Много фото. Не только мотоциклы!!!

Мучаясь с сентября прошлого года в гипсе 3 месяца, страдая от мысли, что сезон не закрыт, анализируя свои хотелки, понял, что:
1. На чоппере нравится, но с дороги особо не съедешь
2. На кроссе долго по трассе не проедешь
3. Много вещей на одиночке не увезёшь
Вывод: надо попробовать колясыч!



Читать дальше

Надо отдать должное Сергею организатору и хозяину данной выставки. К сожалению техника в плачевном состоянии, но это и не удивительно, один человек с несколькими помощниками не в состоянии такое количество техники привести в порядок и отреставрировать. Зато там можно все потрогать и по всему поползать, чем многие и воспользовались. Взрослые мужики как дети ползали по экспонатам). Жалко из за недостатка места нет возможности разместить огромное количество ретро бытовой техники, а там есть что

Читать дальше

С 28 апреля по 2 мая в Киеве проходила выставка старинной техники — автомобили, мотоциклы, самолеты, бронеавтомобили и много всего прочего.
Вооружившись фотокамерой, постараюсь передать экземпляры мотоциклов, которые мне понравились.

Под катом 25 других фотографий

Читать дальше

На днях посетил Барселону и расположенный там мотомузей, чем и хочу поделиться.

Читать дальше

Читать дальше

В продолжение предыдущего поста.



Под катом много фоток и мало текста.


Читать дальше

Наконец-то дошли руки разобрать фотки с мотозимы.



Уже можно сказать по традиции, под катом много фоток и мало текста.



Читать дальше

Я много размышляю об Америке в последние дни, брат. Ты не подумай, что это как-то связано с избранием старины Трампа тамошним президентом. Чувак совсем не оправдывает моих надежд! За всю предвыборную кампанию (да и после) умудрился ни слова не сказать о международных планах по разрешению междурядья и автобусной полосы для мотоциклистов. И мне всё больше кажется, брат, что и на встрече с Путиным он об этом не обмолвится… Их вообще, брат, не волнуют проблемы российских байкеров, в отличие от российских хакеров. Вот если бы Хирург врезался на пешеходном переходе в старушку Хилари, то тогда бы и про нас вспомнили. Хотя-я-я… кто ж Хирурга в Америку пустит? В общем, попасть в повестку дня президентов, брат, у нас шансов нет. Оптимистичная надежда остаётся только на глобальное потепление климата на планете (исключительно в целях удлинения российского мотосезона). Хотя и тут, брат, не знаешь как оно обернётся для нас? Я вот поначалу-то обрадовался, когда цены на нефть рухнули! Ну, думаю, брат, мы теперь покатаемся задарма! Однако, фигвам…

А про Америку я совсем по другому поводу думаю, брат. Ты же помнишь, что я писал в прошлом посте про фотографов-мотоциклистов из Техаса, ну которые два брата? Старший у них Джорж, который больше по всякой технике прикалывался, а молодой-то Джон — тот больше по бабам… но фотографируют они оба профессионально. Так вот этих их фотографий (с подписями) у меня аж три альбома! И ты знаешь, брат, что я заметил? Оказывается байками у них там в Америке называли велосипеды, а не мотоциклы! Изначально велосипед у них назывался bicycle, то есть двухколёсный. Сокращенно стали говорить bic, а вскоре стали писать bike. То есть получается, что Байкпост — это должны быть посты про велики, а не про моцики! Я уж молчу, на чём же тогда должны ездить настоящие, реальные, матёрые, бородатые байкеры… на великах, брат :-))



А раз такое дело, то надо поправлять ситуацию, брат. Причём своими руками! Так что в этом посте большинство фотографии будут про настоящие «байки» с педалями. Разумеется, в следующей «третьей части» мы вновь вернёмся к моторбайкам и частично к четырёхколёсным мотортелегам. Ибо технический прогресс, брат!
А сейчас смотри фотки, читай подписи, вникай в байкерскую заокеанскую жизнь столетней давности…



Читать дальше

Есть такая Америка, брат, где я не был никогда. И ты там не был и побывать на сможешь… в той Америке, которой уж больше нет… давнооооо нет… Вот такие дела. Сейчас она уже не та. Нет той душевности, брат. Куча бабла и не меньшая куча гламура испортили, брат, настоящую Америку. А ведь она была…
Но слава Богу в той Америке были два брата-акробата… тьфу ты, два брата фотографа, хотя… в те времена быть фотографом было посложнее, чем акробатом. Ведь фотоаппарат со всеми причиндалами весил тогда поболее, брат, чем твой мотоцикл сегодня. И, заметь, мотоцикл ты на себе не таскаешь. Ну то есть очень редко такое случается. А эти ребята таскали с собой всю эту кучу железа и лишь для того, чтобы сделать «фотографию», брат, так как Айфона в Америке тогда тоже не было. Не забудь, брат, что и Айфон тоже испортил Америку. Да и тебя, брат, Айфон тоже немного подпортил… Меня нет. Так как у меня Самсунг. Но не о нас с тобой сейчас речь.

