CCM (Clews Competition Machines) — британский производитель мотоциклов. В 1971 году его основали ребята из внедорожной команды BSA. Конечно, в самом начале они имели ограниченный бюджет, поэтому многие детали покупали у BSA, чтобы производить собственные мотоциклы. В конечном счете, CCM зарекомендовали себя в качестве производителя очень надежных мотоциклов. В результате нескольких слияний марку переименовали в Armstrong-CCM, под которой в 1980-ых годах было выпущено около 3 500 внедорожных и кроссовых мотоциклов.

Читать дальше

Удивительно, как мы могли пропустить столь необычный и яркий кастом-байк Flug, построенный специалистами «Deus Ex Machina» на базе мотоцикла Yamaha Scorpio 225 (кстати, довольно популярный донор в около индонезийском регионе). В данном случае ключевой особенностью концепции мотоцикла стало тотальное упрощение и минимализм в деталях. Фактически с мотоцикла сняты все ненужные компоненты, без которых можно обойтись. Кроме того, на байк установлен целый ряд кастомных и тюнинговых деталей: резина Avon Distanzia, фильтры, крепление аккумулятора, выхлоп и т.д. Конечно же, больше всего внимания привлекает контрастная покраска в стиле олдскульных Porcshe.

Читать дальше

Португальским специалистам «Maria Riding Company» всегда удаётся находить оригинальные решения в вопросе кастомизации старых мотоциклов. В данном случае они восстановили и переделали баварский байк BMW R75/6 1976 г/в. Главной фишкой мотоцикла является красная рама, что в подобных проектах встречается крайне редко.

Читать дальше

Мотоцикл Honda CX500 — вызов для любого кастомайзера, хотя на зарубежном вторичном рынке мотоциклов найти донора довольно просто, причем за небольшую цену. Ноа Блум (Noah Blum), проживающей в Санта-Крузе, взялся переделать Honda CX500, сделав в итоге очень изящный кафе рейсер.

Читать дальше

Чтобы что-то создать, иногда сначала приходится что-то сломать. Для примера можно взять кастом-байк Acid King, построенный ребятами «Left Hand Cycles». В прошлом голландские специалисты зарекомендовали себя приверженцами минимализма, который в итоге стал их фирменной фишкой. В данном случае LHC переделили мотоцикл Yamaha XS650, один из самых популярных байков среди любителей кастомайзинга. Дело в том, что японский мотоцикл оснащается прекрасным рядным двигателем и имеет шасси, которое легко поддается кастомизации.

Читать дальше

«Los Muertos Motorcycles» — малоизвестная (по глобальным меркам) мастерская в Кейптауне, ЮАР. Местные специалисты занимаются постройкой небольших кастомов с элементами кафе рейсеров и других культур. C целью понять философию южноафриканских мастеров предлагаю рассмотреть кастом-байк Swart Gevaar, построенный на базе Honda XL500 1981.

Читать дальше

В кастомайзинге огромную роль играет каждая деталь, выбранная или сделанная мастером. Это утверждение касается как внешнего дизайна кастома, так и механической составляющей. Зачастую, конечно, самым важным аспектом является проработка визуальных элементов мотоцикла: выбор цвета, отделки, мелких деталей и т.п. Наглядным тому примером может служить кастом-байк «Le Renard» (с франц. — «Лиса»), который построил Джон Риланд (John Ryland) и его команда Classified Moto, использовавшая в качестве донора Honda CB450T.

Читать дальше

Classified Moto — одна из ведущих мотомастерских, активно занимающаяся постройкой кастом-байков и различных аксессуаров из металлолома. Джон Риланд (John Ryland) — целеустремленный и талантливый человек. Каждый его проект достоин особого внимания. На сей раз, предлагаю рассмотреть кастом на базе Honda CB400T. В данном случае Джон серьезно поработал над дизайном мотоцикла, не став заниматься серьезными механическими модернизациями. По сути, данный кастом — один из двух мотоциклов Honda CB400, которые заказал Эрик Доуэт, попросив Риланда построить легкий и хорошо управляемый мотоцикл для городских покатушек. По словам Джона, Honda CB400T — далеко не самый удачный донор из-за особенностей геометрии рамы.

