Буквально на днях любимый производитель представил новую модель FXDR 114 и показал, как будут выглядеть обновленные семейства Touring, Trike и CVO. Harley-Davidson продолжает совершенствовать свои мотоциклы и для ряда моделей 2019 года разработал новую информационно-развлекательную систему Boom! Box GTS. По информации производителя, новое поколение системы по своему дизайну, принципу действия и функционалу не уступает новейшим смартфонам и планшетам, но при этом разработана специально для мотоциклов и поддерживает технологию Apple CarPlay и распознавание речи.


Читать дальше

Желание владельцев персонализировать свой байк, сделать его не таким как у всех, позволяет производителям мотоциклов и аксессуаров зарабатывать приличные деньги. В этом аспекте владельцев H-D вообще можно считать «золотой жилой» для американской компании: экипировка, аксессуары, тюнинг, сувенирная продукция с логотипом Harley-Davidson – товары, которые всегда пользуются хорошим спросом. Для тех владельцев мотоциклов, кто желает придать своему мотоциклу максимум индивидуальности, но не желает выходить за рамки оригинального каталога Harley-Davidson и обращаться к кастомайзерам, компания приготовила интересный сюрприз – лимитированную серию расцветок. Выделиться из толпы владельцу помогу три новых цветовые схемы — Grandstand Limited, Tagged Limited и La Jolla Limited.



Читать дальше

Среди поклонников H-D много популярных и известных людей: киноактеры, музыканты, политики и спортсмены. Герой сегодняшней публикации из рубрики H-D people Джереми «Твитч» Стенберг (Jeremy «TwitcH»' Stenberg) — профессиональный мотофристайлер, победитель и призер самых значимых мировых FMX контестов. Стенберга считают одним из отцов-основателей FMX, человеком, который сыграл важную роль в развитии и успехе данного вида спорта.

Читать дальше

Со 2 по 5 августа в Санкт-Петербурге в седьмой раз пройдет международный фестиваль St. Petersburg Harley Days. В прошлом году на фестивале побывало более 90 000 человек из 27 стран мира. Ожидается, что Harley Days 2018 соберет еще больше зрителей и участников. Интересно, что в этом году Министерство культуры РФ присвоило фестивалю статус «Национальное событие 2018 года», Кроме того, фестиваль вошёл в ТОП-200 лучших событий России!


Читать дальше

В начале июля в Праге отгремел масштабный праздник в честь 115-летнего юбилея марки Harley-Davidson. На BikePost появилось большое число публикаций и фотоотчетов посвященных празднованию, чему я очень рад. Впрочем, праздник в Праге лишь предваряет главное мероприятие, которое пройдет с 30 августа по 3 сентября 2018 года на родине марки в Милуоки. О программе предстоящего юбилея стоит поговорить отдельно, а пока хочется рассказать занятной штуке, созданной специально для правильного отмечания 115-летия Harley-Davidson.


Читать дальше

Креативный подход и наличие бюджета, порой, позволяют добиваться удивительных результатов. Все мы отлично помним крутейшие YouTube-проекты американского производителя экипировки Icon Motosports, ролики которого собирали сотни тысяч просмотров. Так вот, другой американский производитель экипировки компания Biltwell тоже креативно подходит продвижению своего бренда. Не так давно калифорнийская компания построила уникальный мотоцикл для ралли Mexican 1000, проводимого национальной ассоциацией внедорожных гонок NORRA.

Читать дальше

Не секрет, что мотоциклисты все очень разные. Иногда, кроме любви к мотоциклам, нет вообще ничего, чтобы объединяло нас с другими мотоциклистами. Если взглянуть на эту ситуацию с точки зрения профессии любителя двух колес, то и здесь нет объединяющего фактора. Врачи, адвокаты, музыканты, IT-специалисты, бизнесмены и т.д. – каждый из них вполне может питать теплые чувства к мотоциклам. Немало среди мотоциклистов и спортсменов, иногда даже весьма известных. Для тех, кто хоть немного интересуется скейтбордингом, имя Грег Луцка (Greg Lutzka), наверняка, покажется знакомым.



Читать дальше

Коротко и по делу.
:)
Вчера купил люрексную нить (с металлическими проволочками-токопроводящая) и иглы по коже.

Читать дальше

Продолжение
1-я часть здесь
2-я часть здесь
3-я часть здесь.
4-я часть здесь
5-я часть здесь
6-я часть здесь
7-я часть здесь
8-я часть здесь
9-я часть здесь
10-я часть здесь

Краткое содержание предыдущей серии:
Однодневный отпуск в почти месячном прохвате по Европе.
Пиво. Мысли. Эксперименты.

Здесь я снова объединю 3 заключительных дня, тк движение по Польше, Белоруссии и России под дождем — ну совсем ничего яркого. Кроме, некоторых моментов.:)))))

Читать дальше

Продолжение
1-я часть здесь
2-я часть здесь
3-я часть здесь.
4-я часть здесь
5-я часть здесь
6-я часть здесь
7-я часть здесь
8-я часть здесь
9-я часть здесь

Краткое содержание предыдущей серии:
Дорога с перемешку с ливнями. Возвращение в исходную точку маршрута.

