Перебравшись в 2012 году из тёплой Сибири на холодную Колыму и оценив местные условия, было решено купить эндуро. Он должен быть:
1. легким, чтобы без проблем лазить по сопкам
2. надёжным, так как здесь запчастей нет, а почта сюда идёт долго
3. неприхотливым

И вот, спустя недолгое время, иду по соседнему двору и вижу его…



Читать дальше

Привет! Нашел у себя в запасниках таймлапс со съемок. Дело было в холодный день, когда погода не радовала. В гараже работали всевозможные отопительные приборы, которые не особо спасали. Причем тепла и солнца не было даже в перспективе. Настроение подавленное. Усталость от холода. В такие моменты очень хочется в гараж и на улицу, но адский дубак вносит свои коррективы в планы. Как хорошо что это все позади. Настал Май. Всех с наступающим праздником! Смотрим как это было, подписываемся!

Всем привет, в очередном видео из моего видео дневника, я расскажу о пескоструйной обработке, покажу обработанные детали, расскажу о эпоксидном грунте и способе изготовления винтажной тканевой проводки и тросиков своими руками.

Читать дальше

Очередная серия моего блога о восстановлении М-72 1957года.
Разборка. По всей видимости мотоцикл хорошо хранился либо его не так давно разбирали. Гайки откручивались на ура. Ржавчины мало. Посмотрим, будет ли еще какой подвох?

Есть у меня старший товарищ, мы одно и то же учебное заведение заканчивали, но с разницей в тридцать лет.
Познакомились на тематическом форуме, сошлись на теме мотоциклизма и периодически делимся своими успехами.
Я изрядно достал его своими мотостраданиями при выборе мотоцикла, он искреннее радовался моей покупке «двухколесного друга».
А сегодня поделился своим прошлогодним проектом, который он назвал ИЖ-Эстрелла.
(Эстрелла — это потому что я всех достал своей любовью к Kawasaki Estrella)




Читать дальше

Привет БП! Сегодня в моем видео-дневнике расскажу о состоянии мотоцикла «ДО» и пара слов о некоторых ништяках, которые удалось прикупить. Это последнее видео с собранным мотоциклом, далее пойдет сам процесс. Разборка, дефектовка, итд… Уже жуть как чешутся руки начать крутить гайки. Подписывайтесь на канал!

После того как был продан ппредыдущий мот 600РР, озадачился выбором дорожника с нормальной тягой и прямой посадкой, начитавшись форумов и советов опытных товарищей решил остановиться на ЧОК 1200,


Читать дальше

Привет БП! Спасибо что поддержали и оценили мое прошлое видео. Благодаря Вам, я получил определенную обратную связь и заряд позитива. Я решил продолжить и выпустить серию роликов, в которых покажу весь процесс восстановления своего мотоцикла М-72. Видео не в коем случае не обучающие и не являются образцом или примером, мастер я не шипко важный, но в то же время опыт определенный имеется. Просто видео дневник. Думаю многим будет интересна эта тема. Заранее спасибо за внимание, Ваш Ре.

Кто не видел прошлое видео, оно здесь

Страшно и боязно, но начало положено. Появился у меня недавно М-72.


Читать дальше

Часть 1.
Часть 2.
Наконец настало долгожданное и безусловно самое приятное в восстановлении мотоцикла время, это сборка!
Сборка для меня, это те моменты, когда бывало прикрутишь пару болтиков блестящих на свежевыкрашенную деталь, сядешь в гараже с чашечкой кофе и любуешься ею!
Много фото!



Читать дальше

Часть 1.
В данной части пойдет речь о покраске, и работе с мелкими деталюшками.
Много фото.
Изначально хотел красить сам, алкидной автоэмалью, опыт покраски в принципе имеется, но после долгих и мучительных работ по зачистке до металла, не хотел все испортить и как уже говорил в первой части, решил что красить мотоцикл будет мой знакомый автомаляр, который впрочем не берется за мотоциклы из-за большого количества мелочевки, согласился только ради дружбы )) Он и посоветовал красить акрилом.
Собрал я все зачищенное добро, загрузил в машину и отправился к нему



Читать дальше

История появления у меня этого мотоцикла описана ранее вот в этом посте.
Планирую разбить на три части, т.к. выбрал около 130 фотографий, хочется все показать и удалить нечего )
Так что имейте ввиду, много фото
Вот каким я его забирал



Читать дальше

Все началось в мае 2014 года, когда друг отца сказал, что у него в гараже стоит 638 ява уже лет 10, он просто перестал на ней ездить, так как появилась, машина, и стало не до нее и т.п. Меня это все очень заинтерессовало, так как давно уже не было мотохлама. Я не долго думая начал расспрашивать о ней, просил посмотреть, в итоге он очень долго мялся, не хотел ее продавать, но вот день настал, и он согласился ее показать!!! Я, полный радости, еду смотреть эту яву.
Она находилась в деревне, стояла в старом сарае. Откапывал ее примерно около часа, так как весь сарай был забит всяким хламом и вот я уведел перед собой 638-5, хотя «знающий продавец» сказал мне, что это 634 и все такое…


Читать дальше

По статистике, 96% ижеводов готовы поменять своего коня на иномарку, либо оставив ижа себе, не отказывать во втором.



Читать дальше

Продолжение истории о реставрации мотоцикла ИМЗ «Урал». Эта часть посвящена работе с коляской, а точнее восстановлению пассажирского кресла в люльке.

Как говорилось ранее, основная задача, поставленная владельцем в рамках реставрации «Урала» — изготовить новое сиденье в коляску. Для этого необходимо было в первую очередь разобрать старое сиденье, снять оригинальные размеры и постараться учесть все особенности конструкции и крепления…


Читать дальше

Анастазия (Jawa 360).Восстановление — часть первая.

Анастазия (Jawa 360).Восстановление — часть вторая.

Всем снова привет, для начала небольшой спойлер, ну что поделать, надо же как то озаглавить последнюю часть моего рассказа.



В прошлый раз я закончил на том, что рассказал вам о том как я заводил двигатель. После этого волшебного действа мне предстояло перешивать сиденье, заказывать трубы из Чехии, и электронное зажигание из Украины.


Читать дальше