Доброго времени суток, Уважаемые.

Решил чуть подробнее описать опыт эксплуатации своего Китайца, думаю начинающим с ограниченным бюджетом будет интересно.



Читать дальше

Осень, осень, лес остыл и листья сбросил,
И лихой ветер гонит их за мной,
Осень, осень, ну давай у листьев спросим,
Где он май, вечный май?

А зачем нам май? Если и осенью можно катать) и зимой… И сезон можно не закрывать)
Такая мысль стала бурлить в наших с мужем головах, после того, как за окном похолодало, промокло, стало серо и грустно и на нашем спорт-туристе Honda VF 750 cтало ездить не комфортно и холодно. Да и признаться честно, уже и не интересно по городу.
Нас давно тянуло в грязь.


Читать дальше

Выпуск нового мотоцикла EBR 1190RX — значимое событие в истории компании Erik Buell Racing, но «старую» модель 1190RS пока рано списывать со счетов. Конечно, благодаря EBR 1190RX американский инженер Эрик Буелл сможет осуществить свою мечту и принять участие в чемпионате мира WSBK 2014, однако, премиальная версия EBR 1190RS остается грозным оружием американского производителя.

Читать дальше

Обновил и объединил вместе прошлогодние посты:
Статистика мировой мотопромышленности до 2011 года,
Прибыли\убытки основных мото компаний
и немного отсюда: Современная русская мотопромышленность (статистика)

Содержание:
Некоторые мои выводы из статистики за 2012ый год
Сегмент 500 cc +
Производство\продажи по компаниям
Продажи по странам
Производство по странам
Прибыль\убыток от мото сегмента основных компаний
Общее количество транспортных средств в мире
Бонус: TOP-10 самых продаваемых мотоциклов в 2012ом году в Европе


Читать дальше

Читать дальше

В Пекине сегодня без недели ноябрь и НГ уже иногда проявляется в настроении и все чаще итоги уходящего года лезут в мысли, подковыривая и замирая.



Читать дальше

В Интернете достаточно много рассказов про китайские мотоциклы, в одних отзывы положительные, в других — отрицательные. Лишний никогда не помешает )) Добро пожаловать под кат!

Читать дальше

Читать дальше

После первого (и, надеюсь, последнего) падения отвалилось крепление зеркала на кронштейне ручки сцепления. Возможно, трещина там была и раньше, но всё же… Приколхозил на самодельно рассверленный хомут и проездил так всё лето. Положение зеркала было весьма далековато от края руля, но в-принципе, юзабельно. Озаботился разработкой хитрого болта, но никак не подворачивался момент нарисовать чертеж. Случайно зарегался на aliexpress.com для дел, не связанных с мото и решил поискать там эту запчасть.


Читать дальше

Изо дня в день, от раза к разу задаются одни и те же вопросы о покупке мотоцикла: новый или б\у, китай или япония, помощнее или посвежее, чоппер или скутер, с документами или ворованный.
Сегодня разберем вопрос китай/не китай.

Читать дальше

Первый байк.
Цель-для города.
Почему этот сегмент? Чтобы дешево было учиться и падать.
Возможно использование со вторым номером.
Мой рост 187, вес 80кг.
Любимая весит 52 кг. Цвет глаз и длинна ног не уточняется)))

Всем доброго времени суток!!!

Итак: пост будет кратким, но я надеюсь содержательным.
За без 20км 800, (чуть ранее второго ТО) случилось:
Дня три-четыре назад случился конфуз: ехал с работы домой, поскольку мот был грязный, решил заехать на мойку — сбить грязь, грязь сбили и я выдвинулся по своим делам покататься. Еду никого не трогаю, спереди метрах в пяти двигается шкода с которой у меня личных счётов ровно ноль, на светофоре резко возникают стоп сигналы, и я по привычке зажимаю передний тормоз, но не тут-то было! После попытки тормозить передом вижу выход в оттармаживании задом. В итоге регулируемый снос задней оси и контрруление спасают меня от травм, а мот от последствий.
Во время езды небыло больше намерений передком тормозить, и ехал тихо и с задним тормозом.
Выяснилось при осмотре, что просто открутился нижний болт супорта переднего тормоза. на этом приключения почти закончились, но почти…
Сегодня друг подарил передний обтекатель от нинзи 250, производство noname, но встало после достаточно долгих мучений очень даже не хило? мне пока нравится.

Читать дальше

Всем добрый вечер! Сегодня постараюсь внести ясность в теме о том, стоит ли покупать китайскую технику. А примером станет типичный не «подпольный» полтинник от довольно известного китайского производителя.
Итак, дано:
Сезон- 1 штука;
Китайский скутер стоимостью аж 42 т.р.-1 штука.


Читать дальше

Доброго времени суток. Появилась возможность влиться в ряды мотоциклистов, что я и сделал. Выбор пал на Stels Flex 250, привлек своим дизайном и приемлемыми характеристиками.

Пришел в салон, посидел и понял, что надо брать! Привез домой в авто, выгрузил… Сразу начали «вылезать» мелкие косяки. Прошу под кат.


Читать дальше

Итак, всем здравствуйте!
Это мой первый пост и мой первый обзор мото, хоть и читаю я байк уже не первый год, но регу прошёл недавно, прошу сильно не пинать).
Ирбис VR-1 модель 2013 года.

Начну с того, что не далее чем вчера мот отправился в свой первый «дальняк» от точки А до точки Б 100 вёрст ходу.
Начало этого повествования уходит корнями в… просто уходит корнями.


Читать дальше

Компания Kawasaki начала экспансию на самый крупный моторынок — Китай. В апреле японский производитель основал филиал «Kawasaki Heavy Industries Management» (Шанхай), в то время как начало импорта и продаж мотоциклов запланировано на 18 августа.

Читать дальше