Проект продается, 60 000 USD [email protected]

Концепт мото → Концепт RV100


Концепт RV100 был разработан инженером Martin O’Toole из компании Revolution Motorcycles. Мотоцикл сделан из частей Harley-Davidson. Рама и многие части структуры были сделана методом лазерной резки на высокоточном станке. Только бензобак является сварной конструкцией.

Читать дальше

Концепт мото → Концепты спорт-трайков LiiON и Fantome


В 2006 году появились два концепта спорт-трайков LiiON и Fantome. Первый был разработан Sano Cristian из Румынии, второй — Igor Ozhiganov из России. LiiON получил название от «Lion» (Лев). Он оснащен электродвигателями на каждом колесе и литиево-ионными батареями. Двигатель и наклоная передняя подвеска управляются бортовым компьютером. Fantome имеет двигатель внутреннего сгорания и колеса Osmos.

Читать дальше

Концепт мото → Концепт мотоцикла будущего


Daniel Bailey создал концепт мотоцикла будущего по его мнению. Многие идеи он взял из фильмов фантастики. Для защиты пилота и высокоэффективной аэродинамики ветровое стекло было вытянуто до хвоста. Вид байка очень уникален, особенно впечатляют колеса без спиц.

Читать дальше

Концепт мото → Концепт скутера Honda Forza Smart


Концепт Honda Forza Smart был представлен на Tokyo Auto Salon в 2007 году. Отличный скутер с прекрасным дизайном. Если бы все такие были, то возможно поклонников скутеров стало больше. Двухместный скутер Forza Smart имеет двигатель объемом 250 см3, GPS, динамики, развлекательную систему AVN и систему для общения пассажира и водителя.

Читать дальше

Концепт мото → Концепт Aprilia Magnet


Aprilia Magnet — концепт с наклонной подвеской подобно Piaggio MP3 создан дизайнером Heikki Naulapа. Посадка в Aprilia Magnet повторяет посадку в болиде Formula 1. Двигатель — Aprilia V-Twin объемом 550 см3 или, как альтернатива, электродвигатель на каждом колесе.

Читать дальше

Концепт мото → Концепт Harley-Davidson Cafe Racer


Двигатели V-Twin большие, мощные и неплохо смотрятся в спортивных мотоциклах. Поэтому проектировщик Mark van der Kwaak использовал их для создания концепта в стиле cafe racer, который имеет V-Twin двигатель, турбо Garrett, односторонний маятник и дисковые тормоза. Выглядит отлично.

Читать дальше

Концепт мото → Концепт гибрида eCycle


Концепт гибрида, показанный на фото, разработан компаниями eCycles и Machineart в 2007 году. Концепт называется ec1 (синий), ec2 (красный) и ec3 (серый). Концепт ес1 визуально похож на Honda 90. Концепт ес2 имеет больше дизайна спортбайка. Концепт ес3 имеет багажную полку и ветровое стекло. Разгон до 100 км/ч — 6с, предельная скорость 110 км/ч, расход 1,9л на 100 км. Различные типы двигателей могут использоваться для зарядки батарей.

Читать дальше

Трициклы → Трицикл гибрид VentureOne


Трицикл гибрид VentureOne обладает наклоняющейся подвеской и уникальными показателями аэродинамики. Фактически, мощность обеспечивается батареями и электроприводом. В процессе езды батареи заряжают посредством регенеративного торможения и маленьким двигателем внутреннего сгорания, который связан с генератором.

Читать дальше

Концепт мото → Концепт стритфайтера S&S X-Wedge XTR


После выпуска двигателя X-Wedge компания S&S создала концепт стрита S&S X-Wedge XTR. Байк имеет мощный двигатель огромного объема, который соответствует EPA по всем параметрам выхлопа. Дизайн мотоцикла разработал Tim Edmonson из Edmondson Custom Built в Техасе. S&S X-Wedge XTR оснащен одноименным двигателем X-Wedge объемом 1917 см3, пятиступенчатой коробкой скоростей Jims, колесами 18" с шинами Metzeler: 130 спереди и 250 сзади. Интересную форму имеет выхлоп, мне даже тяжело понять, где он заканчивается.

Концепт мото → Концепт трицикла Trivio


Trivio — концепт трицикла, который имеет четыре версии: «комфорт», «удовольствие», «путишествие» и «спорт». У Trivio с каждой стороны от водителя обтекатели, которые направлены на то, чтобы защитить водителя от травм во время аварий. Положение водителя изменяется в зависимости от версии, вертикально положение при «комфорт», ближе к «спорт» и «удовольствие» положение меняется на лежачее. У версии «путишествие» имеются подвесные сумки и навес, который защищает от дождя.

Читать дальше

Квадроциклы → Концепт квадроцикла Scorpa


Scorpa — концепт квадроцикла, который был представлен на EICMA 2006. Выглядит неплохо. Scorpa имеет двигатель объемом 175 см3. Подвеска, как я вижу, не наклонная. Спереди всю нагрузку держат два амортизатора, а сзади один амортизатор, который крепится под седлом и к качающемуся рычагу. Главный привод — ременная передача.

Читать дальше

Концепт мото → Концепт Duss V2


Duss V2 — концепт, разработанный Роландом Дассом (Roland Duss). Roland спроектировал двигатель, смесь Ducati и Aprilia, объемом 993 см3, мощностью 120 л.с. и 110 Нм вращающим моментом. Масса — 145 кг. Главная передача — ременная, топливный бак — 12 л.

Скутер клуб → Концепт скутера Honda Griffon GRF-1


Концепт Honda Griffon GRF-1 был представлен на Tokyo Motor Show 2003. Было много слухов, что Honda собирались производить этот скутер уже в 2008 или даже в 2007 году, но пока глухо. Концепт имеет четырехцилиндровый двигатель VTEC объемом 750 см3 и автоматическую коробку скоростей. Honda даже получили патент в 2007 году. Возможно, когда-то мы и увидим Honda Griffon на дорогах.

Читать дальше

Концепт мото → Концепт Duc Rod


Концепт спорткара Duc Rod с двигателем Ducati был создан Dale King в Калифорнии. Он смотрел на разобранные части Ducati, чтобы понять, что можно использовать. Сначала он нарисовал корпус, затем подвеску, а уже в конце двигатель.

Концепт мото → Концепт спорттура Kawasaki


В одном из номеров 2007 года журнала Popular Mechanics проскользнула статейка про этот концепт спорттура Kawasaki. У него нет даже название, поэтому информации исчерпывающе мало. У байка есть два режима: «спорт» и «тур». При режиме «тур» обтекатель выдвигается, ветровое стекло подымается, руль пододвигается, посадка становится более вертикальной. При режиме «спорт» все происходит ровно до наоборот.

Концепт мото → Концепт Yamaha XS-V1 Sakura


Yamaha XS-V1 Sakura — концепт мотоцикла, который был представлен на шоу в Токио в 2007 году. XS-V1 Sakura является символом Yamaha, частью корпоративной философии в направлении ретро байков. Этот мотоцикл, с двигателем V-twin, в японском стиле основан на XS-1, который был выпущен в 1970 году. Двигатель Yamaha XS-V1 Sakura имеет объем 1000 см3 и воздушное охлаждение.

Читать дальше
При перепечатке материалов, видео или картинок гиперссылка на «bikepost.ru» обязательна
мотоблоги, концепт