Kawasaki → Обзор Kawasaki Ninja 250R (2008-2010)
Японская компания Kawasaki производила Ninja 250R на протяжении более 20 лет ранее прежде, чем начать рассматривать модернизацию и выпуск полностью новой модели, что была сделана пару лет назад и привела начинающих байкеров в полный восторг и безумство. Став самым продаваемым спортбайком, в 2010 году Ninja 250R вышла без единого изменения. Возникает один существенный вопрос, что теперь нас ждет шествие этого мотоцикла на протяжении 20 лет?!
Читать дальше
- kim
- Ким
- 7 февраля 2010 в 20:53
- 27 комментариев
- +8
Kawasaki → Обзор Kawasaki KLR650 2010
Нет ничего лучше, чем доверие мотоциклу, который предлагает множество возможностей для езды. И Kawasaki KLR650 соответствует этому. Он является настоящим исполнителем, умеющим выполнять различные требования, как каждодневного мотоцикла, так и туристического.
Читать дальше
- kim
- Ким
- 6 февраля 2010 в 23:35
- 7 комментариев
- 1
- +5
Kawasaki → Обзор Kawasaki ER-6n 2010
Хороший стритбайк должен обладать мощным и надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление. И, похоже, Kawasaki ER-6n 2010 соответствует всем этим требованиям, к тому же у мотоцикла стильный и агрессивный дизайн. Серия модификаций улучшила практически все аспекты нового Кавасаки, так что все предъявляемые требования к мотоциклу с легкостью выполняются. Кроме того, в 2010 модели высота по седлу была понижена с 785 мм до 755 мм, что делает байк еще более привлекательным для новичков, которым необходимо жестко стоять на земле.
Читать дальше
- kim
- Ким
- 5 февраля 2010 в 14:05
- 2 комментария
- 4
- +4
Kawasaki → Обзор Kawasaki Ninja ZX-14 2010
Стратегия Kawasaki на счет их модели Ninja ZX-14 2010 очень проста. Для начала мотоцикл оснащается рядным четырехцилиндровым двигателем с четырьмя клапанами на цилиндр и объемом 1352 см3. Двигатель — компактный, легкий и очень тихий, несмотря на объем. Благодаря программному впрыску мощность двигателя достигает 206 л.с. при 9500 об/мин, крутящий момент — 154 Нм при 7500 Нм. Также двигатель соответствует стандарту Евро 3 по вредным выхлопам.
Читать дальше
- kim
- Ким
- 5 февраля 2010 в 1:11
- 11 комментариев
- 1
- +7
Kawasaki → Обзор Kawasaki Ninja 650R 2010
Способность приспосабливаться к новым ситуациям каждый раз, когда они возникают, это то, что Kawasaki сделали со своим мотоциклом Ninja 650R. Это их последний ответ на запросы рынка в мотоцикле с хорошими рабочими характеристиками, комфортом, легкостью в использовании и надежностью.
Читать дальше
- kim
- Ким
- 3 февраля 2010 в 18:13
- 21 комментарий
- +9
Kawasaki → Тюнинг Kawasaki Z1 Club Racer
В 70-ых годах была серьезная война за первенство в классе супербайков, где в основном противостояли Honda CB750 и Kawasaki Z1. Конечно, большая часть славы досталась CB750, но этот Z1 1974 года весьма безупречный и привлекательный. Мотоцикл принадлежит одному парню в Калифорнии, который говорит, что нашел его, разбитый в пух и прах:
Читать дальше
- kim
- Ким
- 31 января 2010 в 23:33
- комментировать
- +5
Kawasaki → Мотоцикл Kawasaki ZX-7 с двухтактным двигателем H2
Мотоцикл на фотографиях называется ZX-7. Он был построен в 1990 году и оснащен 750-кубовым двухтактным трехцилиндровым двигателем Kawasaki H2 мощностью 80 л.с. «Мотоцикл хорошо себя проявляет как на треке, так и на дороге», говорит владелец и создатель Пол Уолтер. Оригинальный двигатель ZX-7 был усилен турбо и будет установлен в мотоцикл с коляской, что является совсем другой историей.
Читать дальше
- kim
- Ким
- 29 января 2010 в 19:27
- комментировать
- +3
Видеоролики → Видео: Kawasaki Z1000 и Triumph Speed Triple
Парни из MCN провели сравнение Kawasaki Z1000 и Triumph Speed Triple. Как всегда обойтись без разговоров они не смогли.
