Красивейший десятиминутный видеоролик, главным героем которого является двухтактный байк KTM 300EXC. Профессиональные гонщики Адам Риманн и Тоби Прайс попытались раскрыть весь его потенциал на бездороюье. Я так понимаю, что этот ролик — продолжение фильма «Riding the High»

Читать дальше

Недавно мы рассматривали гоночный мотоцикл Garelli GP 1990, на котором в прошлом гонялся американский пилот Аллан Скотт. Таким образом, логично упомянуть другой 125-кубовый гоночный байк Garelli. В сезоне 1988 года на нем гонялся известный Фаусто Гресини, который сейчас управляет командой Honda Gresini в MotoGP.

Читать дальше

На фотографиях представлен уникальный гоночный мотоцикл Garelli, на котором в 1990 году выступал американский гонщик Аллан Скотт. Примечательно, что именно на этом мотоцикле Аллан добыл для Garelli последнее очко в чемпионатах мира, заняв 15-ое место на Гран При Зальцбургринга, Австрия.

Читать дальше

Ребята из «MXPTV» сделали замечательную нарезку лучших моментов, заснятых ими в двухтактных сериях за весь прошедший сезон. Любителям мотокросса и двухтактных мотоциклов должно понравиться, 11 минут никакой музыки – только рёв двухтактных мотоциклов. Оригинальное название ролика: 10 Minutes Of 2 Strokes 3.0»

Читать дальше

Suzuki GT750 – двухтактный трёхцилиндровый мотоцикл 1970-ых годов. Японская компания выпускала эту модель с 1971 по 1976 год, но по всему миру до сих пор есть поклонники GT750. В серийной комплектации Suzuki GT750 весит 246 кг (с полным баком топлива), а трёхцилиндровый двигатель производит мощность 67 л.с., которой едва хватает, чтобы разогнаться до 175 км/ч. Для своего времени, мотоцикл был хорошим (прекрасный звук, например), но не без проблем: тяжелый, слабая подвеска и т.д.

Читать дальше

В наши дни четырёхтактные двигатели практически полностью вытеснили двухтактные моторы. Несмотря на то, что последние в полтора раза мощней, четырёхтактные двигатели пользуется намного большей популярностью в силу экологических и экономических соображений. Однако двухтактные силовые агрегаты используются в мотокроссе, но только в одноцилиндровой форме, хотя в истории были разные проекты, эксперименты и производственные экземпляры двухтактных двигателей.

Читать дальше

Компания «Grail Engine Technologies» из Канзаса разработала новую конструкцию двухтактного двигателя.

В наши дни придумать что-то новое в области, которой уже много лет, очень непросто, однако инженеры GET взялись за решение проблем двухтактного двигателя, которые в первую очередь связаны с расходом топлива и качеством сгорания топливной смеси. Последний пункт считается самым важным, так как четырехтактные двигатели победили двухтактные благодаря намного меньшему уровню вредного выхлопа.

Читать дальше

Двухтактная мототехника постепенно уходит в историю. Несмотря на мощностное превосходство над четырёхтактными моторами, двухтактные двигатели сильно уступают прямым конкурентам по экологическим показателям.

В мотогонках Гран При четырехтактные байки навсегда вытеснили двухтактные гоночные мотоциклы, а еще десять лет назад все гонялись на двухтактных байках, в то время как младший класс Гран При (125сс) перешел на четырехтактные мотоциклы только в этом году.

Читать дальше

Компания Kawasaki разработала и начала производство нового мотоцикла Kawasaki Ninja 150RR. Новинка рассчитана на азиатский рынок и фактически является обновлением модели, которая успешно там же продаётся.

Читать дальше