Интервью с Артемом Васильковым – известным мастером художественной фотографии, исследователем и путешественником. Артем снимает раритетные механизмы индустриального периода.

Бегущие строки интервью через объектив и мировоззрение фотохудожника рассказывают об исследовании ручного труда мотоэнтузиастов, нашедших в этом свой путь к счастливой жизни.
Это мимолетный отрывок одной из жизненных историй человека, дающего возможность другим людям увидеть технические произведения искусства из металла, созданные мастерами своего дела.
Вы снимаете фотографии в разных жанрах, но откуда такая страсть именно к мототехнике? И почему именно кастом-байки и их создатели?

Мотоцикл дает свободу. В отличие от машины ты полностью соприкасаешься с природой. Кастомайзинг мне интересен, потому что это не современное серийное производство, где идет максимальное упрощение, удешевление и ориентация на массового потребителя. Мотоцикл — малая форма, а сделать ее гармоничной, красивой и функциональной очень сложно. Например, мотоциклы до 50-х годов были красивы и лишены любых избыточностей, все было направлено на функциональность.
Так как я занимаюсь исследованием индустриального периода, рассматривать его без ручного труда невозможно. Кастом байки – это штучные произведения, сделанные руками.
Мотоцикл является компактным, визуально привлекательным и функциональным воплощением человеческого труда. Некоторые формы, присущие кастом культуре, мы не можем встретить больше нигде.

Читать дальше

Стримлайнеры имеют особенный шарм, который манит… Турецкий дизайнер Мехмет Дорук Эрдем (Mehmet Doruk Erdem), работы которого уже публиковали на БайкПосте, придумал новый концепт-байк, назвав его «Kahn».

Читать дальше

Всех приветствую!
Пришла пора предоставить вашему вниманию третью часть первого моего фильма «Мотопутешествие на полуостров Крым», который размещается мной на этом славном BIKEPOST.
В данной части автор делится увиденным и прочувствованным на байкерском фестивале в Севастополе ))


Приятного просмотра!

18 ноября на острове Пхукет, в славном местечке Патонг, отправил жену на массаж, лег на постель, открыл Байкпост и увидел «Путешествие по Таиланду. Трафик в России & в Таиланде. Небольшой фотоотчет». Прочел три раза и понял, что нужно писать своё, ибо ну не согласен я с написанным, типа «Бараны на дорогах отсутствуют, от слова совсем» (сам не раз был таким бараном и в каждую поездку они мне встречались) и дописать нужно про то с чем сталкиваешься. В общем, мой отчет про Тай, тамошний трафик, облавы, аварии и свои впечатления.

под катом много фото…

Читать дальше

Привет, БП! Только вернулась из Таиланда. Цель поездки – погреться и продлить мотосезон))

Ради второго данная страна и была выбрана. Ну то, что Таиланд сказочно красив своей природой, вкусен свежими морепродуктами и фруктами, знают все, описывать подробности не буду, только в подтверждение выложу несколько фотографий.

А вот ситуацию на дорогах одной из стран Азии вкратце опишу. Перед поездкой все предостерегали меня от арендованного байка из-за повышенного трафика на дорогах. Затрут, раскатают, огребешь проблем, убьешься, левостороннее движение, не вернешься – слышала я.

Читать дальше

Осень. НА улице +1, то дождь то снег. Я не грибник конечно, но дома сидеть скучно.
Как говорят — БАЙКЕРЫ ДУРАКИ!!! — решил съездить в лес, может еще и насобираю что-то.



Читать дальше

Всем привет! На кануне отъезда в новый длительный дальняк, план которого кстати можно прочитать ТУТ, решил доделать и выложить видео про наши покатушки в Армению, которые начались 2 мая 2017г. и длились 23 дня. Пробег составил 6700 км. Это было незабываемое, а также немного экстремальное путешествие. Приятного просмотра :)




Читать дальше

Как только купил сибера, сразу решил, что цвет будет бело-синим)
Почему? А мне нравится и всё :)






Читать дальше

Всем привет!

Это первая запись о создании стритфайтера на базе моего CBR1000F





Читать дальше

Наконец-таки реальная весна! На улице +12-13, а потому могу исполнить давнее обещание — покатать подругу на мото. Куда поехать? Мест красивых и интересных у нас предостаточно, выбираю уникальный для нашей местности объект — гору Варганиху.




Читать дальше

Привет форумчане, в преддверии нового сезона, решил вспомнить о прошлом!
Дальше в блоге опишу, в какие красоты северо-енисейского района, этот мот меня доставлял и какие эмоции дарил.



Читать дальше

Когда то я своего первого 50-кубового китайца пригнал знакомому жестянщику чтобы приделать на заднем крыле металлические накладки — очень мне тогда хотелось высекать искры по асфальту, как это я видел не раз в Ю-тубе. Потом так сложилось что гонять (уже на более серьезной технике) я стал с 15-ти, 17-ти летними пацанами. Они сумели внушить мне романтику драйва, ежедневный, ежечасный адреналин, ненависть к ГИБДД, словом как то незаметно я стал Джентелеменом Большой Трассы.
Потом несколько раз я видел ДТП, самому однажды пришлось поучаствовать и пострадать.

