую!
Наконец решил поменять свой старый Shoei XR-1100, служивший мне верой и правдой 4 года, на что-то новое. Этим «новым» оказался Shoei X-Spirit 3, в штатах именуемый Shoei X-14. К нему заказал дополнительно фотохромный визор (SHOEI CWR-1PN PHOTOCHROMIC), который темнеет и светлеет в зависимости от степени освещенности.
Сравнение шлема, визоров и тестирование фотохромного визора «в живую» в видео-обзоре:
00.00-02.20 — рассуждения на тему необходимости замены шлема;
02.20-03.25 — распаковка нового шлема;
03.25-06.45 — сравнение между собой X-Spirit 3 и XR-1100;
06.45-10.00 — сравнение визоров, старого (XR-1100) и нового (X-Spirit 3);
10.00-14.30 — дальнейшие рассуждение про X-Spirit 3, пинлок и маркетологов;
14.30-17.00 — распаковка фотохромного визора (SHOEI CWR-1PN PHOTOCHROMIC) для X-Spirit 3;
17.00-21.58 — тест фотохромного визора в живую, в режиме он-лайн так сказать, как темнеет, как светлеет.



Читать дальше

На видео автор рассуждает (по-английски, извините) о том, стоит ли тратить деньги на дорогие кроссовые боты или можно ограничиться дешевыми. В сравнении участвуют Scott за 200 долларов и Sidi Crossfire, в которых проехали в несколько раз больше, чем в Scott и которые остались в значительно лучшем состоянии и обеспечивают куда большую защиту даже после всех издевательств над ними.



Краткий пересказ от уважаемого tkach:
Как и шлем, обувь должна быть хорошей, принято считать, что Сиди

Читать дальше

Недавно после трех лет счастливого владения поменял TA-650 на Варадеро 2010 года с АБС. Сейчас попробую кратко и без лишних соплей описать в сравнении что я имел и что получил. Оба аппарата в исправном состоянии и без косяков, влияющих на впечатление от владения. ТА был мой первый мотоцикл, до него были только учебные YBR, CBF и KLE500.

Читать дальше

Мы решили сравнить примерно похожие мотоциклы с одно- двух- и четырехцилиндровым мотором примерно одинакового объема. В чем разница в динамике разгона в различных условиях.

Читая мото-сообщества, невольно приходишь к выводу, что мотоциклетные шлемы делятся на три сегмента: хорошие — Soei, Arai, AGV и иже с ними, середнячок – HJC, Shark и т.п., и все остальное – Lazer, IXS, LS2 и прочий хлам, который нужно обходить стороной. Можно конечно поспорить, какой производитель, в каком сегменте. Но практически со 100% уверенностью могу сказать, что говоря «Shoei», мы подразумеваем надежные и удобные шлемы, а говоря «Lazer» – что-то более посредственное. Против общественного мнения не попрешь, да и я сам бы продолжал преклоняться перед топовыми марками, если бы в этом сезоне не купил Shoei взамен Lazer. Под катом сравнительный обзор двух интегралов: топового шлема от бюджетного производителя — Lazer Osprey и бюджетного шлема от топового производителя — Shoei Qwest, находящихся примерно в одной ценовой категории.




Читать дальше

Однажды в студеную зимнюю пору…
Некрасов

Пост немного сумбурный. Летом 2015 года, проходя очередное обслуживание на Duke 200 на Можайке, будучи в трезвом уме, купил, не сказать что спонтанно, но не очень далеко от этого, Duke 390. Доллар и евро в то время подскочили, но цены на старую закупку мотоциклов не сильно сдвинулись. Поэтому без тестдрайвов, с целью сэкономить, пока цены не взлетели, как бы порадоксально это не звучало, был куплен новый мотоцикл. Почти такой же, как был, кроме мотора. К посадке, весу, управляемости, и даже ништякам, которые перекочевали со старого мота на новый, привыкать не пришлось.
Фото после частично переставленных ништяков в виде ветровика, защиты рычагов и багажной системы.



Читать дальше

 Недавно на мотоцикл Yamaha YBR-125 поставили армированную (покрытую пластиком) защиту рук. На эту тему смонтировал небольшой ролик.