Речь у нас про Джоржа и Джона, которые жили в Кентукки. Или в Техасе? Но точно не в Калифорнии (причины см.ниже). Ну в общем они жили в Америке. В той самой настоящей Америке, брат, где негров ещё называли неграми. И были они Фотографами с большой буквы «Ф», брат. Так как свои фотки они не постили сотнями в инстаграм (он тоже Америку не улучшил), а делали по одной штуке в час. И каждая штука, брат, весила целый фунт. Не гигабайт, брат, а реальный полукилограммовый фунт, твою мать! И потом они тащили их на себе до дому, тащили в подвал, где складывали в темноте. И лишь в уикэнд в тазах, бочонках и ваннах со всякой химией эти фотки проявляли и узнавали, получилась ли фотография или Билли опять моргнул?
Ты прав, брат, ну его нахрен такое хобби! И братья уже было тоже так подумали. Точнее так подумал Джон. А вот Джорж был поумнее и подумал так: «А не купить ли нам МОТОЦИКЛ, брат? Чтобы не таскать фотоаппараты на себе, а возить при помощи внутреннего сгорания газолина в V-твине!».
И они мотоцикл купили. И благодаря тому, брат, что они стали первыми фотографами-мотоциклистами ты сможешь теперь, спустя сто лет, увидеть ту самую Америку глазами настоящего американского мотоциклиста! Даже двух.


Читать дальше

или Обзор YAMAHA XSR900

Yamaha XSR900 – не то, чем кажется. Не называйте его каферейсером, но зовите его МЯУ.
МЯУ = «Мотоцикл Японский Универсальный» — термин, который появился в 70-е годы 20-го века для обозначения байков нового поколения с современными (на тот момент) двигателями, тормозами, подвесками и улучшенной эргономикой. Мы говорим о Honda CB750, но то, что она означала в момент её появления, сильно отличается от того, что подразумевают современные хипстеры.



Читать дальше

Всем привет!

Традиционно посетую на непогоду, закрытие сезона и предстоящие месяцы мототоксикоза. В заснеженной Москве впереди почти полгода бесконечных пробок, пока наши железные друзья дожидаются первых сухих весенных улиц и температуры хотя бы в +5-7. Но нет худа без добра – у нас есть время поболтать на мотоциклетные и околомотоциклетные темы, поделиться опытом эксплуатации, поразмышлять о том, как прошёл предыдущий сезон и чего бы хотелось в следующем. Именно такой заметкой я и хочу с вами поделиться, кому интересно – добро пожаловать! Внизу много текста, фотографий и даже парочка видео…



Читать дальше

Творение рожденное этой зимой нами в мастерской Art Motorcycles Custom.
Свозил в Питер на выставку, покатался по Московским площадкам.
На данный момент проехал в этом состоянии 1320 миль. На свой страх и риск одна из первых дальних поездок был город Угличь, по известным местным дорогам ;). В итоге за сезон не единого технического недостатка!



Вашему вниманию небольшая статья о процессе постройки:

Читать дальше

Видео с пробега джентельменов DGR 2016 в Москве.



Многоуважаемый bolodia опубликовал свой ставший уже традиционным фотоотчет с московского пробега, вызвавший довольно бурное обсуждение с большим количеством атататов. Ну а здесь вы можете посмотреть мое видео.

Читать дальше

К советскому мотопрому я никогда не испытывал ни трепета, ни особой любви. В 80-е годы моего детства многие друзья катались на Ригах и Верховинах, потом на Минсках и Восходах, а некоторые на Ижах и Уралах. Чаще всего собирали и перебирали их сами в гаражах, в чем я им иногда помогал. Даже помогал скрестить Минск с Ижевским движком… Но сам был вполне равнодушен к двум колесам. Если что-то и цепляло хоть немного, то это Планета-Спорт и Явы. Потому что они хоть как-то походили на красивые японские мотоциклы из журналов «За Рулем». Не смотря на отсутствие сильной тяги я на многих мотоциклах покатался и сам, и пассажиром. В 16 лет получил права категории «А» (сдал одновременно с категориями «В» и «С», так как учился на водителя в школьном УПК). Но с 17 до 45 лет прокатился на мотоцикле 2 раза всего. Один из них закончился полетом на Яве друга в кювет… на мягкую травку. Без физических последствий, но с выводом «ну его на… не безопасненько...». А вот к машинам меня тянуло и я на них езжу с 16 лет без перерывов.


Читать дальше

Не прошло и пяти лет, как я читаю байкпост и вот решился написать свой первый пост! Ну и, традиционно, он будет повествовать о том, как этот манящий блеском хрома, звуками выхлопов басистого v-twin’a и, захватывающим дух, высоким жужжанием рядной четверки, с запахом бензина и свободы мир мотоциклов затянул и меня)) Вобщем, кто не боится много букв и фоток – велкам под кат)

Читать дальше

BMW MKM Racer 1987 — 4-клапанный гоночный мотоцикл с изящным дизайном, совершенными пропорциями и формами. Байк был модернизирован бывшим гонщиком Ули Вёлком (Uli Völkl), который использовал 40-мм карбюраторы Dell'Orto, фильтры K&N, 4-клапанный двигатель Krauser, алюминиевый топливный бак Fallert. Глушитель Hoske подчеркивает общее впечатление.

Читать дальше