Читать дальше

Клей Рэтберн (Clay Rathburn) из мастерской "Atom Bomb" — известный кастомайзер, который строит мотоциклы в собственном неповторимом стиле. Его проекты всегда вызывают только положительные эмоции и являются настоящими шедеврами.

Читать дальше

Добрый день, друзья. Так как вам понравился мой пост, про моего БандитаКосметика для «Бандита»
За мой тридцатилетний стаж у меня было много мотоциклов, как отечественных так и импортных. Все они подвергались какой- либо переделке. В основном это касалось внешнего вида. Хотелось, чтобы мой мотоцикл был индивидуальным. И вот, когда я был в гостях у сестры в Германии в 1998 году, мне попался на глаза журнал «FIGHTERS» о стритфайтерах. Тогда и зародилась идея сделать что то подобное. Долгое время по разным причинам эту идею осуществить не получалось. Но наконец мои желания совпали с моими возможностями. В 2008 году я стал искать подходящую «заготовку» для стритфайтера. Решил искать GSX-R с «горбатой» рамой и воздушно- масляным охлаждением. Считается, что это идеальная основа для постройки стритфайтера. Через знакомого, который занимался доставкой и продажей мотоциклов из Америки, с аукциона купил за 800 $ битый SUZUKI GSX-R 750 1995 года.

Читать дальше

Многие кастомайзеры выбирают мотоциклы Moto Guzzi для постройки кафе рейсеров и других видов кастомов. Аксель Бадд (Axel Budde) из мастерской "Kaffeemaschine" является ярым поклонником итальянских мотоциклов и построил немало кафе рейсеров Мото Гуцци. В данном случае предлагаю рассмотреть его новый проект Kaffeemaschine №9.

Читать дальше

Доброго времени суток, уважаемые друзья. Прошу заранее извинить меня за мелкие недочёты в оформлении поста, это мой первый пост и я только учусь =) Меня зовут Игорь. Живу я в городе Петропавловске, Северном Казахстане. Мой мотоциклетный стаж 33 года. Люблю переделывать мотоциклы. Представляю Вам на суд одну из моих работ.

Как построить стритфайтер? Рецептов два. Первый- переделать спортбайк. Его я опробовал (см. «МОТО» №2, 2011 год). Но в процессе эксплуатации понял, что «стриту» необходим другой мотор- столь же мощный, как и спортбайковский, но с большей тягой в «середине». Поэтому решил делать следующий проект на базе SUZUKI GSF-1200.

Читать дальше

Хакан Перссон (Håkan Persson) — талантливый человек и кастомайзер, обладающий креативным мышлением и прекрасным творческим потенциалом. Для примера можем рассмотреть его второй проект «Cocaine White» на базе стокового мотоцикла Yamaha DT50MX (на фото). Учитывая небольшой опыт Хакана, получилось отлично. Ему удалось сделать необычный и экстраординарный кастом, используя в качестве донора непримечательный малокубатурный байк.

Читать дальше

Suzuki Savage — один из первых японских чопперов. Мотоцикл представляет собой легкий круизер, который просто преобразуется в кафе рейсер, трекер, скрамблер или полноценный чоппер. Недавно французские кастомайзеры "HUSZ Motorcycles" обратили внимание на Suzuki Savage и предприняли попытку сделать кастом с ограниченным бюджетным и некоторыми креативными идеями.

Читать дальше

Honda CB400 Four — великолепный мотоцикл для новичков и просто хороший байк с неплохим дизайном и надежным двигателем. Конечно, такой мотоцикл легко поддается кастомизации и тюнингу. Например, британский мотоциклист Стю переделал Honda CB400 Four в стильный кафе рейсер. Он купил мотоцикл у своего соседа, на одометре было около 50 000 миль пробега. Очевидно, что требовался серьезный ремонт, но Стю решил пойти дальше.

Читать дальше

Кафе рейсер Yamaha XS650 — очередной проект Дастина Котта (Dustin Kott) из мастерской "Kott Motorcycles". Стоит отметить, что мастер специализируется на мотоциклах Honda CB, поэтому он с огромным удовольствием взялся за переделку мотоцикла Yamaha, чтобы немного разнообразить свою репутацию.

Читать дальше