 Содержание:
 1. Показан внешний вид мотоцикла после установки защиты рук.
 2. Перечислены плюсы и минусы от установки армированной защиты рук.
 3. Армированная защита рук сравнивается с простой пластиковой.
 4. Представлен анбоксинг посылки.
 5. Наглядно показан процесс установки защиты рук на мотоцикл Yamaha YBR-125.

 Приятного просмотра! :)



 Текст и фото под катом.


Читать дальше

Ладно, решил и я написать. Предупреждаю, букв будет ооочень много. Фотки будут из путешествий. Обзорных и у официалов полно)
Хотел написать о новом BMW R1200RT LC, но обзор общий уже был, да и писать, я думаю, уж лучше в сравнении. Ездил я много на чем, но в данном случае, будет уместно сравнить с близким, по духу, так сказать, тоже туристом Honda ST1300 Pan European.



Читать дальше

Американские журналисты "Motorcycle-USA" провели сравнительные тест-драйвы в категории серийных стритфайтеров, чтобы сравнить мотоциклы KTM Super Duke 1290, Aprilia Tuono 1100 и Suzuki GSX-S1000.

Читать дальше

Часть1, была утеряна в бортжурнале неделю назад.

Первые несколько дней были самые мучительные для меня. Так как покупка выпала на праздник, то страховые были закрыты и оформить страховку было нельзя. Ездить в Израиле без страховки очень опасно! Попасть можно на такие деньги что проще будет сделать новые документы и свалить из Израиле на совсем.
Пока шли выходные я отчистил мотоцикл от наклеек предыдущего хозяина.

И вот он тот самый момент истины у меня есть страховка, полный бак топлива, хорошая погода. Спускаюсь к мотоциклу с женой, она была фото оператором в этот момент. Несколько первых фоток на новом мотоцикле.

И я выехал на… куда же я поехал… ааа точно поехал я куда глаза глядят!

Читать дальше

 Мотоцикл Yamaha YBR-125 известен своей надежностью и неприхотливостью. Однако и у этого мотоцикла есть «ахиллесова пята» — пластик. При любом падении мотоцикла на бок с высокой вероятностью ломается передний пластик, причём ломается у всех одинаково: трещина по морде от нижних вентиляционных отверстий до верха обтекателя, сколотые крепления поворотников и боковых крышек приборной панели. Я не стал исключением. :) Выбирал между восстановлением морды, покупкой новой или заменой её и, так как всё равно планировалось ставить дополнительное оборудование и заказывать его, принял решение купить новую. Поясню почему.




Читать дальше

Много споров вокруг Panigale и S1000RR, но я выскажу свое мнение, которое я уже не однократно высказывал и обсуждал с коллегами по цеху.
Однажды я сам мучился с выбором на сезон, много штудировал в просторах интернета, изучал различные обзоры и тесты.
Обзначу сразу тот момент, что мотоцикл в городе мне не нужен, в городе исключительно, все перемещения на автомобиле, мотоцикл необходим для трека и непосредственного участия в RSBK. Про город я тоже выскажу свое мнение, но чуть ниже.
Планировать я начал за долго до весны и сразу было трудно определить, какой мотоцикл меня устроит полностью. Ест-но, внешний вид, цвет, качество оптики интересовало меньше всего. Стоимость обслуживания, отметалось сразу, так, как командные механики работают с мотоциклом постоянно. Мотоциклы, на треке я не тестировал, так, как считал, что понять мотоцикл за одну сессию невозможно, но был не прав. Все тесты были исключительно тактильными, и не более.
Приближалась весна, а понимания так и не было, каждый мотоцикл по своему хорош. В итоге, Ducati Panigale S, стал выбором почти методом «Тык». Не знаю что взяло верх, но Panigale оказался более узким, соответственно более легким.



Читать дальше

 Современные аккумуляторы надёжны, у них отличные технические характеристики. Но у всего есть свой предел. Иногда наступает тот самый момент, когда старый добрый аккумулятор подводит и попадает под замену на новый. И вот вы покупаете новый и что с ним делать дальше?

 А ещё бытует мнение, что если на зиму аккумулятор оставить на хранение под нагрузкой, или полностью разряженным, то аккумулятору приходят «кранты».

 Я смонтировал видеоролик про все эти аккумуляторные проблемы и постарался наглядно показать, как с ними разобраться.

 Приятного просмотра!