- kim
- Ким
- 28 января 2010 в 14:08
- комментировать
- +3
Kawasaki → Обзор Kawasaki KX450F/Monster Energy 2010
Новый Kawasaki KX450F 2001 года имеет ряд обновлений, что дает вескую причину для обзора. Как всегда, главной задачей японцев является увеличения рабочих характеристик и надежности, комфорта и дизайна. Kawasaki действительно гордятся своим новым KX450F, и у них есть на то причины. Мото стал более мощным и легче.
Читать дальше
- kim
- Ким
- 22 января 2010 в 0:45
- 3 комментария
- +2
Боббер → Боббер Sacred Cow от Deus Ex Machina
Жесткие рамы не совсем понятны, когда они сделаны из нормальных рам с задней подвеской. Приносить в жертву функциональность во благо сомнительному стилю не целесообразно. Но все же парни из Deus Ex Machina построили боббер Sacred Cow, и вроде бы получилось неплохо. Основываясь на Kawasaki W650, они сделали жесткую раму, установили 21-дюймовые колеса, подпружиненное седло и бак ручной работы. Кроме того был установлен специальный комплект для увеличения объема до 720 см3.
Читать дальше
- kim
- Ким
- 20 января 2010 в 22:16
- комментировать
- +4
Kawasaki → Мотоцикл Kawasaki Z750B от Wrenchmonkees
Уникальные идеи все чаще посещают гениальных мастеров Wrenchmonkees из Компенгагена. На этот раз парни сделали мотоцикл на базе Kawasaki Z750B. Их подход состоит в том, чтобы сделать ржавый байк фешенебельным. WM восстановили старый двигатель, покрасили термостойкой краской, установили высокоэффективные воздушные фильтры, изменили шасси в спортивную сторону. Мотоцикл обновился полностью, но топливный бак полностью ржавый. Также VM могут установить нормальный отполированный и покрашенный бак.
Читать дальше
- kim
- Ким
- 19 января 2010 в 13:41
- комментировать
- 1
- +3
Kawasaki → Будущий дизайн Kawasaki ZX-10R от Motorevue
Парни из французского журнала Motorevue сделали наброски будущего Kawasaki ZX-10R. Словно художники, французы интерпретировали более острое моделирование байков MotoGP на один из агрессивнейших байков из категории литра. Как мне кажется, линии дизайна стали более острыми, передняя часть узже и хвост чуть приподнятым.
- kim
- Ким
- 11 января 2010 в 19:29
- 2 комментария
- +7
Kawasaki → Тюнинг Kawasaki 250TR от Матсумару (Matsumaru)
Японские тюнеры и кастомайзеры зачастую выбирают за базу Yamaha SR400 или SR500. Но так же популярностью пользуется Kawasaki 250TR, и Матсумару (Matsumaru) из Фукуоки использовал именно этот байк. Спереди он установил 21-дюймовое колесо, а сзади 16-дюймовое колесо. В целом получился легкий и ловкий мотоцикл.
- Bodya
- Богдан
- 7 января 2010 в 22:30
- 1 комментарий
- +3
Kawasaki → 40-ая годовщина Kawasaki 500 H1 Mach III
Несмотря на то, что у нас 2010 год, думаю еще не поздно отметить 40-летний юбилей мотоцикла Kawasaki 500 H1 Mach III, который имеет трехцилиндровый двухтактный двигатель мощностью 50 л.с. при 7 500 об/мин. Ниже полный фотосет байка 500 H1 Mach III с 1969 года по наши дни.
Читать дальше
- kim
- Ким
- 3 января 2010 в 23:00
- комментировать
- +4
Блог им. aLexusPro → Говорят, под новый год...
И снова здравствуйте. Сегодняшним утром я проснулся с одной очень простой мыслью: «Надо поехать и купить мотоцикл» :) Вопрос стоял ребром: либо ZZR 250, либо VFR 400, а там по ситуации. Знаю, что это разные классы, разная кубатура и всё такое, но так сложились звезды, что выбор пал на них. В принципе, мне еще очень нравился CBR 250, но их давно разобрали :(
Читать дальше
Читать дальше
- aLexusPro
- Алексей
- 26 декабря 2009 в 20:58
- 52 комментария
- +12
Мото тюнинг → Мастерская тюнинга Big Moon
Мастерская тюнинга Big Moon расположена в Окаяме, Япония. Владельцем Big Moon является Эиджи Отсуки (Eiji Otsuki). Он фокусируется на тюнинге Yamaha SR400, Kawasaki W650, Harley-Davidson Sportster, Kawasaki Zephyr 750 и других. Количество мотоциклов, с которыми Big Moon поработали, огромно. Предлагаю к просмотру две галереи (
- kim
- Ким
- 26 декабря 2009 в 15:10
- комментировать
- +6