Ээй, а вот и второе видео покатушки друга.
Москва. Хорошая погода. А пробки — не помеха!





Музыка: The Red Jumpsuit Apparatus – Face Down

Продолжение истории поездки в Москву за мотоциклом. Чем же все-таки она закончилась?

Интересно? Прошу под кат.


Читать дальше

Ездить бесцельно не люблю. Надо какую-то точку на карте, чтоб приехать туда, торжественно постоять/покурить/поглазеть и обратно. То это мастерская, то документы забрать-отвезти-на-маршрутке-лень-и-жарко. Поехал на мост…

Читать дальше

Прошла первая половина мая. За эти полмесяца я успел потерять ключи, получить штраф и съездить на осле в свой первый почти дальняк.


Читать дальше

Я думаю, этот пост в первую очередь будет полезен тем, кто еще не ездил в дальнобои или ездил мало. Я расскажу о том, как я составляю маршруты, ищу чего бы такого посмотреть по дороге и планирую график передвижения.
Сделаю это в виде набора советов. А вы комментируйте и тоже добавляйте полезные советы от себя. Итак…


Читать дальше

На примере своих постов, да и не только, заметил одну интересную особенность. Чем больше текста в посте (при прочих равных условиях), тем больше к нему комментариев. Однако ведь не обязательно свою поездку (если речь идет о поездке) описывать словами, ее можно показать. Более того, ее можно показать интересно.
Что ж, сделаю еще одну попытку поступить вопреки вышеизложенному. Представляю вашему вниманию нашу очередную весеннюю прогулку на иксёнышах. Хорошая компания, хорошая погода, хороший маршрут. Три раза хорошо = круто! Не так ли? ;)

И действительно, когда смотрю это видео — улыбка каждый раз растягивает мое лицо в довольную рожу)
Это был не очень далёкий 2010 год, наверное крайний год, когда мы куда-то выбирались вместе… просто прокатиться, посмотреть те места, которых никогда не видели и, возможно, никогда больше туда не поедем, но память о коротких, но веселых покатушках останется с нами на всю жизнь…

Об одной из таких покатушек в том же году был сделан этот ролик — на память о былом…

Читать дальше

Путешествие
Не краткий отчет о том, как мы съездили летом 2013 года на байках в Одессу и в Крым.
Часть 1
Часть 2
Часть 3
Часть 4
Часть 5

Версия Кавы. Часть 1
Версия Кавы. Часть 2
Версия Кавы. Часть 4

Вам точно интересно что дальше, так что просим под кат

Читать дальше

Путешествие
Не краткий отчет о том, как мы съездили летом 2013 года на байках в Одессу и в Крым.
Часть 1
Часть 2
Часть 3
Часть 4

Версия Кавы. Часть 1
Версия Кавы. Часть 3
Вам точно интересно что дальше, так что просим под кат

Читать дальше

Путешествие
Не краткий отчет о том, как мы съездили летом 2013 года на байках в Одессу и в Крым.
Часть 1
Часть 2
Часть 3
Часть 4
Часть 5

Версия Кавы. Часть 2
Версия Кавы. Часть 3

Начав читать отчёт о нашей поездке в Крым, которую публикует наш друг Валера, сразу наполнился воспоминаниями о тех прекрасных днях и не смог удержаться, чтобы не написать свою версию.

Читать дальше

Решил сделать первый пост на байкпосте. Появилась камера и решил снять свою короткую поездку до бассейна состоящую из нескольких видео. Кому интересно посмотреть как оно тут выглядит, это движение и вообще милости прошу.



Читать дальше

Катался в Дмитров по делам.

Пробовал снимать видео с разных точек…
Если кому интересно, то может посмотрите. Там еще лето и солнце, жара!))

Уже несколько раз использовал свой YBR125 с выездом из своего города.
Это были и поездки в Москву и по Московской области.
Есть некоторые наблюдения для YBR125.
Трасса
1. Комфортная скорость 80-90 км/ч. Пока доходил до предела 100, и больше сложнее набирать скорость.
1.1. Максмималка это 110 км/ч и набирается не просто — по прямой или с горки. Обороты при этом не превышают 9000.
1.2. На горку идет максимум около 90 км/ч.
2. Неровности дороги чувствуются очень хорошо, это наверно из-за узких шин.
3. При скорости за 80 км/ч ощущается слабая ветрозащита и начинает сдувать.
4. Обгонять на трассе комфортно лишь одно ТС. На обгон 2 ТС и более уже может не хватить мощности, когда от 80-90 км/ч остается небольшой отрезок до максимум 110 км/ч.
Город
5. В пробках по междурядью YBR125 ходит хорошо, при прочих нормальных условиях.
6. Разделительная полоса кажется скользкой, и по возможности стараюсь по ней не ехать.
7. Большая часть (значительно большая) автолюбителей адекватны, в пробках уступают дорогу, чтобы можно было проехать по междурядью. На свободной дороге также нормальное отношение.
И выводы
Расход стандартный 3л/100 км. Мой текущий пробег составляет 600 км.
Сложилось впечатление уже, что YBR125 рассчитан на поездки по городу и пригороду.
Пока буду набирать км и опыт в поездах по Москве и МО.
— Обновил 19.08.2013

В этот дождливый день самое время еще раз вспомнить и написать небольшой фотоотчет о моем первом путешествии на максискутере за пределы Мособласти.

Пока мой мотоцикл в починке после ДТП, а я сам еще заживляюсь, пришло понимание, что сезон не бесконечен :) А еще давно очень хотелось съездить в Петербург на свой день рождения.

Кроме мотоцикла, у меня есть максискутер Honda и других вариантов не было. По возможности подготовив скутер и багаж к дальней поездке (палатка даже влезла под сиденье, не пришлось ее крепить наверху), я выдвинулся в путь. По времени было уже близко к 21 часам вечера.

Кому интересно, под катом порядка 30 фотографий и немного текста.


Читать дальше

Пишу так сказать под впечатлением, сразу выложить не смог, нельзя создавать посты слишком часто :).


Читать дальше

В связи с тем, что мсье Apmath из-за погодных условий не доехал к нам в Минск, было очень скучно. Решила съездить хоть куда до вечера. Был выбран Гольшанский замок. Замок был возведён около 1610 г. по приказу Павла Сапеги в традициях голландского зодчества.
До начала Второй мировой замок оставался жилым. Во время двух последних войн замок сильно пострадал, а затем его положение усугубили, разбирая на молочную ферму.
Когда-то жемчужина замковой архитектуры Беларуси, сегодня Гольшанский замок представляет собой лишь заросшие кустарником руины.
Частично уцелели две башни и восточное крыло замка. А еще там есть привидения )



Читать дальше