Итак, сегодня выходной день. Впервые за 20 с чем-то дней — день без перемещений. День, который проведу на одном месте.
Нужно подготовиться к таможне, докрутить мотоцикл ну и пива попить, конечно :)

Начал с пива:))))

Читать дальше

Привет всем, друзья. Давно не писал о своем рукоблудии. Но повод есть.


Читать дальше

Продолжение
1-я часть здесь
2-я часть здесь
3-я часть здесь.
4-я часть здесь
5-я часть здесь
6-я часть здесь
7-я часть здесь
8-я часть здесь

Краткое содержание предыдущей серии:
Бесплатная парковка под отелем, прохват до Цюриха, Царь-пробка, мужские особи странного поведения.

В этой части, я пожалуй объединю два дня путешествия, тк путь будет пролегать через унылую спокойную Германию с отсутствием приключений.
День 1-й

Читать дальше

Продолжение
1-я часть здесь
2-я часть здесь
3-я часть здесь.
4-я часть здесь
5-я часть здесь
6-я часть здесь
7-я часть здесь

Краткое содержание предыдущей серии:
Римский дилер, русские HOG и скидка, камень преткновения и первая удобная открытая неохраняемая парковка в жизни мотоцикла.

Утро меня встретило вот такими пейзажами…

Красивый туман, совершенно пустынная и бесшумная улица…

Читать дальше

Продолжение
1-я часть здесь
2-я часть здесь
3-я часть здесь.
4-я часть здесь
5-я часть здесь
6-я часть здесь
Краткое содержание предыдущей серии:
Череда случайных событий в течении десяти дней безмотоциклетного отдыха, которые принесли в мою жизнь новых людей, новые территории, новые мысли:)

Итак, за плечами 10 дней 2-ой части путешествия — безмотоциклетной.
Она личная, поэтому, 3-ю часть — мотоциклетную, начну описывать без описания 2-ой:))
В день начала 3-ей части мы попрощались с близкими и договорились встретиться в Москве.
Они — в аэропорт, а я… Делать ТО на Харлее у местного, римского, дилера. :)))))

Читать дальше

Продолжение
1-я часть здесь
2-я часть здесь
3-я часть здесь.
4-я часть здесь
5-я часть здесь
Краткое содержание предыдущей серии:
По-сути — хорошая погода на протяжении всего дня — счастье!
Ну и смена пива на вино — во благо :) Калорий меньше :)))))

Утро началось с обязательного ритуала — я отправился к Лампредоттной :)))
Лампредотто — прото-бургер.
Появился в 14-15 веке.
История появления такая: мясные рынки давали много отходов в виде говяжьей требухи, которую просто выкидывали.
Потом, предприимчивые флорентийцы придумали варить рубец (желудок) несколько часов, мелко рубить заворачивать в хлеб с чесноком и солью…
Звучит, конечно, диковато… Не спорю…
Но вкусно!!!
Здесь — самые вкусные лампредотто в городе! Проверено!


Читать дальше

Продолжение
1-я часть здесь
2-я часть здесь
3-я часть здесь.
4-я часть здесь
Краткое содержание предыдущей серии:
Утро — немецкая красота сельской природы
Обед — альпийская красота проливного дождя с туманом
Вечер — немецкая красота странных мегеристых женщин в сауне

Все эти дни мы с Тимом постоянно переписывались: я что то уточнял в списке тюнинга, спрашивал и советовался… Как вы поняли, знание нюансов покупаемого мотоцикла до покупки — вообще не мой конек:)))
К слову — Тим ни разу не послал куда подальше с моими распросами, которых было ну очень много!
Как только я сел на мотоцикл, главной темой переписок было полицейское сиденье — высокое, большое, удобное, на аммортизаторе… Но совершенно не Харлеистое!!!
Вобщем, на!!! электричке!!! я опирался на землю почти мысками (т.е пятки были почти оторваны от земли)!!!
А где хваленая харлейская чопперность посадки? А где — ноги вперед? А где уровень головы на уровне голов ездоков всех чопперов?
Моя голова находится на уровне головы водителя Гелендвагена… На Харлее…
Я сидел как на стуле. В голове всплывал образ HD WLA моего деда, на котором он ездил во второй половине сороковых.
И по началу разговоры у нас С Тимом шли про переваривание крепления сиденья, для уменьшения высоты.
Но переварить крепления возможно было только по возвращению в Добжеховицы.
Поэтому, около 5.000 км мне нужно было как-то привыкать к моту.
В беседах с Тимом, он как то сравнил меня с наездником, объезжающим мустанга.
Ведь мустанга невозможно переделать под себя. Можно только принять его таким какой есть. И полюбить.


Читать дальше