Доброго времени, уважаемые коллеги!
Наступил «сезон» длинных темных вечеров и самое время вспомнить теплые солнечные деньки и покатушки на наших любимых мотоцикликах)))На данном ресурсе неоднократно описывались путешествия по Индии и, с вашего позволения, я продолжу эту тему рассказом о замечательном уголке Индийских Гималаев.

Читать дальше

Маклеодгандж — небольшой поселок чуть выше города Дармсала. В нем находится резиденция тибетского Далай-Ламы. В 1950 году Китай вторгся в Тибет. Терпения у местных хватило на 9 лет, после чего те, кто мог, свалили, основав в соседней Индии тибетское правительство в изгнании. По здравому размышлению, кажется, что лучше бы Ламе предпочесть Ладах — там и до Тибета ближе, да и буддистским духом пахнет. Однако мудрому старику, как видно, выбирать было особо не из чего — что предложил Джавахарлал Неру, то он с благодарностью и принял. Переехал сюда он в 1960 году, с тех пор Маклеодгандж иногда называют «маленькой Лхасой».




Читать дальше

Решил опубликовать краткий итог путешествия по индийскому штату Джамму и Кашмир — куда стоит ездить и куда нет. Въезжал я в этот штат по головокружительным горным дорогам, выезжал — по плоским магистралям. Всего преодолено около 2500 километров, карта путешествия вот:




Читать дальше

Мы встали в 6 утра — так велико было желание поскорее свалить из Шринагара, который окончательно нас достал. После всех сборов выехали только примерно в начале восьмого. Уже на выезде из города стояли минут 10, пропуская громадную колонну из армейских грузовиков и автобусов. Тогда мы еще не знали, что эта колонна и будет определять весь наш день.




Читать дальше

Небольшой абстрактный слепок моей мотожизни в форме рассказа. откопан моей девушкой по старым записям с разных носителей и собран сентиментальным мной. Нет фото, много букв. если интересно, кат вам всё покажет)




Читать дальше

Доброго времени суток, вторая часть видео о моем мото-трипе по самой туристической зоне Тайланда готова.Этот пост будет иметь туже структуру что и первый, но тут я расскажу вам больше о тайском боксе, спорте а в заключении не изменяя традициям, поделюсь воспроизведением из моей памяти, или просто *Записками путешественника с неплохим чувством юмора*




Читать дальше

До Шринагара, разумеется, тоже добирались с приключениями. Понадобилось два дня, хотя мы ожидали, что по аналогии с прошлыми 220 км. оставшиеся 205 мы так же проедем лихо за один день. Однако не тут-то было.




Читать дальше

Сначала хотел выкладывать тут только чисто «дорожные истории» — ну, о переездах из одного города в другой. Но тут чота передумал — ведь по сути, по городам я тоже ездил на мотоцикле.

Первый из них — Ле, столица индийского буддизма, одна из двух конечных точек известного «экстремального» горного прохвата по Гималаям (Манали-Ле).



Другие Гималаи: Ле — Каргил
Гималайское озеро Пангонг
Манали-Ле, часть 3. Волшебный Ладах
Манали-Ле, часть 2. Ночевка на высоте 4300
Манали-Ле, часть 1. Перевал Ротанг
Первый день на Энфилде


Читать дальше

Собирался неожиданно долго — около получаса. Все добро (правда, с трудом) влезло в два жестяных чемодана. Посередине еще присобачили один из мешков ребят и после первых поворотов я сразу стал чувствовать, что байк стал хуже управляться — «вилял» в медленных поворотах. Однако к этому можно привыкнуть и иметь в виду.





Читать дальше

Хотя горных красот за время нашего пути из Манали в Ле мы увидели уже предостаточно, высокогорное озеро Пангонг (высота — 4200 метров над уровнем моря) посетить однозначно стоило. Запасшись специальными пермитами (разрешениями) на посещение этой области Индии (там совсем рядом граница с Китаем, фактически, большая часть 100-км. озера и находится в Китае), мы отправились в путь, который оказался очень богат на приключения…



Первый день на Энфилде
Перевал Ротанг
Ночевка на высоте 4300 метров
Волшебный Ладах



Читать дальше

Продолжу тему коротких мотопутешествий по родным краям. Мы осмотрели Невьянскую наклонную башню, побывали в чугунном храме в Быньгах и в гончарной мастерской в Нижних Таволгах. Видели Пряничный домик. Сегодня, двигаясь по тому же Серовскому тракту, домчим до Верхотурья…

Читать дальше

Просыпание было не особо легким — все же 4300 метров над землей. Василий сделал попытку никуда не ехать, но попытка эта оказалась нерезультативной. Несмотря на пугающие цифры — 253 километра до Леха, мы отправились в путь, предварительно попрощавшись с Джульеттой и одарив хозяина 1280 рупиями/670 рублей (600 рупий за ночлег за троих плюс еда).

Первый день на Энфилде
Манали-Ле, часть 1. Перевал Ротанг
Манали-Ле, часть 2. Ночевка на высоте 4300




Читать дальше

Был соблазн после предыдущего утомительного дня остаться на денек в Кейлонге, однако тут не удалось разыскать главного — Интернета. Поэтому странствие по Гималаям было продолжено.

Первый день на Энфилде
Манали-Ле, часть 1. Перевал Ротанг.

По пути встретилось вот такое озерцо с удивительно голубой водой. Хотелось материться. Матерился.




Читать дальше

Итак, наконец, все срослось, мы освоились с байками, закупили необходимый скарб и отправились в путь — по самой высокой в мире, как утверждается в некоторых источниках, автомобильной дороге Манали-Ле. Для езды «с чувством, с толком, с расстановкой» решили гнать не сразу до половины маршрута Сарчу (примерно 200 км.), а до Кейлонга (115 км.) И, как выяснилось впоследствии, правильно сделали.

Первый день на Энфилде



Кстати, хочу еще раз поблагодарить пользователя БП vitals — во-первых, за то, что вообще познакомил меня с мотоциклами на кокосовом острове Самуи, а во-вторых, за то, что надоумил запостить отчет на этот замечательный сайт.



Читать дальше

Алесунд знаменит своей архитектурой, ещё в 1904-м году он полностью сгорел, все дома были деревянными. Без крова осталось 10000 жителей, погиб лишь один. Город был вновь отстроен в стиле «Ар Нуво» при поддержке немецкого кайзера Вильгельма II, который любил отдыхать в его окресностях.

Читать дальше

Далёкой мечтой оставался преславутый Нордкапп для меня и моих верных спутников Димы и Ани уже несколько лет. Далековат он от Одессы и мы никак не решались на «продубас» в 3700км до скалы с железным глобусом. Но вот уже как год с лишним я работаю и живу в Петербурге и заезд по Норвегии решено было начать с остановки в Северной Пальмире, выехав по Е95 соответственно из Южной.

Читать дальше