Читать дальше

Я много размышляю об Америке в последние дни, брат. Ты не подумай, что это как-то связано с избранием старины Трампа тамошним президентом. Чувак совсем не оправдывает моих надежд! За всю предвыборную кампанию (да и после) умудрился ни слова не сказать о международных планах по разрешению междурядья и автобусной полосы для мотоциклистов. И мне всё больше кажется, брат, что и на встрече с Путиным он об этом не обмолвится… Их вообще, брат, не волнуют проблемы российских байкеров, в отличие от российских хакеров. Вот если бы Хирург врезался на пешеходном переходе в старушку Хилари, то тогда бы и про нас вспомнили. Хотя-я-я… кто ж Хирурга в Америку пустит? В общем, попасть в повестку дня президентов, брат, у нас шансов нет. Оптимистичная надежда остаётся только на глобальное потепление климата на планете (исключительно в целях удлинения российского мотосезона). Хотя и тут, брат, не знаешь как оно обернётся для нас? Я вот поначалу-то обрадовался, когда цены на нефть рухнули! Ну, думаю, брат, мы теперь покатаемся задарма! Однако, фигвам…

А про Америку я совсем по другому поводу думаю, брат. Ты же помнишь, что я писал в прошлом посте про фотографов-мотоциклистов из Техаса, ну которые два брата? Старший у них Джорж, который больше по всякой технике прикалывался, а молодой-то Джон — тот больше по бабам… но фотографируют они оба профессионально. Так вот этих их фотографий (с подписями) у меня аж три альбома! И ты знаешь, брат, что я заметил? Оказывается байками у них там в Америке называли велосипеды, а не мотоциклы! Изначально велосипед у них назывался bicycle, то есть двухколёсный. Сокращенно стали говорить bic, а вскоре стали писать bike. То есть получается, что Байкпост — это должны быть посты про велики, а не про моцики! Я уж молчу, на чём же тогда должны ездить настоящие, реальные, матёрые, бородатые байкеры… на великах, брат :-))



А раз такое дело, то надо поправлять ситуацию, брат. Причём своими руками! Так что в этом посте большинство фотографии будут про настоящие «байки» с педалями. Разумеется, в следующей «третьей части» мы вновь вернёмся к моторбайкам и частично к четырёхколёсным мотортелегам. Ибо технический прогресс, брат!
А сейчас смотри фотки, читай подписи, вникай в байкерскую заокеанскую жизнь столетней давности…



Читать дальше

Продолжение наших мотоприключений в Грузии. Часть 4-я, заключительная.



Часть 1-я (видео): СМОТРЕТЬ ТУТ.
Часть 2-я (видео): СМОТРЕТЬ ТУТ.
Часть 3-я (видео): СМОТРЕТЬ ТУТ.

Часть 1-я (блог с фотками): ЧИТАТЬ ТУТ.
Часть 2-я (блог и много фоток): ЧИТАТЬ ТУТ.
Часть 3-я (блог и много фоток): ЧИТАТЬ ТУТ.
Часть 4-я (блог и много фоток): ЧИТАТЬ ТУТ.
Часть 5-я (блог и много фоток): ЧИТАТЬ ТУТ.

Старт 1 июня 2016 г. Продолжительность 27 дней. 3600 км. Вдвоём на одном мотоцикле.
Маршрут движения в 4-й части: пограничный пункт пропуска Грузия — трасса Тбилиси-Батуми — Батуми — Кемпинг — Морской порт — паромная переправа — Чёрное море — Украина — Ильичевск — Одесса — криворожская трасса Н-11 — Днепродзержинск

До встречи!

Продолжение нашего мотопутешествия в Грузию. Часть 3-я.



Часть 1-я (видео): СМОТРЕТЬ ТУТ.
Часть 1-я (блог с фотками): ЧИТАТЬ ТУТ.
Часть 2-я (видео): СМОТРЕТЬ ТУТ.
Часть 2-я (блог и много фоток): ЧИТАТЬ ТУТ.
Часть 3-я (блог и много фоток): ЧИТАТЬ ТУТ.

Старт 1 июня 2016 г. Продолжительность 27 дней. 3600 км. Вдвоём на одном мотоцикле.
Маршрут движения в 3-й части: пограничный пункт пропуска Россия — Грузия — военно грузинская дорога — Степанцминда — Казбек — Арка Дружбы народов — крепость Ананури — Тбилиси

Продолжение следует…

Продолжение нашего мотопутешествия в Грузию. Часть 2-я.



Часть 1-я (видео): СМОТРЕТЬ ТУТ.
Часть 1-я (блог с фотками): ЧИТАТЬ ТУТ.
Часть 2-я (блог и много фоток): ЧИТАТЬ ТУТ.

Старт 1 июня 2016 г. Продолжительность 27 дней. 3600 км. Вдвоём на одном мотоцикле.
Маршрут движения в 2-й части: пограничный пункт пропуска Чугуновка — Вериговка — Валуйки — Богучар — Трасса М-04 — Каменск-Шахтинский — Шахты — Ростов-на-Дону — Краснодарский край — Кубань — Армавир — Пятигорск — Нальчик — Владикавказ — Нижний Ларс — Верхний Ларс — граница Россия — Грузия

Приятного просмотра и продолжение следует…