Shineray — один из ведущих китайских производителей квадроциклов, эндуро, дорожных мотоциклов и мопедов с двигателями от 50 до 400 см3. Китайская компания выпускает более 100 различных моделей, которые экспортируется в более чем 80 стран мира.

Читать дальше

Компания Suzuki остановила производство мотоциклов на одном из заводов в Китае, так как по всей стране прошла серия антияпонских протестов.

Читать дальше

Здесь периодически появляется статистика по мотопроизводителям, в частности от японской JAMA с прямо скажем небольшими цифрами. После недавнего просмотра видео о мировых мото заводах, где говорили о миллионах производства мотоциклов Хондой у меня возник небольшой когнитивный диссонанс :) по этом поводу, после чего решил поискать статистику. Как оказалось по машинам статистики больше, проще найти, а по мотоциклам пришлось поискать. То что у меня получилось выкладываю в этом посте.


Читать дальше

Выходные мои прошли внезапно отлично. Почему «внезапно»? Потому что, ничего не предвещало такого безудержного веселья и угара. Мы с супружницей просто поехали к друзьям на дачу праздновать день рождения.
Приехав, обнаружили, что сосед в по даче прикупил своему 18-летнему дитенышу, чудо китайского мотопрома Irbis TTR125, в качестве подарка на ДР. Все вы его не раз видели, но фоточку для наглядности приложу.




Читать дальше

Продал я своего Чипа, походил месяц пешочком и понял что надо с этим что-то делать.Была вынута из хрюшки копилки N-ная сумма денег и начались раздумья, а что взять на эти деньги? Совок брать как-то уже не хотелось, а на иномарину ой как не хватало(да и сейчас дела не ахти).И тут пришла в голову чокнутая мысль о скутере.Целую неделю я боролся сам с собой, так как явный их противник, но делать нечего.

Читать дальше

В Китае, Индии и Азии в целом очень много бедных людей. Многие из них ездят на небольших малокубатурных мотоциклах, не имея возможностей купить что-то более семейное. Поэтому когда дело касается семьи, то приходится садить всех на тот единственный мотоцикл. В данном случае мотоциклисту (в шлеме, кстати) удалось усадить на свой байк четверых детей и еще троих взрослых.

Всем привет, думаю пришло время поделиться своим извилистым путем приобщения к мототехнике. Больше чем мало фото и сопроводительный рассказ ждет инсайде!



Читать дальше

В субботу вечером забрал из ремонта Эмку. Руль на нём заменили на немного потертый стальной. Прицепили совершенно новую ручку переднего тормоза, а так как по какому-то странному затупу обрезали болтающийся отломанный поворотник пока двигатель работал, то заменили предохранитель и заодно поставили розетку на 12В.

Заметил, что в стандартной комплектации под водительским сиденьем есть, похоже что даже фабричный, разъем для подключения устройств 12В. Не знал об этом раньше, поэтому розетку брал с «универсальными» клеммами. Теперь есть у меня запасной разъем.

Суть проблемы в том, что у меня так и не стало поворотников (не было в сервисе ничего). Пошёл я на оптовку местную в поискал светодиодных поворотников. Замучал там всех этим вопросом, но так их и не нашёл. В итоге купил 2 ламповых по 100 руб./штука, и 2 светодиода с аналогичным разъемом по 150 руб./штука.

Однако на этом веселье не закончилось…



Читать дальше

Сегодня я встал на мотоцикл, прям как чувак на картинке сверху. К сожалению за все приходится платить(((


Читать дальше

Случилась у меня такая неприятность, что через два месяца после покупки GL1500 GoldWing в ней внезапно КПП сказала «Кря» и скончалась. А в отличие от многих «голдоводов» у меня как-то бабла не шибко много. Посему сезон я закрыл и потихоньку снимаю двигло в одно лицо в гараже.
А кататься как-то надо, потому, что по работе мотаться много приходится по Москве)
Аренду аппаратов искал — либо дорого, либо не доверяют.
В связи с этим назрела мысль взять себе какой-нибудь либо эндурик типа стелса, либо YBR средней ушатанности, чтобы докатать сезон.
Никогда не думал, что скажу такое, но все таки:

Посоветуйте какой-нибудь китайский дешевый аппарат от 125 кубов. Ключевой слово — дешевый)

Невероятно, но факт! В Китае существует около 35 000 компаний, которые занимаются курьерской доставкой. Конечно, подавляющее большинство пользуется скутерами и мотоциклами.

Читать дальше

Компания Suzuki сильно удивила своим решением начать поставки крупнокубатурных мотоциклов на рынок, где наибольшей популярностью пользуется техника с моторами небольшого объема. Речь идёт о Китае и двух великолепных мотоциклах Suzuki GSX1300R Hayabusa и Suzuki Boulevard M109R.

Читать дальше

Компания Yamaha выпустила новый мелкокубатурный мотоцикл Yamaha YB125SP специально для китайского рынка, который активно развивается и предлагает производителям широкие возможности для достижения колоссальной прибыли.

Читать дальше

Всем привет.

Сразу говорю что знаю что пост короткий просто не к кому обратиться с этим вопросам)

Вообще обломилась у меня поездка в гости «Kyryll», по прозаической причине. Меня взяли в китайский вуз(

В связи с этим самый главный вопрос!!!

В Гуанчжоу разрешена ездка на мотоциклах или только на элетроциклах и мопедах? Просто слышал что в киатйских мегаполисах запретили/запретят езду на байках(

Ну и чтобы пост не был совсем пустым дополнительный вопрос: В китае релаьно найти НЕ китайские мотоциклы?)

Меня таки поразила Болезнь которая давно претендует на шифр в МКБ. Болезнь эта — «два колеса и двигатель». Как водится началось все с теоретической части — выбора мопэда, экипа, поиск любой информации, в практической части в первую очередь — безопасность. Ничто не обошло меня стороной. Если с выбором мотоцикла все предельно ясно — начиная от выбора модели, заканчивая разгрузкой его с газельки и хранением в зимнее время, то с экипом все не так радужно. Мой недавний коммент в одном из обзоров шлема Marushin остался незамеченным, под катом продублирую его с некоторыми изменениями.


Читать дальше

Думаю, каждый наслышан о том, что «китай говно». Глупый атавизм, я скажу. Китай не первый год штампует по японской, между прочим, лицензии, неплохие клоны. Те, кто в теме, знают про прижившийся «кабовский» движок.
В общем, про лето и живучий китайский мотопром.


Читать дальше